Legendy PRL godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Choć w programie Patryk Mikiciuk przygląda się przede wszystkim związanym z tym okresem samochodom, to czasami nie da się ich opisać bez pokazania miejsc, w których jeździły. Niewątpliwie jednym z takich miejsc jest podkrakowska Nowa Huta – dla jednych dzielnica, dla innych zupełnie niezależne, socjalistyczne i robotnicze miasto. Od ponad 60 lat ten kawałek świata zachował się w niemal niezmienionym, peerelowskim kształcie.

Opis (streszczenie): Szczytem marzeń Kowalskiego w PRL-u był Fiat 126 lub FSO Polonez. Zdobycie takiego auta częstokroć graniczyło z cudem. Jedną z niewielu grup zawodowych, która miała do nich niemal nieograniczony dostęp, była kadra zarządzająca fabrykami produkującymi te samochody. Jednak oni wcale nie byli tak chętni do jeżdżenia wyprodukowanymi przez siebie autami i częstokroć jeździli luksusowymi autami z “zachodu”. Trzy z nich odnalazł Patryk Mikiciuk, a wy będziecie mogli je zobaczyć w tym odcinku.

Opis (streszczenie): Czym różnił się FSO Polonez eksportowany do Grecji od tego importowanego przez Finów? Czy z fabryki na Żeraniu wyjeżdżały Polonezy z silnikami wysokoprężnymi i turbodoładowanymi? Jakie “zachodnie” motory trafiały pod maski samochodów produkowanych przez FSO? Patryk Mikiciuk przemierzy kawał Polski w poszukiwaniu wyjątkowych egzemplarzy Polonezów.

Opis (streszczenie): PRL wiecznie żywy! Patryk Mikiciuk, prawdziwy pasjonat dawnej motoryzacji, po raz kolejny zabierze widzów TVN Turbo w podróż w czasie. Witajcie w świecie, w którym po ulicach jeżdżą syreny, warszawy, polonezy, małe i duże fiaty! Każdy entuzjasta aut starej daty znajdzie tu coś dla siebie. To nie tylko podróż sentymentalna. Patryk Mikiciuk na własnej skórze sprawdzi, ile pojazdy produkowane w czasach PRL-u potrafią wytrzymać i jak bardzo różnią się od tych używanych dziś. Nie zabraknie niezwykłych historii, ciekawych gości i oczywiście klimatów rodem z czasów Polski Ludowej. Patryk Mikiciuk odszuka samochody marki FSO Polonez, które do dziś służą swoim użytkownikom. Jednym z nich będzie klasyczny “Borewicz” służący jako niezastąpiony koń pociągowy na warszawskim lotnisku Bemowo – do dziś wyciąga na pas startowy szybowce! Inny przykład to Polonez Caro z wyjątkową nadstawką polskiej produkcji umożliwiającą spanie w tym samochodzie dwóm osobom - właściciel tego wehikułu wybiera się nim niedługo w podróż do Afryki!

Opis (streszczenie): Patryk Mikiciuk w swoim programie „Legendy PRL” pokazuje niezwykłe pojazdy, które w przeszłości królowały na naszych ulicach. To nie tylko historie wspaniałych maszyn, ale także opowieść o niezwykłych ludziach, którzy je tworzyli i używali. Cykl „Legend” to podróż w najlepsze czasy dla Polskiej motoryzacji. Przypomnimy miedzy innymi jedno z największych motoryzacyjnych show Europy : Auto-Rodeo. Prowadzący odbędzie jazdę samochodem na dwóch kołach i przejedzie przez ogień. To wszystko oczywiście za kółkiem prawdziwych Legend PRL. Sprawdzimy jakie samochody upodobał sobie rząd Polski Ludowej, zobaczymy jak można było tuningować i zabezpieczać własne cztery kółka. Będziemy na tropie największych motoryzacyjnych paradoksów PRL-u. Przypomnimy również największe sukcesy z których do dziś możemy być dumni i zobaczymy jakie szanse na przetrwanie na rynku ma ostatnia wciąż produkowana polska marka. Prowadzący: Patryk Mikiciuk Co łączy Warszawę w wersji sedan, Trabanta 601, Skodę 1000 MB z Fordem Mustangiem? Choć były zupełnie inne, to każde z tych aut miało kolosalny wpływ na historię motoryzacji w tych krajach, w których powstawało. Dla Patryka Mikiciuka ważne jest jeszcze jedno – wszystkie miały swoją premierę pół wieku temu...

Opis (streszczenie): Kiedyś królowały na naszych drogach i bezdrożach, przez lata wszyscy próbowali o nich zapomnieć, a teraz przeżywają swój rozkwit – „Legendy PRL-u” wciąż są w dobrej formie. Patryk Mikiciuk z ekipą programu tropią najciekawsze spośród pojazdów z tej epoki, na widok których niejednemu zakręci się łezka w oku. Wśród legend prezentowanych w odcinkach, oprócz kultowych samochodów, nie zabraknie tym razem również urządzeń rolniczych. Prowadzący sprawdzi, jak radzą sobie zabytkowe kombajny. Jak na profesjonalistów przystało, ekipa programu postanowiła sprawdzić w rzeczywistości, jak wygląda król polskich pól przy pracy i udała się na polską wieś na żniwa. Polne krajobrazy będą towarzyszyć naszemu prowadzącemu w czasie sprawdzania, jak obecnie radzą sobie skutery z dawnych lat. Osy, czeskie Kreciki i inni przedstawiciele małej braci motocyklowej rządziły na drogach Europy Wschodniej w latach 50-ych i 60-ych. Obecnie moda na skutery wróciła, ale czy nowoczesne sprzęty mają cokolwiek wspólnego ze swoimi poprzednikami? Odpowiedzi na to i wiele innych pytań w „Legendach PRL”. Powrót do domu Patryk Mikiciuk odwiedzi właścicieli aut, które w czasach PRL-u wyjechały z Polski jako produkty eksportowe, a następnie dzięki kolekcjonerom powróciły do kraju. Pokażemy przepiękne Warszawy, w tym wyjątkowo rzadki egzemplarz z plandeką oraz Fiaty 125 p - jeden z nich z nadwoziem typu pick-up!

