Jeździć, obserwować godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Program przedstawia pracę trzech warsztatów motoryzacyjnych: MM Cars z Poręby, EKG Autoserwis z Poznania oraz JCD Cars and Care z Warszawy. Ukazuje profesjonalne naprawy samochodów zarówno mechaniczne, jak i blacharsko-lakiernicze. W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 4. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich. Pokażemy rzetelnych fachowców, dla których praca jest prawdziwą pasją – dowiemy się, jakie motoryzacyjne wyzwania stawiają przed nimi wymagający klienci. Nasi mechanicy przedstawią nie tylko jak naprawiają usterki, ale także dadzą wskazówki jak im zapobiec. W 4. sezonie odwiedzimy z kamerami dwa warsztaty, których pracownicy zdobyli uznanie widzów w debiutanckiej serii. Pierwszy z nich to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się przede wszystkim w BMW Łukasza i Grześka. Regularnie będziemy też zaglądać do EKG spod Poznania – tu mechanicy pracują przede wszystkim z autami premium, ze szczególnym naciskiem na Audi. W programie pokażemy też JCD Cars&Care spod Warszawy – warsztat specjalizujący się w pracach blacharsko-lakierniczych z użyciem najnowszych technologii zgodnie z założeniami producenta danego samochodu. Specjaliści z podwarszawskiego JCD Cars&Care zajmą się pracą przy McLarenie 570S. Auto ma za sobą stłuczkę – uszkodzeniu uległa prawa, przednia część samochodu. Fachowcy będą musieli zastanowić się nad tym, jak przeprowadzić naprawę w taki sposób, żeby nie kosztowała właściciela kilkaset tysięcy złotych. Później zajmą się lakierowaniem elementu z... Volkswagena Transportera. Krzysiek z EKG Autoserwis zajmie się autem, które często trafia do tego warsztatu – będzie to kilkuletnie Audi A6. Samochód jest świeżo po wymianie paska klinowego i napinacza, a mimo to spod maski słychać charakterystyczne „ćwierkanie”. Mechanik będzie podejrzewał, że problemem jest sam pasek, a konkretnie fakt, że jest nieoryginalny i nie powinien być stosowany w tym modelu. Później Krzysiek i Kuba poszukają źródła drgań w Audi S4 cabrio – w tym celu użyją butelki z wodą. W M&M Cars Łukasz i Staszek będą szukać źródła problemów w BMW serii 5 w wersji kombi – po odpaleniu pod jego maską pojawia się dym, a w kabinie śmierdzi spalinami. Będą podejrzewać, że filtr cząstek stałych nie został zamontowany we właściwy sposób.

Opis (streszczenie): W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 2. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich. Pokażemy rzetelnych fachowców, dla których praca jest prawdziwą pasją - dowiemy się, jakie motoryzacyjne wyzwania stawiają przed nimi wymagający klienci. W 2. sezonie odwiedzimy z kamerami te same warsztaty, których pracownicy zdobyli uznanie widzów w debiutanckiej serii Pierwszy z nich to prowadzony przez Darka Hillford Garage – duży warsztat blacharsko-lakierniczy, w którym „pacjentami” są przede wszystkim starsze samochody. Odwiedzimy też M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się przede wszystkim w BMW Łukasza i Grześka. Regularnie będziemy też zaglądać do EKG spod Poznania – tu mechanicy pracują przede wszystkim z autami premium, ze szczególnym naciskiem na Audi. W EKG Krzysiek zajmie się Audi A4 z doskonale znanym silnikiem 1.9 TDI z pompowtryskiwaczami. Samochód czasem gaśnie podczas jazdy i ma problemy z odpalaniem. Mechanik pokaże, jak w domowych warunkach sprawdzić wydajność pompy paliwa oraz uporać się z tym problemem. Potem na przykładzie Audi Q5 pokaże, jak zadbać o DPF w aucie, które dużo jeździ po mieście. W Hillford Garage chłopaki zajmą się Rolls-Royce'm Silver Shadow, w którym nie dość, że padły hamulce, to jeszcze zaczęło wyciekać z niego paliwo. Darek będzie też pracował przy Mustangu oraz Mazdzie RX-7. W M&M Cars mechanicy zajmą się wymianą rozrządu w doskonale im znanym, dwulitrowym silniku Diesla z BMW o oznaczeniu N47. Łukasz robił to tak wiele razy, że tym razem postanowi podjąć wyzwanie i spóbuje wymienić rozrząd... z zawiązanymi oczami!

Opis (streszczenie): W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 3. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich. Pokażemy rzetelnych fachowców, dla których praca jest prawdziwą pasją - dowiemy się, jakie motoryzacyjne wyzwania stawiają przed nimi wymagający klienci. W 3. sezonie odwiedzimy z kamerami dwa warsztaty, których pracownicy zdobyli uznanie widzów w debiutanckiej serii. Pierwszy z nich to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się przede wszystkim w BMW Łukasza i Grześka. Regularnie będziemy też zaglądać do EKG spod Poznania – tu mechanicy pracują przede wszystkim z autami premium, ze szczególnym naciskiem na Audi. Nowością w programie będzie Japan Car Direct z Warszawy – warsztat specjalizujący się w pracach blacharsko-lakierniczych z użyciem najnowszych technologii, zgodnie z założeniami producenta danego samochodu. W EKG Krzysiek weźmie części ze swojego Audi S4 i zawiezie je do znajomego, który zajmie się ich regeneracją. Silnik dosłownie rozpadł się po remoncie. Na warsztat trafi też Audi S8 – Krzysiek uzna, że błąd wyświetlany przez komputer jest spowodowany przez sondę lambda. W M&M Cars chłopaki zaczną od prac przy BMW serii 5, które dotarło do warsztatu na lawecie. Łukasz wykona diagnozę przy pomocy... plastikowej butelki. Okaże się, że problem leży po stronie sterownika pompy paliwa. Na szczęście Staszek znajdzie zamiennik w warsztacie. Później mechanicy będą pracować przy BMW serii 4 Gran Coupe – w samochodzie wycieka płyn chłodniczy. W JCD Cars&Care na warsztat wjedzie Mercedes W55 AMG W210. Samochód wymaga naprawy nakładki progowej - chłopaki najpierw ją zdejmą, a następnie pokażą, w jaki sposób powinno się ją skleić. Po wykonanej naprawie próg zostanie polakierowany.

