Kolej na kolej. Inwestycje Małopolskie godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Ruszył przystanek kolejowy Kraków - Grzegórzki, ale przede wszystkim, otwarty został krakowski węzeł komunikacyjny. Zatrzymuje się tutaj, w ciągu doby, około 130 pociągów. Eksperci przewidują, że to miejsce będzie bardziej oblegane niż Kraków Główny przez pasażerów kolei aglomeracyjnej, a to dzięki temu, że wybudowane zostały 2 dodatkowe tory na estakadzie, która ciągnie się od ulicy Mikołaja Kopernika, aż po ulicę Miodową. To oznacza, że historyczna przegroda, która powstała około 1856 roku, kiedy budowano nasyp kolejowy i przedzielono tym samym Kraków, została poprzez budowę tej estakady zlikwidowana. Kraków jest ponownie połączony. Modernizacja linii średnicowej, to inwestycja współfinansowana przez Unię Europejską w ramach instrumentu CEF Łącząc Europę. Projekt za przeszło miliard 200 milionów złotych zakończy się jeszcze w tym roku. Do końca 2024 roku powstaną nowe przystanki, które będą obsługiwać nowych podróżnych krakowskiej kolei aglomeracyjnej. Jednym z nich będzie obiekt położony w miejscowości Pisary na linii kolejowej Kraków - Katowice. Kolejne 2 przystanki powstaną w krakowskiej Nowej Hucie. Pierwszy - w rejonie ulicy Pysocice, przy linii Kolejowej numer 95. Przystanek Kościelniki warto podać jako dobry przykład współpracy zarządcy infrastruktury i samorządu. Kolejny przystanek zlokalizowany będzie w rejonie Przylasku Rusieckiego przy ulicy Rzepakowej, w sąsiedztwie coraz bardziej popularnego kąpieliska. Przystanek będzie funkcjonował przez cały rok. Natomiast w sąsiedztwie ulicy Powstańców i Piasta Kołodzieja powstanie przystanek Kraków Północ, który będzie ostatnim, trzecim, budowanym w Krakowie, w ramach rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021 - 2025.

Opis (streszczenie): Podróżni w Małopolsce mogą już korzystać z 2 wybudowanych w ramach programu przystankowego obiektów. Pierwszy z nich - Zator Park Rozrywki znajduje się przy linii kolejowej pomiędzy Skawiną a Oświęcimiem. Zapewnia wygodną i szybką komunikację do bardzo popularnego w Małopolsce miejsca rozrywki. Kolejnym oddanym do użytku przystankiem jest Wałbrzych Zachodni, zlokalizowany na linii 62, Tunel - Sosnowiec. Tymczasem w Krakowie właśnie podpisano umowę na budowę przystanku zlokalizowanego przy os. Piastów, jednego z trzech nowych przystanków planowanych w Nowej Hucie. Przystanek Kraków Kościelniki powstanie na linii 95, w sąsiedztwie ul. Pysocice. Ostatnim z 3 planowanych w Krakowie przystanków będzie przystanek Kraków Przylasek, zlokalizowany w sąsiedztwie ul. Rzepakowej, niedaleko popularnego kąpieliska. Będzie on służył pasażerom przez cały rok, bo w sezonie letnim ułatwi dojazd do terenów rekreacyjnych, a w pozostałe miesiące będzie ułatwiał mieszkańcom tej okolicy dojazd do centrum Krakowa. Odwiedzimy również stację Oświęcim, której modernizacja jest częścią dużej inwestycji współfinansowanej przez Unię Europejską w ramach programu operacyjnego Infrastruktura i Środowisko dla Województwa Małopolskiego.

