Duda kontra Szafrański godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Adam Klimek zajął się pewnym projektem, więc Grzesiek Duda musiał znaleźć nowego przeciwnika. Znalazł go w osobie Przemka Szafrańskiego - człowieka, którego widzowie TVN Turbo znają doskonale. I który będzie miał okazję sprawdzić się na antenie w nowej roli. Grzesiek i Przemek umówią się, że tematem przewodnim ich rywalizacji będzie budowa samochodu terenowego. Obaj zdecydują się pójść nieco innymi drogami. Pierwszy z nich zdecyduje, że bazą dla jego projektu będzie Toyota Land Cruiser, drugi natomiast postanowi oprzeć swój projekt na GAZie 69 w wersji Komandorka. Zarówno ich samych, jak i widzów czeka dziesięć emocjonujących tygodni! Grzesiek Duda spotka się z Przemkiem Szafrańskim po to, aby omówić szczegóły ich rywalizacji - panowie ustalą, że będą budować auta terenowe. Pierwszy z wymienionych od razu weźmie się do roboty i w poszukiwaniu inspiracji odwiedzi firmę, która specjalizuje się w przebudowach Nissanów Patroli. Przyjrzy się też Toyocie Land Cruiser BJ 40, ale ten konkretny egzemplarz okaże się zbyt drogi. Ostatecznie jednak otrzyma dobre wieści z Włoch - kolega kupił dla niego samochód, który będzie bazą do projektu. Przemek również wyruszy na poszukiwania - początkowo będzie zastanawiał się nad Land Roverem, ale ostatecznie stwierdzi, że to jednak zbyt banalny pomysł. Następnie odwiedzi swojego kolegę, który posiada całą kolekcję aut o militarnym rodowodzie. Ostatecznie zdecyduje się na Gaza 69 w wersji Komandorka, którego uda się kupić za całkiem atrakcyjną cenę.

Opis (streszczenie): Grzegorz Duda i Przemek Szafrański już po raz siódmy staną do pojedynku, który dla nich samych będzie kolejnym sprawdzianem umiejętności technicznych, wiedzy o motoryzacji oraz kreatywności. Tym razem obaj panowie na warsztat wezmą polską motoryzację. Podobnie jak poprzednim razem, zarówno widzów, jak i samych zainteresowanych czeka dziesięć emocjonujących tygodni! Tematem przewodnim tego sezonu programu będzie szeroko pojęta polska motoryzacja – oczywiście z wyłączeniem Maluchów, bo te obaj panowie już w przeszłości zbudowali. Budżet na realizację projektów został zwiększony i teraz wynosi 98 400 złotych. Czas pozostał bez zmian – oba pojazdy muszą zostać ukończone w 10 tygodni. Grzesiek Duda swoje poszukiwania rozpocznie od wizyty u miłośnika marki Warszawa, który wypełnił praktycznie całe swoje podwórko przedstawicielami tej marki. Po obejrzeniu kilku gorzej i lepiej zachowanych egzemplarzy (a także przejażdżce jednym z nich) uzna, że to właśnie Warszawa będzie bazą do jego najnowszego projektu. Przemek Szafrański swoje poszukiwania bazy rozpocznie od wizyty w hali, która jest wypełniona przedstawicielami polskiej motoryzacji. Wyjaśni, że w polskich fabrykach powstawało wiele zróżnicowanych i ciekawych pojazdów. Odrzuci pomysł oparcia swojego projektu na Honkerze, ponieważ kompletnie nie ceni tego samochodu. Po namyśle stwierdzi, że jego projekt będzie związany z Tarpanem.

Opis (streszczenie): Po tak emocjonującej pierwszej serii kontynuacja była jedynie formalnością. Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański ponownie staną do emocjonującego starcia, które będzie sprawdzianem ich wyobraźni, kreatywności i umiejętności technicznych. W drugiej serii obaj panowie będą budować samochody, o których sami marzyli, gdy byli nastoletnimi chłopakami. Wspólnym mianownikiem projektów będzie szczególna dekada w historii motoryzacji, czyli lata osiemdziesiąte. Kraj pochodzenia, rodzaj napędu, silnik, typ nadwozia - to nie ma znaczenia. Ważne, aby samochód budził skojarzenia z dzieciństwem. Grzesiek postanowi zbudować niemiecką legendę, czyli Audi Sport Quattro. Przemek natomiast postawi na namiastkę amerykańskiego krążownika szos, który w wspomnianym okresie był dostępny w Polsce, czyli Wołgę. Zarówno ich samych, jak i widzów czeka dziesięć emocjonujących tygodni! Przemek wybierze się do warsztatu Grześka w Ryglicach, gdzie obaj panowie ustalą, co będą budować w tym sezonie - wybór padnie na samochody z lat osiemdziesiątych, które obu mechanikom działały na wyobraźnię w dzieciństwie. Wyposażony w lawetę Grzesiek pojedzie oglądać potencjalnych kandydatów - obejrzy między innymi Jaguara XJC, którego odrzuci ze względu na kiepski stan. Już po zmroku dotrze do człowieka, który ma na sprzedaż Audi 80 Coupe. Po krótkim zastanowieniu uzna, że na nim oprze swój projekt. Przemek również uda się na poszukiwania. Obejrzy Volkswagena Scirocco GT2 i polskiego Fiata oraz Poloneza, ale nie zdecyduje się na żadnego z nich z powodu potencjalnie zbyt dużych kosztów. Zastanowi się nad amerykańskim samochodem z silnikiem V8, ale ostatecznie postawi na Wołgę, która jest swoistą namiastką motoryzacji ze Stanów Zjednoczonych. Na zakupy uda się do Jurka, który jest jednym z największych fachowców od pojazdów tej marki w naszym kraju.