Opis (streszczenie): Program przedstawia pracę trzech warsztatów motoryzacyjnych: MM Cars z Poręby, EKG Autoserwis z Poznania oraz JCD Cars and Care z Warszawy. Ukazuje profesjonalne naprawy samochodów zarówno mechaniczne, jak i blacharsko-lakiernicze.

Opis (streszczenie): Program przedstawia pracę trzech warsztatów motoryzacyjnych: MM Cars z Poręby, EKG Autoserwis z Poznania oraz JCD Cars and Care z Warszawy. Ukazuje profesjonalne naprawy samochodów zarówno mechaniczne, jak i blacharsko-lakiernicze. Chłopaki w EKG zajmą się przeglądem Bentleya Continentala GT. Z kolei w JDC ekipa zajmie się naprawą drobnej rysy na boku drzwi od Huracana STO.

Opis (streszczenie): Program przedstawia pracę trzech warsztatów motoryzacyjnych: MM Cars z Poręby, EKG Autoserwis z Poznania oraz JCD Cars and Care z Warszawy. Ukazuje profesjonalne naprawy samochodów zarówno mechaniczne, jak i blacharsko-lakiernicze. Do JCD przyjedzie Toyota CHR na usunięcie wgnieceń. W MM przyjrzymy się skutkom tankowania paliwa niewiadomego pochodzenia, a w EKG naprawie niedziałającego tylnego dyferencjału.

Opis (streszczenie): W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W programie „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich. Pokażemy rzetelnych fachowców, dla których praca jest prawdziwą pasją - dowiemy się, jakie motoryzacyjne wyzwania stawiają przed nimi wymagający klienci. Pierwszy z nich to prowadzony przez Darka Hillford Garage – duży warsztat blacharsko-lakierniczy, w którym „pacjentami” są przede wszystkim starsze samochody. Odwiedzimy też M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się przede wszystkim w BMW Łukasza i Grześka. Regularnie będziemy też zaglądać do EKG spod Poznania – tu mechanicy pracują przede wszystkim z autami premium, ze szczególnym naciskiem na Audi. W EKG zdenerwowany Krzysiek zajmie się diagnozą problemu w BMW X1. Jeden z pracowników źle poskładał silnik po remoncie - ten się kręci, ale brakuje mu kompresji. Później Krzysiek weźmie na warsztat Astona Martina Rapide, który cierpi na problemy z elektryką. Darek spod Kolbuszowej odwiedzi klienta, któremu robił już kilka samochodów. Po krótkiej pogawędce panowie przejdą do konkretów i Darek wyjedzie od znajomego z Mercedesem 280 SL, którego czeka pełna renowacja. W M&M mechanicy zajmą się BMW M3. Samochód ma problem z brzęczącym wydechem. Po uporaniu się z usterką panowie wybiorą się na hamownię, gdzie mają do załatwienia dwie sprawy. Pierwsza to kwestia odpowiedniego zaprogramowania BMW klienta, w którym usunięto klapy wirowe, druga natomiast to podniesienie mocy w prywatnym aucie Łukasza.

Opis (streszczenie): Program przedstawia pracę trzech warsztatów motoryzacyjnych: MM Cars z Poręby, EKG Autoserwis z Poznania oraz JCD Cars and Care z Warszawy. Ukazuje profesjonalne naprawy samochodów zarówno mechaniczne, jak i blacharsko-lakiernicze. Krzysiek z EKG odwiedzi warsztat lotniczy, chłopaki z MM poszukają przyczyny braku kompresji w BMW, a w JCD zobaczymy dlaczego w Porsche 911 pękają szyby oraz jak działa spektofotometr.

Opis (streszczenie): Program przedstawia pracę trzech warsztatów motoryzacyjnych: MM Cars z Poręby, EKG Autoserwis z Poznania oraz JCD Cars and Care z Warszawy. Ukazuje profesjonalne naprawy samochodów zarówno mechaniczne, jak i blacharsko-lakiernicze. W tym odcinku, w warsztacie JCD zobaczymy jak chłopaki zmagają się z naprawą lakierniczą przodu w Ferrari Portofino. Oprócz tego zobaczymy jak działa nowoczesna szpachla utwardzana dzięki promieniom UV. W MM z Poręby chłopaki zajmą się w pierwszej kolejności sprawdzeniem BMW serii 3 przed dalekim wyjazdem na wczasy. Zobaczymy jak wygląda taka kontrola. Chłopaki zajmą się też wyciekiem z układu chłodzenia w BMW serii 6. W EKG Krzysiek zajmuje się Audi A6, w którym okazuje się, że skrzynia biegów jest do remontu. Zobaczymy jak wygląda naprawa takiej skrzyni w wyspecjalizowanym serwisie.