Opis (streszczenie): Po 167 latach zlikwidowana została przeszkoda, jaką stworzono krakowianom w 1856 roku, budując szlak kolejowy z Krakowa w kierunku Tarnowa - olbrzymi nasyp kolejowy. Tego nasypu już nie ma. W jego miejsce powstała skonstruowana zgodnie z najnowszymi technologiami - estakada. Jej przedłużeniem są trzy nowoczesne mosty nad Wisłą dające możliwość korzystania z dwóch torów, po których jeżdżą pociągi w ruchu międzyregionalnym, oraz dwa zewnętrzne tory dla kolei aglomeracyjnej. To zwiększy w sposób znakomity możliwości przepustowe tego szlaku kolejowego. Modernizacja objęła niemal 20 kilometrów linii kolejowej; patrząc od Krakowa Głównego Towarowego, przez Kraków Główny, dalej Kraków Płaszów, Kraków Bieżanów, a kończąc na podkrakowskim Podłężu. To inwestycja za przeszło 1, 2 mld złotych, zlokalizowana na linii E 30, linii kolejowej o międzynarodowym znaczeniu, łączącej Niemcy z Polską i UkrainąLinia ta należy do podstawowej europejskiej sieci transportowej i dlatego ten projekt otrzymał dofinansowanie ze specjalnego funduszu unijnego "Łącząc Europę".

Opis (streszczenie): (AD) Przed 175 laty, dokładnie 13 października, pierwszy pociąg z Krakowa do Mysłowic, w czasie ponad trzech godzin pokonał tę drogę, ważną, bo to pierwsza linia kolejowa w tej części zaboru austriackiego, która otwierała Kraków na świat. Dzisiaj z Krakowa do Katowic to inwestycja kolejowa, która została już praktycznie zrealizowana, za przeszło 2 miliardy złotych wydane po to, żeby pasażerom jeździło się lepiej. To 56 kilometrów nowych torów, kilkadziesiąt nowych peronów, kilkanaście skrzyżowań dwupoziomowych, które też ułatwiają podróżowanie samochodem. Z dwóch i pół godziny, prawie do 48 minut od nowego rozkładu uległ skróceniu czas jazdy na tej trasie. Przebudowa linii kolejowej w kierunku Katowic to nie jedyna duża inwestycja realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe na terenie Małopolski. Drugim, poważnym projektem jest przebudowa tak zwanej kolejowej zakopianki, linii kolejowej łączącej stolicę Małopolski ze stolicą Tatr. Docelowo, pod koniec 2023 roku podróżni będą mieli do dyspozycji nową stację, z nowymi, zmodernizowanymi peronami. Trwają prace na odcinku między Szaflarami a Białym Dunajcem. Przebudowywany jest również przystanek osobowy Szaflary Wieś, prace na dojeździe do Zakopanego oraz stacja Zakopane.

Opis (streszczenie): (AD) Budowa nowej kolei w Krakowie jest już na ostatniej prostej. Do połowy przyszłego roku zakończą się prace na głównym modernizowanym odcinku. Pomiędzy Krakowem Głównym a Krakowem Płaszowem pociągi będą mogły korzystać z czterech torów kolejowych. Zakończy się budowa ostatniego mostu, a także nowego przystanku Kraków Grzegórzki. Powstaje bardzo ważny przystanek kolejowy przy Hali Targowej, bo tutaj dobudowywane są tory aglomeracyjne, które zwiększą częstotliwość przejazdów pociągów aglomeracyjnych. Obok wiaduktu kolejowego na ulicy Grzegórzeckiej, powstaje nowy przystanek kolejowy Kraków - Grzegórzki. Na estakadzie kolejowej 2 perony będą w przyszłości obsługiwały podróżnych pociągów regionalnych i aglomeracyjnych. Dostać się na te perony będzie można zarówno od strony ulicy Grzegórzeckiej, gdzie powstaną windy i klatki schodowe, jak i od strony ulicy Berka Joselewicza, gdzie już budowane są fundamenty pod nowe klatki schodowe. Dużą metamorfozę przechodzi również położony kilkaset metrów dalej wiadukt przy ulicy Miodowej. Zmieniło się też otoczenie wiaduktu: obok niego powstało nowe przejście dla pieszych i rowerzystów. Tuż obok nowych mostów kolejowych przebudowywany jest przystanek Kraków - Zabłocie. Druga pod względem wielkości stacja kolejowa w Krakowie, również przechodzi kompleksową metamorfozę. Na stacji Kraków - Płaszów powstają nowe perony i przebudowywane jest przejście podziemne. W rejonie stacji Kraków Główny procesowi modernizacji poddana jest nastawnia. Dyżurni ruchu będą mogli, przy wsparciu urządzeń sterowania ruchem prowadzić pociągi do stacji Kraków Główny na 1400 różnych sposobów. Na rogu ulic Łokietka i Składowej znajduje się druga nastawnia obsługująca ruch pociągów w rejonie stacji Kraków Główny. Modernizacja krakowskiej linii średnicowej to największa unijna inwestycja transportowa w Krakowie. Projekt za przeszło 1 200 milionów współfinansowany jest przez Unię Europejską, w ramach instrumentu CEF Łącząc Europę.

