Duda kontra Szafrański godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Jesienią 2026 roku „Duda kontra Szafrański” zabierze widzów w świat polskiej motoryzacji. Grzegorz Duda i Przemek Szafrański po raz kolejny staną do rywalizacji. Tym razem zmierzą się z wyzwaniem, którego motywem przewodnim będzie polski pojazd. Temat daje uczestnikom niemal nieograniczone możliwości. Klasyczne samochody, kultowe konstrukcje, mniej oczywiste motoryzacyjne perełki czy własne wariacje na ich temat – liczą się pomysł, kreatywność i umiejętność przekucia ich w działający projekt. Patrząc na liczbę samochodów, które Grzesiek i Przemek zbudowali w poprzednich sezonach, poprzeczka jest zawieszona naprawdę wysoko. Łatwo nie będzie, ale właśnie na tym polega „Duda kontra Szafrański” – dwóch pasjonatów, dwa różne podejścia i jedno zadanie do wykonania. Rywalizacja, emocje, kreatywne rozwiązania i wyjątkowe samochody powstające na oczach widzów – to wszystko w 11. sezonie „Duda kontra Szafrański”. Przemysław Szafrański montuje odnowione podwozie Corvette i przygotowuje Nysę do kolejnego etapu prac. Grzegorz Duda dopracowuje z kolei swój trójkołowiec, a przy okazji zagląda do wnętrza silnika BMW. Grzegorz Duda pracuje nad detalami nadwozia swojego trójkołowca. Przymierza błotniki i specjalne maskownice kół, które mają nadać konstrukcji nowoczesny wygląd, a jednocześnie nawiązywać do Ursusa C-330. Nie wszystko pasuje od razu, dlatego konieczne są kolejne pomiary i poprawki. Mechanik sprawdza też, jak połączyć różne kolory, by zachować charakterystyczny styl polskiego ciągnika. Duda postanawia również zajrzeć do silnika BMW. Choć jednostka wcześniej pracowała bez zarzutu, Grzegorz chce sprawdzić jej stan i lepiej poznać konstrukcję. Podczas rozbierania odkrywa rozwiązania, które nawet jego potrafią zaskoczyć. Równolegle przygotowuje deskę rozdzielczą z tworzywa ABS, na której znajdzie się zestaw analogowych zegarów. Przemysław Szafrański odbiera odnowioną ramę Corvette. Po piaskowaniu i zabezpieczeniu antykorozyjnym konstrukcja wygląda niemal jak nowa. Mechanik montuje pneumatyczne zawieszenie, które pozwoli regulować wysokość pojazdu, i przygotowuje się do osadzenia na ramie nadwozia Nysy. To jeden z najważniejszych etapów budowy – trzeba sprawdzić, czy wszystkie elementy pasują do siebie tak, jak zaplanowano. Szafrański nie zapomina również o motocyklu WSK, który ma uzupełnić jego projekt. Pracuje nad sprzęgłem, wymienia zużyte części i stopniowo przywraca jednoślad do sprawności. W międzyczasie do Nysy trafiają kolejne elementy wyposażenia, a mechanik może wreszcie zobaczyć, jak jego pomysł zaczyna wyglądać w rzeczywistości.

Opis (streszczenie): Dziesiąty sezon „Duda kontra Szafrański” zapowiada się jako prawdziwa uczta dla fanów motoryzacji z charakterem. Tym razem to Grzesiek jako pierwszy podjął decyzję – i zrobił to bez wahania. Wybór padł na kultowe Porsche 912, które od lat stoi w jego garażu, czekając na swój wielki powrót. W rękach Grześka ten model na pewno zmieni swoje oblicze! Przemek w tym sezonie nie ma łatwego zadania. Musi dostosować się do postawionych wymagań. Zasady są jasne: ma to być samochód typu coupé z lat 60-80. Przemek szuka auta, które nie tylko wpisze się w wytyczne, ale także będzie w stanie stanąć w szranki z Porsche Grześka. Jego wybór musi być przemyślany. Jedno jest pewne, w jubileuszowym sezonie programu „Duda kontra Szafrański” nie zabraknie emocji! W pierwszym odcinku jubileuszowej, dziesiątej serii Grzegorz Duda i Przemek Szafrański spotykają się, żeby ustalić temat przewodni nowego sezonu. Tym razem decyzja należy do Grzegorza — w pierwszej serii to Przemek wybierał, więc przy okrągłej, dziesiątej edycji sprawiedliwość wymaga zmiany. Grzesiek proponuje szeroką kategorię: coupe z lat 60., 70. lub 80. Obaj budżet mają ten sam co zwykle — 98 400 zł, a czas na ukończenie projektu to 10 tygodni. Grzegorz już od dawna wiedział, czym chciałby się zająć. Wybrana przez niego kategoria to nie przypadek — mechanik z Ryglic celowo zaproponował ją tak, żeby zmieścić w niej auto, na które od lat ostrzył sobie zęby. Ogląda bazę do swojego projektu, ocenia jej stan i opowiada historię konkretnego egzemplarza, który trafi do jego warsztatu. Przemek przyjmuje wyzwanie, ale wie, że nie może zwlekać — Grzegorz ma już gotowy plan, więc każda chwila zwłoki to stracony czas. Mechanik z Warszawy odwiedza firmę handlującą klasykami i przez długi czas przygląda się różnym propozycjom. W końcu decyduje się na charakterystyczne, włoskie coupe — auto z wyraźną osobowością i historią, które z pewnością da mu pole do popisu.