Duda kontra Szafrański godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Po tak emocjonującej pierwszej serii kontynuacja była jedynie formalnością. Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański ponownie staną do emocjonującego starcia, które będzie sprawdzianem ich wyobraźni, kreatywności i umiejętności technicznych. W drugiej serii obaj panowie będą budować samochody, o których sami marzyli, gdy byli nastoletnimi chłopakami. Wspólnym mianownikiem projektów będzie szczególna dekada w historii motoryzacji, czyli lata osiemdziesiąte. Kraj pochodzenia, rodzaj napędu, silnik, typ nadwozia - to nie ma znaczenia. Ważne, aby samochód budził skojarzenia z dzieciństwem. Grzesiek postanowi zbudować niemiecką legendę, czyli Audi Sport Quattro. Przemek natomiast postawi na namiastkę amerykańskiego krążownika szos, który w wspomnianym okresie był dostępny w Polsce, czyli Wołgę. Zarówno ich samych, jak i widzów czeka dziesięć emocjonujących tygodni! Grzesiek odwiedzi lakiernię proszkową, w której zostawi sporo elementów swojego Audi - zostaną one polakierowane na żółto, czerwono i czarno. Zajrzy też na swój strych, gdzie od pewnego czasu znajdują się oryginalne fotele od Audi Quattro. Co prawda nieco pogięte, bo pochodzą z powypadkowego samochodu, ale nasz ekspert wie, jak je naprawić. Do mechanika z Ryglic zawita też kurier z długo oczekiwaną paczką. Przemek zajmie się rozważaniem na temat tego, w jakie koła wyposażyć swój pojazd. Odwiedzi też kapitana Zubka, od którego kupi zwrotnice razem z zaciskami hamulcowymi - jego Wołga miała hamulce bębnowe, które docelowo zostaną zastąpione tarczowymi. Przemek następnie zawiezie nadwozie do blacharza, by wreszcie udać się do Grześka - obaj panowie wspólnie obejrzą postępy prac nad Audi.

Opis (streszczenie): Grzegorz Duda i Przemek Szafrański już po raz siódmy staną do pojedynku, który dla nich samych będzie kolejnym sprawdzianem umiejętności technicznych, wiedzy o motoryzacji oraz kreatywności. Tym razem obaj panowie na warsztat wezmą polską motoryzację. Podobnie jak poprzednim razem, zarówno widzów, jak i samych zainteresowanych czeka dziesięć emocjonujących tygodni!

Opis (streszczenie): Tak jak w przypadku drugiej serii, podjęcie decyzji o kontynuacji było jedynie formalnością. Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański ponownie staną do emocjonującego starcia, które będzie sprawdzianem ich wyobraźni, kreatywności i umiejętności technicznych. Tym razem panowie postanowią dość szczegółowo określić wytyczne, w ramach których będą realizować swoje projekty. Bazy ich samochodów mają być niemieckie i posiadać napęd na tył, a także cieszyć się statusem kultowych. Obaj mechanicy zdecydują się na przedstawicieli znanych i powszechnie lubianych marek. Podobnie jak poprzednim razem, zarówno widzów, jak i samych zainteresowanych czeka dziesięć emocjonujących tygodni! Grzesiek spotyka się z Przemkiem, aby ustalić, jakie samochody będą budować w tym sezonie. Zdecydują się na auta niemieckie, określane jako kultowe i wyposażone w napęd na tył. Przemek postanowi poszukać inspiracji w warszawskim garażu z klasykami. Obejrzy kilka BMW i Mercedesów, a także Garbusa. Największą inspiracją okaże się jednak spacer po okolicy, podczas którego natrafi na ładny egzemplarz Mercedesa 190. Po niezbyt długim namyśle Przemek uzna, że to właśnie “Baby Benz” zostanie bazą do jego projektu. Grzesiek po krótkim zastanowieniu odrzuci pomysł użycia klasycznego Porsche i zwróci się ku przedstawicielom marki BMW. Po obejrzeniu kilku beemek z silnikami z innych pojazdów ostatecznie uzna, że bazą do jego projektu powinna być BMW E24, czyli klasyczna seria 6. Po krótkich poszukiwaniach trafi do fana tej marki, od którego odkupi “szóstkę” w bardzo dobrym stanie blacharskim.

Opis (streszczenie): Grzegorz Duda i Przemek Szafrański już po raz czwarty staną do pojedynku, który dla nich samych będzie kolejnym sprawdzianem umiejętności technicznych, wiedzy o motoryzacji oraz kreatywności, a dla wielu widzów sentymentalną podróżą. W czwartej serii panowie postanowią uczcić okrągłą, 50. rocznicę rozpoczęcia produkcji samochodu, który w dużym stopniu zmotoryzował nasz kraj - chodzi oczywiście o Fiata 126p. To właśnie popularny “Maluch” stanie się bazą dla projektów Grześka i Przemka, a biorąc pod uwagę jego niewielkie rozmiary, panowie będą musieli wykazać się naprawdę dużą pomysłowością. Obaj na realizację swoich projektów będą mogli przeznaczyć 70 tysięcy złotych. Podobnie jak poprzednim razem, zarówno widzów, jak i samych zainteresowanych czeka dziesięć emocjonujących tygodni! Grzegorz Duda i Przemek Szafrański spotkają się na autozłomie, gdzie uzgodnią, jakie samochody będą budować w nowym sezonie. Wybór padnie na poczciwe Fiaty 126p, zwane potocznie “Maluchami”. Grzesiek nie będzie marnował czasu i szybko wybierze bazę do swojego projektu, którą kupi razem z drugim nadwoziem. Następnie odwiedzi kolekcjonera tych pojazdów, z którym omówi swój plan na budowę. Przy okazji odpali jedynego oryginalnego Malucha z silnikiem Diesla. Przemek również pojedzie z wizytą do znajomego, z którym porozmawia na temat tego, co powinien zbudować. Uzna, że pierwszym krokiem powinno być znalezienie pojazdu w dobrym stanie blacharskim.