Opis (streszczenie): (AD)

Opis (streszczenie): (AD) Transport kolejowy zwany jest zielonym transportem nie bez przyczyny. Najmniej emisji, najmniej skażenia środowiska. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzi prace modernizacyjne na linii 93, na odcinku Trzebinia - Oświęcim - Czechowice - Dziedzice. Jest to projekt o wartości przekraczającej 800 milionów złotych netto, realizowany z wykorzystaniem środków unijnych, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Celem projektu jest skrócenie czasu przejazdu na modernizowanym odcinku prze przebudowę infrastruktury kolejowej. Największy dzisiaj front robót jest na stacji Oświęcim. Przebudowywana jest nieparzysta część stacji, Prace prowadzone są w rejonie peronów 3 i 4. Duże zmiany przechodzi również linia kolejowa w Chrzanowie. Przebudowywana jest stacja Chrzanów i przystanek Chrzanów - Śródmieście. Pomiędzy nimi budowane są nowe wiadukty, wymieniane tory. Prace prowadzone są na kilku chrzanowskich wiaduktach kolejowych. Powstają nowe obiekty, o nowej konstrukcji, z większą ilością miejsc dla pieszych i samochodów pod spodem. Odwiedziliśmy również przystanek w Łuczycach oraz Kraków - Bieżanów. Jak w całej Polsce, realizowany jest program przystankowy, i m.in. na terenie Krakowa powstanie nowy przystanek przy Osiedlu Piastów. Jest to miejsce, gdzie rozwija się zabudowa mieszkaniowa i powstała taka potrzeba. Przystanek powstanie na splocie linii 8, czyli w kierunku Warszawy i linii 95 w kierunku Nowej Huty. Jest to jedno z najlepszych miejsc, gdzie komunikacja z indywidualnej może być przekierowana na zbiorową.

Opis (streszczenie): (AD) 12 czerwca to bardzo ważna data jeśli chodzi o modernizację krakowskiej linii średnicowej. Od tego dnia, pociągi w centrum miasta jeżdżą już dwoma torami. Postępują prace przy budowie mostów kolejowych nad Wisłą. Podróżujący mostem będą znajdowali się 12 metrów nad taflą Wisły. Podjęto decyzję, co do podziału pierwszej transzy środków CEF, przeznaczonych dla wszystkich państw Unii Europejskiej.

Opis (streszczenie): (AD) Modernizacja linii kolejowej łączącej Kraków i Zakopane. Gdy się zakończy, podróż na tej trasie będzie trwała około dwóch godzin. Rokiciny Podhalańskie - trwa przebudowa przystanku, który był w stanie przedawaryjnym. Stacja Oświęcim zmienia się nie do poznania. Przebudowa w Chrzanowie. W Barwałdzie Średnim budowa mijanki i przystanku w nowej lokalizacji. Przystanek Zabierzów Rząska trwają prace wykończeniowe.

Opis (streszczenie): Dla mieszkańców krakowskiego osiedla Złocień nowy przystanek kolei aglomeracyjnej to wielka wygoda i oszczędność czasu przeznaczonego na dojazdy do pracy, szkoły, czy na zakupy... Ostatni tegoroczny odcinek programu poświęciliśmy na odwiedzenie stacji i przystanków, które w ostatnim czasie bardzo się zmieniły. Tak więc będziemy w Skawinie, Płaszowie, Podgórzu, Swoszowicach, Bonarce, Bronowicach, osiedlu Złocień, przy hali Grzegórzeckiej i wreszcie nad Wisłą - oglądając postępy prac przy budowie mostów kolejowych. Zobaczymy jak Zarząd Zieleni w Krakowie planuje zagospodarować tereny odzyskane po usunięciu nasypu między ul. Kopernika, a Wisłą.