Duda kontra Szafrański godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Grzegorz Duda i Przemek Szafrański wracają do rywalizacji w 9. sezonie programu „Duda kontra Szafrański”. Tym razem w wyborze projektu, który będą budować w programie, pomogą widzowie. Panowie wylosują propozycje spośród setek pomysłów nadesłanych przez fanów i przystąpią do ich realizacji. Wśród propozycji znalazły się m.in. traktor, amfibia, Trabant czy Porsche 911… Na który projekt padnie? O tym przekonacie się oglądając nowy sezon „Duda kontra Szafrański”! W finałowym odcinku dziewiątej serii Przemek i Grzegorz kończą swoje ambitne projekty. Po miesiącach pracy oba samochody wreszcie trafiają na drogę, a widzowie mogą zobaczyć efekty rywalizacji między dwoma konstruktorami. Grzegorz Duda zaczyna od montażu większych hamulców w Multivanie – prezentuje nowe tarcze i zaciski, które mimo większych rozmiarów nie ważą dużo więcej od fabrycznych. Następnie instaluje końcówki układu wydechowego i rusza do Krakowa, gdzie firma specjalizująca się w oklejaniu karoserii zajmuje się nadaniem charakteru jego projektowi, oficjalnie nazwanemu T7 R Avantura. Widzowie w końcu zobaczą wybrany kolor. Na koniec Grzesiek wykonuje ostatnie poprawki: montuje oświetlenie wewnętrzne, zakłada uszczelki i wymienia olej. Przemek Szafrański pokazuje, że w jego DeLoreanem współpracują półosie z Porsche, po czym montuje kolejne elementy układu hamulcowego. Następnie zajmuje się przednią szybą – najpierw gruntuje ramkę i szybę, a potem przykleja ją do nadwozia. Kolejnym etapem jest spotkanie z Grzegorzem i Mateuszem, którzy przygotowują nową mapę silnika, znacząco zwiększając moc jednostki z Kii Stingera. Przemek dokłada ostatni detal – końcówkę wydechu – doprowadzając projekt do pełni gotowości. Na koniec obaj konstruktorzy wyruszają na jazdy próbne i prezentują swoje samochody, ujawniając ostateczne rezultaty wielotygodniowych prac.

Opis (streszczenie): Grzegorz Duda i Przemek Szafrański już po raz siódmy staną do pojedynku, który dla nich samych będzie kolejnym sprawdzianem umiejętności technicznych, wiedzy o motoryzacji oraz kreatywności. Tym razem obaj panowie na warsztat wezmą polską motoryzację. Podobnie jak poprzednim razem, zarówno widzów, jak i samych zainteresowanych czeka dziesięć emocjonujących tygodni! Grzesiek zajmie się uszczelnieniem elementów podwozia – użyje w tym celu mastyki, a następnie masy natryskowej i poliuretanu. Później wybierze się do zakładu zajmującego się drukiem 3D, skąd odbierze elementy wnętrza do swojej Warszawy. Mechanik z Ryglic odwiedzi też zakład zajmujący się felgami – tamtejsi fachowcy mają dla niego wykonać nietypową przeróbkę. Grzesiek wybierze się też do innego zakładu, gdzie zderzak i inne elementy Warszawy są poddawane zabiegowi chromowania. Przemek uda się do lakiernika, który zajmuje się nadawaniem nadwoziu jego Tarpana nowego, wyrazistego koloru. Będzie miał dla niego kolejne zadanie – chodzi o polakierowanie przyczepy, która będzie uzupełnieniem projektu. Do warsztatu Przemka zawita później ekipa, która zajmuje się czyszczeniem za pomocą lasera – fachowcy wezmą na cel brudny silnik oraz skrzynię biegów. Mechanik z Warszawy popracuje też nad zawieszeniem do Tarpana.

Opis (streszczenie): Grzegorz Duda i Przemek Szafrański wracają do rywalizacji w 8. sezonie programu „Duda kontra Szafrański” – i tym razem poprzeczka idzie jeszcze wyżej! Obaj mechanicy dostaną do dyspozycji dokładnie 98 400 zł oraz 10 tygodni, by zbudować od podstaw dwa zupełnie różne samochody, które nie tylko przyciągną wzrok, ale przede wszystkim zdobędą uznanie widzów. Co tym razem przygotują? O tym zdecyduje los – każdy z nich wylosuje auto z innego europejskiego kraju, co gwarantuje różnice nie tylko w stylu, ale i w charakterze pojazdów. Przemek i Grzegorz, jak zawsze, podejdą do zadania z pełnym zaangażowaniem i pokażą, że kreatywność, wiedza i doświadczenie potrafią zdziałać cuda – nawet przy ograniczonym budżecie i napiętym harmonogramie. Grzegorz Duda pojedzie do Siemianowic Śląskich, gdzie fachowcy z tamtejszej firmy zajmą się budową wydechu do Lancii. Później przyjdzie czas na dopieszczenie wizualne – mechanik z Ryglic przyklei przygotowane dla niego naklejki, aby auto wyglądało tak, jakby dopiero wyjechało z fabryki. Na swoje miejsce trafią również emblematy z logo Lancii. Przemek zajmie się wykończeniem tapicerki – wyklei podsufitkę, a także zamontuje fotele, boczki drzwi i kilka innych elementów. Później na auto trafią ostatnie brakujące elementy nadwozia, czyli klapa bagażnika i maska. Później mechanik z Warszawy wymieni wadliwe wtryskiwacze na nowe, dzięki czemu silnik wreszcie odpali. Powie też, jaki ma pomysł na zegary. Po zakończeniu wszystkich prac Grzegorz Duda i Przemek Szafrański spotkają się na Torze Kielce, aby zaprezentować swoje samochody.

Opis (streszczenie): Grzegorz Duda i Przemek Szafrański już po raz szósty staną do pojedynku, który dla nich samych będzie kolejnym sprawdzianem umiejętności technicznych, wiedzy o motoryzacji oraz kreatywności, a dla wielu widzów swoistym spełnieniem marzeń o pojazdach zza oceanu. Tym razem obaj panowie postanowią wziąć na warsztat efekty pracy amerykańskich inżynierów. Każdy z nich sam zdecyduje, jaką bazę z USA wybrać i jaki kształt finalnie jej nadać. Grzesiek i Przemek będą mogli przeznaczyć na swoje projekty po 84 tysięcy złotych (ewentualnie dokładając coś od siebie). Podobnie jak poprzednim razem, zarówno widzów, jak i samych zainteresowanych czeka dziesięć emocjonujących tygodni! Przemek otrzyma paczkę z dorobionymi mocowaniami silnika oraz kryzą, która ma zadanie połączyć silnik ze skrzynią biegów z BMW. Napotka jednak na problem – nie zaznaczył, że skrzynia jest z V8, a nie jednostki rzędowej, więc nie będzie pasować. Później pojedzie pomalować felgi, a także odwiedzi Adama, który ma przerobić tylny most do jego dragstera. Następnie przymierzy wyprodukowany specjalnie dla niego wydech oraz złoży felgi razem z oponami. Grzegorz zacznie odświeżanie wewnętrznych plastików i deski rozdzielczej. Wnętrze było mocno zmęczone, więc zapadła decyzja, żeby pomalować je na czarno. Potem zaprezentuje specjalne wyścigowe sprzęgło, które będzie w stanie przenieść ogromną moc. Następnie mechanik z Ryglic zajmie się montażem zawieszenia Air Ride, założy tarcze hamulcowe do zacisków, a także przykręci dorobione adaptery pod kompresor.