Opis (streszczenie): Grzegorz Duda i Przemek Szafrański już po raz szósty staną do pojedynku, który dla nich samych będzie kolejnym sprawdzianem umiejętności technicznych, wiedzy o motoryzacji oraz kreatywności, a dla wielu widzów swoistym spełnieniem marzeń o pojazdach zza oceanu. Tym razem obaj panowie postanowią wziąć na warsztat efekty pracy amerykańskich inżynierów. Każdy z nich sam zdecyduje, jaką bazę z USA wybrać i jaki kształt finalnie jej nadać. Grzesiek i Przemek będą mogli przeznaczyć na swoje projekty po 84 tysięcy złotych (ewentualnie dokładając coś od siebie). Podobnie jak poprzednim razem, zarówno widzów, jak i samych zainteresowanych czeka dziesięć emocjonujących tygodni! Grzegorz Duda i Przemek Szafrański spotkają się, żeby omówić zasady szóstego sezonu. Będą budować samochody amerykańskie, każdy według swojego pomysłu i uznania. Przemek odwiedzi halę pełną samochodów z USA, a jego uwagę zwróci Ford Crown Victoria – auto doskonale znane z filmów, często używane przez policję i korporacje taksówkarskie. Później wybierze się do firmy, która zajmuje się odbudową starych, amerykańskich muscle carów i porozmawia z jej szefem o cenach Fordów Mustangów. Grzegorz zajrzy do komisu z autami amerykańskimi i przyjrzy się z bliska kilku modelom. Razem z Jarkiem porozmawia o możliwościach wyboru – zastanowi się nad Mustangiem, Corvette i starym pickupem. Następnie wybierze się na przejażdżkę Fordem T. Wreszcie podejmie decyzję co do tego, czym zajmie się w kolejnych odcinkach.

Opis (streszczenie): Grzegorz Duda i Przemek Szafrański już po raz piąty staną do pojedynku, który dla nich samych będzie kolejnym sprawdzianem umiejętności technicznych, wiedzy o motoryzacji oraz kreatywności, a dla wielu widzów swoistym spełnieniem marzeń o pojazdach z Kraju Kwitnącej Wiśni. Obaj panowie postanowią wziąć na warsztat kultowe samochody z Japonii, o których marzył (i marzy nadal!) niejeden miłośnik motoryzacji. Obaj na realizację swoich projektów będą mogli przeznaczyć 70 tysięcy złotych. Podobnie jak poprzednim razem, zarówno widzów, jak i samych zainteresowanych czeka dziesięć emocjonujących tygodni! Przemek zajmie się wkładaniem części do polakierowanego nadwozia. Na swoje miejsce najpierw trafi skrzynia, a następnie silnik. Mechanik z Warszawy popracuje też przy piastach, które złoży razem ze zwrotnicami, a następnie zamontuje regulowane zawieszenie, mocniejsze półosie z modelu WRX, a także tarcze i zaciski. Później do Subaru trafią elementy wnętrza, w tym boczki i deska rozdzielcza. Grzesiek dostanie przesyłkę ze wzmacnianymi półosiami do Lancera, które złoży w całość. Potem zajmie się montażem rozpórki tylnych kielichów i włoży do auta robione na zamówienie neonowe pasy bezpieczeństwa i tylną kanapę. Następnie do samochodu trafi zewnętrzny sterownik silnika, a mechanik z Ryglic spotka się z tapicerem, który przywiezie mu fotele i kanapę.

Opis (streszczenie): Adam Klimek zajął się pewnym projektem, więc Grzesiek Duda musiał znaleźć nowego przeciwnika. Znalazł go w osobie Przemka Szafrańskiego - człowieka, którego widzowie TVN Turbo znają doskonale. I który będzie miał okazję sprawdzić się na antenie w nowej roli. Grzesiek i Przemek umówią się, że tematem przewodnim ich rywalizacji będzie budowa samochodu terenowego. Obaj zdecydują się pójść nieco innymi drogami. Pierwszy z nich zdecyduje, że bazą dla jego projektu będzie Toyota Land Cruiser, drugi natomiast postanowi oprzeć swój projekt na GAZie 69 w wersji Komandorka. Zarówno ich samych, jak i widzów czeka dziesięć emocjonujących tygodni! To już końcówka zmagań obu mechaników! Przemek założy nowe tarcze i klocki hamulcowe do swojego GAZa, a także specjalne pasy, których zadaniem jest ograniczenie pracy mostu. W odwiedziny do jego warsztatu wpadną też znajomi, którzy wcześniej przywieźli mu silnik 1,9 TDI, a teraz dadzą mu nowy komputer sterujący silnikiem, dzięki któremu terenówka zyska dodatkową moc. Mechanik z Warszawy nawlecze też linę na wyciągarkę, a także zadba o to, aby elementy silnika mogły pracować jak najdłużej. Grzesiek będzie miał problemy z odpaleniem swojej Toyoty. Z pomocą przyjdzie Artur, który w poprzednich seriach pomagał Grześkowi odpowiednio dostroić Mini i Cobrę - i tym razem jego wiedza okaże się bezcenna. Mechanik z Ryglic zadba też o wygląd swojego samochodu, montując wszystkie elementy nadwozia. Po zakończeniu prac nad projektami obaj panowie spotkają się, aby przetestować efekty swojej kilkutygodniowej pracy.