Wojny samochodowe godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem - doskonale bawią się motoryzacją, ubijając przy tym zyskowne interesy! W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje ten sam budżet i wolną rękę w kwestii jego rozdysponowania - zadaniem prowadzących jest kupić, odremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. W dwunastej serii programu przekonamy się między innymi, czy lepszy zarobek gwarantuje kompaktowa Toyota, czy może Opel klasy średniej, a także przekonamy się, kto lepiej wyjdzie na inwestycji w auto za 7 tysięcy złotych. Handlarze będą tym razem mieli do dyspozycji dość skromny, bo wynoszący zaledwie 7 tysięcy złotych budżet. Paweł zdecyduje się na kultowy model Volvo - jeszcze z czasów, gdy marka ta była liderem we wprowadzaniu zabezpieczeń i udogodnień dla kierowców i pasażerów. Przemek natomiast ostrożnie wybierze o 8 lat młodszego Opla Corsę - samochód, który na samym początku sprawi mu pewne problemy.

Opis (streszczenie): Paweł Miszta handluje samochodami zawodowo, Przemysław Szafrański - dla przyjemności. Obaj mają swoje sposoby, by znaleźć dobry egzemplarz auta używanego i sprzedać go z zyskiem. W każdym odcinku zapewniamy im identyczny budżet na kupno dowolnego samochodu i sprawdzamy, który z nich będzie w stanie lepiej zarobić. Starszy czy młodszy, większy czy mniejszy, popularny czy rzadko spotykany, benzyna czy Diesel, zaniedbany czy wychuchany - to od handlarzy zależy wybór modelu i rynkowej strategii. Przemek Szafrański wychodząc na spacer z psem natrafi na zaniedbanego Chevroleta Caprice z kartką "sprzedam" oraz numerem telefonu - amerykański klasyk zainteresuje go na tyle, że wykona telefon i umówi się z właścicielem. Paweł Miszta wytropi Mini Coopera na ładnych pięcioramiennych felgach - jego posiadaczka nie ukrywa, że auto miało przygodę z przodu, ale nie musi to oznaczać, że nie da się na nim godziwie zarobić...

Opis (streszczenie): Nic nie przynosi im tyle radości, co znalezienie motoryzacyjnych okazji, które dają bazę do stworzenia egzemplarza, na którym można dobrze zarobić! Paweł Miszta i Przemysław Szafrański zawodowo handlują samochodami. To uważni łowcy okazji i twardzi negocjatorzy. Oprócz umiejętności i wiedzy w tym zawodzie potrzebna jest także odrobina sprytu i szczęścia. Zasada jest jedna: tanio kupić, drożej sprzedać. Cały proces: zakup, remont, sprzedaż, jest w rękach handlarzy. Który z nich zrobi lepszy interes? W dziesiątym sezonie zobaczymy wiele ciekawych starć między handlarzami. Mając na start 7000 złotych, do pojedynku wybiorą Forda Streetka i Mercedesa Vito. Czy każdy z samochodów znajdzie właściwego odbiorcę? Zobaczymy też ekscytującą rozgrywkę pomiędzy motoryzacją niemiecką a francuską, czyli rywalizację kompaktowego Golfa z sedanem. Który samochód uda się sprzedać z większym zyskiem? Handlarze będą mieć do dyspozycji budżet w wysokości 19 tysięcy złotych i postanowią go spożytkować na odmienne sposoby. Przemek pójdzie w doskonale sobie znany klimat terenówek i kupi Jeepa Cherokee z benzynowym silnikiem o pojemności 3,7 litra - przed sprzedażą będzie musiał trochę powalczyć z zawieszeniem i układem hamulcowym. Paweł z kolei kupi Citroena C3 Picasso, któremu zafunduje kurację poprawiającą pracę silnika.

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański specjalizują się w handlu używanymi samochodami - mają nosa do rynkowych okazji, wieloletnie doświadczenie pozwalające unikać min, smykałkę do mechaniki oraz bazę sprawdzonych i zadowolonych klientów. Wszystkie te zalety przydają się w toczonych przez nich pojedynkach - w każdym z odcinków sprzedawcy aut mają za zadanie w ramach określonego budżetu jak najtaniej kupić i jak najdrożej sprzedać dowolny pojazd. Niezależnie od tego, czy transakcja dotyczy popularnego modelu, czy mniej oczywistego wyboru, przy próbie zarobku nierzadko dochodzi do zabawnych sytuacji, w których przydaje się pogodne usposobienie i poczucie humoru bohaterów. Handlarze zmierzą się z budżetem ograniczonym do 13 tysięcy złotych - obaj dość niespodziewanie zdecydują się na pojazdy marek premium. Przemek weźmie na warsztat Mercedesa klasy E kombi W211 z niezawodnym silnikiem, skrywającego w swoim wnętrzu stos drobniaków i ususzoną śliwkę, natomiast Paweł zainteresuje się sprowadzonym Saabem 9-3 w wersji sedan z dwulitrowym turbodoładowanym motorem.

