Duda kontra Szafrański godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Adam Klimek zajął się pewnym projektem, więc Grzesiek Duda musiał znaleźć nowego przeciwnika. Znalazł go w osobie Przemka Szafrańskiego - człowieka, którego widzowie TVN Turbo znają doskonale. I który będzie miał okazję sprawdzić się na antenie w nowej roli. Grzesiek i Przemek umówią się, że tematem przewodnim ich rywalizacji będzie budowa samochodu terenowego. Obaj zdecydują się pójść nieco innymi drogami. Pierwszy z nich zdecyduje, że bazą dla jego projektu będzie Toyota Land Cruiser, drugi natomiast postanowi oprzeć swój projekt na GAZie 69 w wersji Komandorka. Zarówno ich samych, jak i widzów czeka dziesięć emocjonujących tygodni! Przemek wjedzie do garażu wraz z nowo zakupioną ramą z mostami i kołami. Będzie chciał sprawdzić, jak nadwozie od GAZa siądzie na ramie od Toyoty. Okaże się, że wszystko pasuje idealnie, ale ramę trzeba będzie pozbawić zbędnych elementów. Przemek pokaże też, jaki był jego piertowny pomysł na ten projekt i powie, jaki silnik trafi do jego terenówki. Grzesiek pojedzie do firmy, która buduje dla niego adapter, dzięki któremu połączy silnik z Lexusa z automatyczną skrzynią biegów z BMW. Następnie uda się do Rzeszowa - tam z kolei powstaje adapter łączący wspomnianą skrzynię biegów z reduktorem od Nissana Patrola. Gdy wszystkie elementy trafią do jego warsztatu, zajmie się łączeniem całej tej nietypowej układanki.

Opis (streszczenie): Grzegorz Duda i Przemek Szafrański już po raz siódmy staną do pojedynku, który dla nich samych będzie kolejnym sprawdzianem umiejętności technicznych, wiedzy o motoryzacji oraz kreatywności. Tym razem obaj panowie na warsztat wezmą polską motoryzację. Podobnie jak poprzednim razem, zarówno widzów, jak i samych zainteresowanych czeka dziesięć emocjonujących tygodni! Przemek przed rozbieraniem Opla Frontery sprawdza kondycję silnika. Mając już gołą ramę od Opla, przymierza do niej nadwozie Tarpana. Grzesiek przerabia zawieszenie i wkłada potężny pięciolitrowy silnik do swojej Warszawy.

Opis (streszczenie): Po tak emocjonującej pierwszej serii kontynuacja była jedynie formalnością. Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański ponownie staną do emocjonującego starcia, które będzie sprawdzianem ich wyobraźni, kreatywności i umiejętności technicznych. W drugiej serii obaj panowie będą budować samochody, o których sami marzyli, gdy byli nastoletnimi chłopakami. Wspólnym mianownikiem projektów będzie szczególna dekada w historii motoryzacji, czyli lata osiemdziesiąte. Kraj pochodzenia, rodzaj napędu, silnik, typ nadwozia - to nie ma znaczenia. Ważne, aby samochód budził skojarzenia z dzieciństwem. Grzesiek postanowi zbudować niemiecką legendę, czyli Audi Sport Quattro. Przemek natomiast postawi na namiastkę amerykańskiego krążownika szos, który w wspomnianym okresie był dostępny w Polsce, czyli Wołgę. Zarówno ich samych, jak i widzów czeka dziesięć emocjonujących tygodni! Przemek wybierze się do warsztatu Grześka w Ryglicach, gdzie obaj panowie ustalą, co będą budować w tym sezonie - wybór padnie na samochody z lat osiemdziesiątych, które obu mechanikom działały na wyobraźnię w dzieciństwie. Wyposażony w lawetę Grzesiek pojedzie oglądać potencjalnych kandydatów - obejrzy między innymi Jaguara XJC, którego odrzuci ze względu na kiepski stan. Już po zmroku dotrze do człowieka, który ma na sprzedaż Audi 80 Coupe. Po krótkim zastanowieniu uzna, że na nim oprze swój projekt. Przemek również uda się na poszukiwania. Obejrzy Volkswagena Scirocco GT2 i polskiego Fiata oraz Poloneza, ale nie zdecyduje się na żadnego z nich z powodu potencjalnie zbyt dużych kosztów. Zastanowi się nad amerykańskim samochodem z silnikiem V8, ale ostatecznie postawi na Wołgę, która jest swoistą namiastką motoryzacji ze Stanów Zjednoczonych. Na zakupy uda się do Jurka, który jest jednym z największych fachowców od pojazdów tej marki w naszym kraju.

Opis (streszczenie): Tak jak w przypadku drugiej serii, podjęcie decyzji o kontynuacji było jedynie formalnością. Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański ponownie staną do emocjonującego starcia, które będzie sprawdzianem ich wyobraźni, kreatywności i umiejętności technicznych. Tym razem panowie postanowią dość szczegółowo określić wytyczne, w ramach których będą realizować swoje projekty. Bazy ich samochodów mają być niemieckie i posiadać napęd na tył, a także cieszyć się statusem kultowych. Obaj mechanicy zdecydują się na przedstawicieli znanych i powszechnie lubianych marek. Podobnie jak poprzednim razem, zarówno widzów, jak i samych zainteresowanych czeka dziesięć emocjonujących tygodni! Grzesiek spotyka się z Przemkiem, aby ustalić, jakie samochody będą budować w tym sezonie. Zdecydują się na auta niemieckie, określane jako kultowe i wyposażone w napęd na tył. Przemek postanowi poszukać inspiracji w warszawskim garażu z klasykami. Obejrzy kilka BMW i Mercedesów, a także Garbusa. Największą inspiracją okaże się jednak spacer po okolicy, podczas którego natrafi na ładny egzemplarz Mercedesa 190. Po niezbyt długim namyśle Przemek uzna, że to właśnie “Baby Benz” zostanie bazą do jego projektu. Grzesiek po krótkim zastanowieniu odrzuci pomysł użycia klasycznego Porsche i zwróci się ku przedstawicielom marki BMW. Po obejrzeniu kilku beemek z silnikami z innych pojazdów ostatecznie uzna, że bazą do jego projektu powinna być BMW E24, czyli klasyczna seria 6. Po krótkich poszukiwaniach trafi do fana tej marki, od którego odkupi “szóstkę” w bardzo dobrym stanie blacharskim.