Jeździć, obserwować godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 5. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do czterech z nich. Pokażemy rzetelnych fachowców, dla których praca jest prawdziwą pasją – dowiemy się, jakie motoryzacyjne wyzwania stawiają przed nimi wymagający klienci. Nasi mechanicy przedstawią nie tylko jak naprawiają usterki, ale także dadzą wskazówki jak im zapobiec. W 5. sezonie odwiedzimy z kamerami cztery warsztaty, których pracownicy zdobyli uznanie widzów w poprzednich seriach. Pierwszy z nich to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się przede wszystkim w BMW Łukasza i Grześka. Regularnie będziemy też zaglądać do EKG spod Poznania – tu mechanicy pracują przede wszystkim z autami premium, ze szczególnym naciskiem na Audi. W programie pokażemy też JCD Cars&Care spod Warszawy – warsztat specjalizujący się w pracach blacharsko-lakierniczych z użyciem najnowszych technologii zgodnie z założeniami producenta danego samochodu. Pokażemy również warsztat Bartka z Warszawy - specjalisty od samochodów elektrycznych i hybrydowych. Do Bartka, specjalisty od samochodowej elektroniki, trafi BMW serii 5 G31 w wersji 530e – hybryda plug-in, która w trybie elektrycznym powinna pokonywać nawet 60 kilometrów. Klient zgłosi poważny problem: system wysokiego napięcia (HV) nie działa prawidłowo. Mechanicy będą podejrzewać, że powodem jest usterka przekaźnika. Łukasz z Poręby dostanie na warsztat BMW serii 5 generacji F10. Tym razem zmierzy się z nietypową usterką – podejrzeniem problemów z chłodzeniem. Aby dostać się do źródła kłopotów, konieczne będzie demontowanie wentylatora chłodnicy. Do warsztatu w podwarszawskich Jawczycach trafi Toyota Hilux – to limitowana edycja stworzona z okazji 50-lecia modelu, zaledwie jedna z 50 wyprodukowanych sztuk. Niestety, ten unikatowy egzemplarz ma poważnie uszkodzony bok. Auto czekało kilka tygodni na zamówione części, a teraz czas na działanie – do wymiany pójdą m.in: lampa, maska, zderzak, lusterko oraz felga. W podpoznańskim Wysokotowie mechanicy zostają wezwani do kryzysowej sytuacji – na firmowym parkingu odmówiło posłuszeństwa Audi SQ7. Auto zamarzło na mrozie i przez tydzień nie ruszało się z miejsca. Po odpaleniu, silnik pracuje nierówno, a przy delikatnym przyspieszaniu pojawia się efekt przypominający wypadanie zapłonu. Krzysiek będzie rozważał kilka możliwych przyczyn tej sytuacji.

Opis (streszczenie): W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 2. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich. Pokażemy rzetelnych fachowców, dla których praca jest prawdziwą pasją - dowiemy się, jakie motoryzacyjne wyzwania stawiają przed nimi wymagający klienci. W 2. sezonie odwiedzimy z kamerami te same warsztaty, których pracownicy zdobyli uznanie widzów w debiutanckiej serii Pierwszy z nich to prowadzony przez Darka Hillford Garage – duży warsztat blacharsko-lakierniczy, w którym „pacjentami” są przede wszystkim starsze samochody. Odwiedzimy też M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się przede wszystkim w BMW Łukasza i Grześka. Regularnie będziemy też zaglądać do EKG spod Poznania – tu mechanicy pracują przede wszystkim z autami premium, ze szczególnym naciskiem na Audi. W M&M mechanicy zajmą się BMW E60 z 2,5-litrowym, sześciocylindrowym silnikiem z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Samochód szarpie, a silnik nie działa w prawidłowy sposób. Chłopaki przyjrzą się m.in. świecom i pokażą, jak samodzielnie sprawdzić kondycję wtryskiwaczy oraz jak odróżnić podróbki od oryginałów. Później zabiorą się za BMW 5 GT z padniętym zawieszeniem z tyłu. Naprawa okaże się łatwa dla mechaników, ale kosztowna dla klienta. Darek z Hillford Garage przyjmie na kompleksową renowację prawie stuletniego Mercedesa cabrio w silnikiem Diesla – to pierwszy na świecie kabriolet z takim silnikiem! Darek podejmie próbę odpalenia silnika i pokaże różne patenty z dawnych lat. W międzyczasie w warsztacie pojawi się rzeczoznawca, który ma ocenić i zdokumentować stan auta przed renowacją. Po otrzymaniu zielonego światła będzie można zacząć rozbiórkę Mercedesa. Do EKG zostanie przyjęty Volkswagen Passat, który nie chce odpalać. Krzysiek szybko zdiagnozuje, że problem leży w sterowniku silnika, rozbierze ten element i spróbuje go naprawić. Następnie pojawi się Kuba, który poprosi Krzyśka o pomoc przy Audi A5, który wyświetla błąd ciśnienia oleju.

