Jeździć, obserwować godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 2. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich. Pokażemy rzetelnych fachowców, dla których praca jest prawdziwą pasją - dowiemy się, jakie motoryzacyjne wyzwania stawiają przed nimi wymagający klienci. W 2. sezonie odwiedzimy z kamerami te same warsztaty, których pracownicy zdobyli uznanie widzów w debiutanckiej serii Pierwszy z nich to prowadzony przez Darka Hillford Garage – duży warsztat blacharsko-lakierniczy, w którym „pacjentami” są przede wszystkim starsze samochody. Odwiedzimy też M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się przede wszystkim w BMW Łukasza i Grześka. Regularnie będziemy też zaglądać do EKG spod Poznania – tu mechanicy pracują przede wszystkim z autami premium, ze szczególnym naciskiem na Audi. W M&M Łukasz będzie diagnozował problemy BMW X6 z trzylitrowym Dieslem. Auto ma zatkany DPF, i to pomimo faktu, że był on czyszczony 2000 km wcześniej. Aby poradzić sobie z usterką, konieczne będzie wyciągnięcie obu turbosprężarek. W EKG Krzysiek wróci do warsztatu Audi S6 w Dieslu, które jest złożone po kompleksowym remoncie silnika. Mechanik zabezpieczy silnik ceramizatorem, a następnie zabierze się za czujnik skrętu kierownicy, przez który wariują wszystkie systemy bezpieczeństwa oraz wspomagające kierowcę. Darek z Hillford Garage zaprezentuje swoją pasję, którą jest offroad. Jego auto do wypraw terenowych stoi rozebrane i musi być szybko naprawione, bo kolejny rajd startuje za zaledwie dwa dni.

Opis (streszczenie): Program przedstawia pracę trzech warsztatów motoryzacyjnych: MM Cars z Poręby, EKG Autoserwis z Poznania oraz JCD Cars and Care z Warszawy. Ukazuje profesjonalne naprawy samochodów zarówno mechaniczne, jak i blacharsko-lakiernicze. W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 4. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich. Pokażemy rzetelnych fachowców, dla których praca jest prawdziwą pasją – dowiemy się, jakie motoryzacyjne wyzwania stawiają przed nimi wymagający klienci. Nasi mechanicy przedstawią nie tylko jak naprawiają usterki, ale także dadzą wskazówki jak im zapobiec. W 4. sezonie odwiedzimy z kamerami dwa warsztaty, których pracownicy zdobyli uznanie widzów w debiutanckiej serii. Pierwszy z nich to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się przede wszystkim w BMW Łukasza i Grześka. Regularnie będziemy też zaglądać do EKG spod Poznania – tu mechanicy pracują przede wszystkim z autami premium, ze szczególnym naciskiem na Audi. W programie pokażemy też JCD Cars&Care spod Warszawy – warsztat specjalizujący się w pracach blacharsko-lakierniczych z użyciem najnowszych technologii zgodnie z założeniami producenta danego samochodu. Łukasz z M&M Cars będzie próbował połączyć się przez komputer z jednym z BMW, ale jego wysiłki okażą się niewystarczające. Jego pracownicy będą natomiast szukać źródła problemów w innym aucie tej marki. Sytuacja jest dość nietypowa - samochód wyświetla serię błędów tylko przy pierwszym odpaleniu rano. Mechanicy będą podejrzewać akumulator, ale nie jest to jedyny podejrzany. Wizytę w JCD Cars&Care zaczniemy od sekcji blacharskiej. Na naprawę czeka tu kilka naprawdę ciekawych samochodów, w tym między innymi Mitsibishi Lancer EVO VI generacji, Audi S2 i BMW M3. Chłopaki zaprezentują, jak wyglądają prace blacharsko-lakiernicze w takich pojazdach. Na warsztacie pojawi się też Ferrari Roma. W EKG Autoserwis chłopaki będą naprawiać Audi SQ8 z czterolitrowym Dieslem V8 pod maską. Naprawa wymaga tego, aby z auta wyjąć silnik i skrzynię biegów. Klient zgłosił, że samochód trzęsie się po odpaleniu na zimnym silniku. Okazuje się, że w Audi zapchany jest układ dolotowy, ale nie jest on jedynym winowajcą nieprawidłowej pracy silnika.

Opis (streszczenie): W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W programie „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich. Pokażemy rzetelnych fachowców, dla których praca jest prawdziwą pasją - dowiemy się, jakie motoryzacyjne wyzwania stawiają przed nimi wymagający klienci. Pierwszy z nich to prowadzony przez Darka Hillford Garage – duży warsztat blacharsko-lakierniczy, w którym „pacjentami” są przede wszystkim starsze samochody. Odwiedzimy też M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się przede wszystkim w BMW Łukasza i Grześka. Regularnie będziemy też zaglądać do EKG spod Poznania – tu mechanicy pracują przede wszystkim z autami premium, ze szczególnym naciskiem na Audi. W warsztacie M&M w Porębie mechanicy zabiorą się za wymianę rozrządu w BMW serii 5 F10. Po rozebraniu silnika okaże się, że do wymiany jest również sprzęgło, które trudno dostać od ręki. Szczęśliwie komplet części uda się znaleźć u kolegów po fachu. Później do warsztatu trafi Dodge Charger, w którym silnik stuka w niepokojący sposób. Właściciel obiecuje mechanikom, że jeśli naprawią silnik, to będą mogli w dowolny sposób wykorzystać opony, które i tak mają zostać wymienione. Ekipa Darka z Kupna będzie musiała poradzić sobie ze skutkami zimy. Spadło tyle śniegu, że zawaliła się wiata, pod którą stały już odrestaurowane samochody. Gdy śnieg stopnieje, pracownicy zabiorą się za naprawianie szkód. W warsztacie Darek zrobi codzienny obchód - po raz pierwszy usłyszy świeżo wyremontowany silnik V8 w Mercedesie SL, a także sprawdzi, na jakim etapie są prace przy Chevrolecie Corvette C1. W warsztacie EKG pod Poznaniem Krzysztof zacznie dzień od diagnozy Audi SQ7. Poprzedni mechanik nieopatrznie nie ścisnął jednej opaski zaciskowej od dolotu powietrza. Okaże się, że ten teoretycznie niewielki błąd wyrządził spore szkody w silniku. Po dogłębnym zbadaniu sprawy mechanik uzna, że niezbędna będzie regeneracja turbosprężarek.