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański toczą pasjonujące pojedynki na... używane samochody! Wygrywa ten, kto wypracuje większy zysk na swoim egzemplarzu, co do wyboru którego handlarze mają pełną dowolność, o ile mieści się on na lawecie i w budżecie. W każdym odcinku dowiecie się, jak sprzedawcy aut szukają okazji na zarobek, jak pokonują mechaniczne trudności i w jaki sposób negocjują ceny tak, by ostatecznie wyjść na swoje. W szóstej serii nie zabraknie nietypowych zakupów i odrobiny fantazji. Mając 40 tysięcy złotych Przemek postawi na rodzinnego vana sprawdzonej amerykańskiej marki, a Paweł zdecyduje się na wielką japońską terenówkę, w której... nie potrafi zlokalizować stacyjki! Przekonamy się, czy naprawa i przemalowanie Nissana Patrola wystarczą, żeby przebić zarobek na Dodge'u Grand Caravanie.

Opis (streszczenie): Handel samochodami to bardzo dochodowy biznes. Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to osoby, które zajmują się nim zawodowo. Widzom TVN Turbo dali się już poznać jako łowcy okazji i twardzi negocjatorzy. W drugiej serii „Wojen samochodowych” znów będą toczyć boje o to, który z nich zrobi lepszy interes. Ich cel pozostaje niezmiennie ten sam: „tanio kupić, sprzedać drożej”. Żeby jednak transakcja zakończyła się sukcesem, trzeba się bardzo dobrze przygotować, a czasami... napracować. W nowych odcinkach handlarze będą szukać możliwości zysku między innymi w polonezie z silnikiem V8 czy w subaru libero. Na ich drodze pojawią się też kultowy citroen 2CV czy strażacka nysa. Paweł połasi się na wiekową Nysę - aby ją zdobyć, weźmie udział w licytacji sprzętu po straży pożarnej, podczas której będzie musiał trzymać nerwy na wodzy. Przemek dostanie natomiast zlecenie na markę, której bardzo nie lubi - klient zażyczy sobie Jeepa Cherokee, a więc drugiego z handlarzy czeka obowiązkowy test w terenie

Opis (streszczenie): Zasady tego programu są bardzo proste: Paweł Miszta i Przemysław Szafrański mają zarobić jak najwięcej na jednym samochodzie - wygrywa ten, kto dysponując tym samym budżetem wygeneruje większy zysk. Handlarze głowią się, by jak najtaniej kupić jak najlepszą bazę, uwijają się jak w ukropie przy wykonywaniu na własną rękę koniecznych poprawek i używają swoich negocjacyjnych zdolności by przekonać potencjalnego klienta do zakupu. W dziewiątej serii przekonamy się, czy w pojedynku dwóch niemieckich aut kompakt klasy premium jest w stanie pokonać pełnowymiarową limuzynę oraz jak wypadnie amerykański sedan w konfrontacji z japońskim vanem. Budżet 14 tysięcy złotych Przemek postanowi spożytkować na model, który kiedyś sam posiadał - Pontiac G6 GT z 2005 roku tak go urzecze, że handlarz złamie swoją zasadę niejeżdżenia oglądanym samochodem przed zakupem. Paweł tym razem postawi na praktyczność - zdecyduje się na Toyotę Avensis Verso z rocznika 2002, która niemiło zaskoczy go niemrawym przyspieszaniem. Przekonamy się, czy sama regeneracja turbosprężarki rozwiąże problem z japońskim kompaktowym vanem, a także przyjrzymy się chałupniczym modyfikacjom świateł w amerykańskim sedanie.

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy potrafią okazyjnie kupować i dobrze sprzedawać samochody. Mają wiedzę, doświadczenie, umiejętności mechaniczne, zdolności negocjacyjne, a nierzadko także... odrobinę szczęścia, które - jak wiadomo - sprzyja lepszym. Po raz piąty stawiamy przed nimi zadania jak najlepszego zarobku przy wykorzystaniu określonego budżetu. Na starcie każdego odcinka obaj otrzymują tyle samo pieniędzy - na koniec bilans nie zawsze wychodzi na plus albo nawet na zero. Przekonaj się, kto tym razem wykaże się lepszą rynkową intuicją! Za dwa i pół tysiąca złotych handlarze nie spodziewają się cudów: Paweł Miszta wynajdzie w serwisie ogłoszeniowym BMW E36, które sam właściciel określa mianem "gruzu", a Przemek Szafrański swoje kroki skieruje ku mocno wyeksploatowanej Mazdzie 323. Sposobem na zarobek okaże się... przygotowanie tych aut do wyścigów wraków!