Opis (streszczenie): Tak jak w przypadku drugiej serii, podjęcie decyzji o kontynuacji było jedynie formalnością. Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański ponownie staną do emocjonującego starcia, które będzie sprawdzianem ich wyobraźni, kreatywności i umiejętności technicznych. Tym razem panowie postanowią dość szczegółowo określić wytyczne, w ramach których będą realizować swoje projekty. Bazy ich samochodów mają być niemieckie i posiadać napęd na tył, a także cieszyć się statusem kultowych. Obaj mechanicy zdecydują się na przedstawicieli znanych i powszechnie lubianych marek. Podobnie jak poprzednim razem, zarówno widzów, jak i samych zainteresowanych czeka dziesięć emocjonujących tygodni! Grzesiek spotyka się z Przemkiem, aby ustalić, jakie samochody będą budować w tym sezonie. Zdecydują się na auta niemieckie, określane jako kultowe i wyposażone w napęd na tył. Przemek postanowi poszukać inspiracji w warszawskim garażu z klasykami. Obejrzy kilka BMW i Mercedesów, a także Garbusa. Największą inspiracją okaże się jednak spacer po okolicy, podczas którego natrafi na ładny egzemplarz Mercedesa 190. Po niezbyt długim namyśle Przemek uzna, że to właśnie “Baby Benz” zostanie bazą do jego projektu. Grzesiek po krótkim zastanowieniu odrzuci pomysł użycia klasycznego Porsche i zwróci się ku przedstawicielom marki BMW. Po obejrzeniu kilku beemek z silnikami z innych pojazdów ostatecznie uzna, że bazą do jego projektu powinna być BMW E24, czyli klasyczna seria 6. Po krótkich poszukiwaniach trafi do fana tej marki, od którego odkupi “szóstkę” w bardzo dobrym stanie blacharskim.

Opis (streszczenie): Grzegorz Duda i Przemek Szafrański już po raz szósty staną do pojedynku, który dla nich samych będzie kolejnym sprawdzianem umiejętności technicznych, wiedzy o motoryzacji oraz kreatywności, a dla wielu widzów swoistym spełnieniem marzeń o pojazdach zza oceanu. Tym razem obaj panowie postanowią wziąć na warsztat efekty pracy amerykańskich inżynierów. Każdy z nich sam zdecyduje, jaką bazę z USA wybrać i jaki kształt finalnie jej nadać. Grzesiek i Przemek będą mogli przeznaczyć na swoje projekty po 84 tysięcy złotych (ewentualnie dokładając coś od siebie). Podobnie jak poprzednim razem, zarówno widzów, jak i samych zainteresowanych czeka dziesięć emocjonujących tygodni! Przemek zajmie się montażem chłodnicy oleju skrzyni biegów, do pojazdu trafi też o wiele bardziej wydajna chłodnica wody. Dragster zyska też kilka kolejnych, niezbędnych elementów - będą to między innymi system podtlenku azotu, pompa paliwa i parę pomniejszych akcesoriów. Następnie mechanik z Warszawy uda się do warsztatu Niutona, gdzie dojdzie do wymiany oleju w skrzyni biegów oraz założenia właściwej przekładni kierowniczej. Będziemy świadkami walki z czasem - okaże się, że silnik mocno hałasuje, a problem leży gdzieś w skrzyni biegów. Grzegorz zajmie się ostatnimi detalami w swoim projekcie. Razem z Damianem – specem od laminatów i karbonu - pokaże elementy, które znajdą się w jego pojeździe. Mechanik z Ryglic będzie musiał też poradzić sobie z problemem odpowiedniego wystrojenia auta, bo oryginalny sterownik silnika nie radzi sobie z manualną skrzynią biegów.