Opis (streszczenie): Program przedstawia pracę trzech warsztatów motoryzacyjnych: MM Cars z Poręby, EKG Autoserwis z Poznania oraz JCD Cars and Care z Warszawy. Ukazuje profesjonalne naprawy samochodów zarówno mechaniczne, jak i blacharsko-lakiernicze. W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 4. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich. Pokażemy rzetelnych fachowców, dla których praca jest prawdziwą pasją – dowiemy się, jakie motoryzacyjne wyzwania stawiają przed nimi wymagający klienci. Nasi mechanicy przedstawią nie tylko jak naprawiają usterki, ale także dadzą wskazówki jak im zapobiec. W 4. sezonie odwiedzimy z kamerami dwa warsztaty, których pracownicy zdobyli uznanie widzów w debiutanckiej serii. Pierwszy z nich to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się przede wszystkim w BMW Łukasza i Grześka. Regularnie będziemy też zaglądać do EKG spod Poznania – tu mechanicy pracują przede wszystkim z autami premium, ze szczególnym naciskiem na Audi. W programie pokażemy też JCD Cars&Care spod Warszawy – warsztat specjalizujący się w pracach blacharsko-lakierniczych z użyciem najnowszych technologii zgodnie z założeniami producenta danego samochodu. Specjaliści z podwarszawskiego JCD Cars&Care zajmą się naprawą blacharską Inifiniti Q60 S. W samochodzie trzeba wstawić nową tylną ćwiartkę – poprzednia mocno ucierpiała na skutek kolizji. Fachowcy pokażą, jak powinno się zrobić w taki sposób, aby efekt jak najbardziej przypominał stan oryginalny. Krzysiek z EKG Autoserwis zajmie się Volkswagenem Beetle, który z jakiegoś powodu nie chce odpalać. Auto spędziło w innym serwisie pół roku, ale tamtejsi mechanicy nie byli w stanie dojść do źródła problemu. Krzysiek po kilkuetapowej diagnozie uzna, że awarii uległ jeden z elementów układu rozrządu. W M&M Cars Łukasz wybierze się na jazdę próbną kilkuletnim BMW X3. Chociaż producent nie zaleca wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w tym samochodzie, to jego właściciel twierdzi (a mechanik się z nim zgadza), że wymiana będzie potrzebna. Mechanicy zajmą się też BMW serii 1, w którym klient zgłosił problem z nierówną pracą na wolnych obrotach – problemy najprawdopodobniej sprawia źle ustawiony rozrząd.

Opis (streszczenie): W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 3. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich. Pokażemy rzetelnych fachowców, dla których praca jest prawdziwą pasją - dowiemy się, jakie motoryzacyjne wyzwania stawiają przed nimi wymagający klienci. W 3. sezonie odwiedzimy z kamerami dwa warsztaty, których pracownicy zdobyli uznanie widzów w debiutanckiej serii. Pierwszy z nich to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się przede wszystkim w BMW Łukasza i Grześka. Regularnie będziemy też zaglądać do EKG spod Poznania – tu mechanicy pracują przede wszystkim z autami premium, ze szczególnym naciskiem na Audi. Nowością w programie będzie Japan Car Direct z Warszawy – warsztat specjalizujący się w pracach blacharsko-lakierniczych z użyciem najnowszych technologii, zgodnie z założeniami producenta danego samochodu. W JCD Cars&Care chłopaki zajmą się pomarańczowym Lamborghini Gallardo. Będą musieli zdemontować uszkodzone elementy - już na początku okaże się, że auto było naprawiane wcześniej w chałupniczy i nieudolny sposób z użyciem części z innych samochodów. Później mechanicy zajmą się między innymi montażem drzwi. W EKG Krzysiek zabierze się za naprawę zawieszenia w Audi Q7. Auto w ostatnim czasie stało się nieprzyjemnie twarde, a mechanik podejrzewa, że winę za to ponoszą czujniki poziomowania. W naprawie pomoże mu jeden z młodych adeptów sztuki mechaniki. Później Krzysiek zajmie się modułem MMI - okaże się, że problemy stwarza radio. W M&M Cars fachowcy zaczną od naprawy BMW X5. Właściciel podczas przeglądu zauważył niewielki wyciek oleju. Po podniesieniu auta i zdjęciu osłony silnika podejrzenie padnie na intercooler - Łukasz pokaże, jak przy pomocy wieczka od puszki i wentyla samochodowego zdiagnozować usterkę tego elementu samochodu.