Opis (streszczenie): Ratowniczym Tarpanem udamy się nad wodę - Patryk Mikiciuk odwiedzi nowodworski WOPR i przekona się, jak ciekawy sprzęt pływający powstawał w czasach PRL-u. Pokażemy Jesiona - kultową łódź motorową z silnikiem strumieniowym Fiata, skuter wodny produkowany przez zakłady Romet oraz Kasię - małą i urokliwą motorówkę polskiej produkcji. Dowiecie się też, czym jest "odwrócona Syrena"!

Opis (streszczenie): Samochody dostawcze i użytkowe w realiach PRL-u były niezwykle trudne do dostania, a dziś znalezienie dobrze zachowanych egzemplarzy z tamtego okresu to nie lada wyzwanie. Na początek Patryk Mikiciuk przejedzie się pięknie zachowanym Żukiem "Kurołapem", którego właścicielką i absolutną miłośniczką jest pewna dziewczyna... Następnie spotkamy się z dwoma pasjonatami, którzy pokażą nam austriackiego Steyra, który jeździł w cyrku oraz owianego złą sławą Stara 200, używanego przez służby ZOMO. Odwiedzimy również muzeum z imponującą kolekcją sprzętów codziennego użytku z tamtej epoki.

Opis (streszczenie): Patryk Mikiciuk będzie testował auta pochodzące z Rumunii: na pierwszy ogień pójdzie bardzo ładnie zachowany egzemplarz Dacii, który od nowości jeździ po Polsce. Potem zajmiemy się samochodami terenowymi marki Aro - poznamy starszą wersję terenową, która trafiała głównie do rąk prywatnych, jak i bardziej współczesny model, który miał swój mało chlubny epizod w polskiej policji...

Opis (streszczenie): Nie ma już Jugosławii, ale są miłośnicy aut z tego kraju! Patryk Mikiciuk spotka się z kilkoma z nich - pokażemy między innymi pięknie zachowaną Zastavę 750, różne egzemplarze popularnego modelu 101 oraz Yugo Koral, czyli dobry samochód za jedną amerykańską wypłatę.

Opis (streszczenie): Porównamy trzy auta z lat 80. pochodzące z różnych kontynentów - Amerykę Północną reprezentuje Oldsmobile, Europę - Polonez 1500, a Japonię - Mazda 626 zachowana w stanie fabrycznym. Patryk Mikiciuk opowie o trzech zupełnie odmiennych podejścia do motoryzacji!

Opis (streszczenie): Moskwicz 402, Ził-130 i wojskowy motocykl MW-750 stworzony do jazdy w ciężkim terenie - Patryk Mikiciuk tym razem pokaże trzy ciekawe okazy rodem z byłego ZSRR.

Opis (streszczenie): Trabant czy Volkswagen Garbus? Barkas czy Volkswagen Transporter T3? Wartburg 353 czy Mercedes Benz 190? Patryk Mikiciuk spróbuje porównać pojazdy królujące w drugiej połowie XX wieku na drogach zachodnich i wschodnich Niemiec.

Opis (streszczenie): Patryk Mikiciuk zaprezentuje jeżdżącą pułapkę powstałą na bazie Fiata 126p, a także spotka się z gdańskimi fanami przedłużanych wersji polskich klasyków - właściciela Fiata 125p oraz pasjonatów z FSO Pomorze zaangażowanych w projekt budowy repliki Poloneza "Jamnika".

Opis (streszczenie): "Cudze chwalicie, swego nie znacie” - Patryk Mikiciuk pokaże auta przygotowywane na eksport do naprawdę egzotycznych krajów. W odcinku wystąpią między innymi: Polonez będący symbolem luksusowej taksówki dla egipskich turystów, Fiat 125p kombi, którym jeździli Francuzi oraz ukochana przez Hindusów WFM-ka "Osa", w Indiach nazywana pieszczotliwie „Króliczkiem”.

Opis (streszczenie): Patryk Mikiciuk ruszy śladem pojazdów, które daleko odbiegają od swoich fabrycznych wersji. Opel Kapitan w wersji kombi z tyłem od Warszawy, Fiat kombi przerobiony przez właściciela tak, by nadawał się do obsługi technicznej Kolarskiej Reprezentacji Rzeczpospolitej Ludowej oraz ekskluzywna limuzyna na miarę możliwości Fabryki Samochodów Osobowych: Fiat 125p „Jamnik” - te pojazdy udowodnią że polska myśl techniczna nie znała granic!

Opis (streszczenie): Zamiłowanie Polaków do amerykańskich samochodów ma długą tradycję, sięgającą okresu przedwojennego. Patryk Mikicuk zabierze Was w niesamowitą podróż śladami legendarnych amerykańskich samochodów, które ozdabiały PRL-owskie ulice.

Opis (streszczenie): Nie każdy wie jak wielkie znaczenie dla Polskiej motoryzacji miały rajdy samochodowe. Zaczynając od naszych rodzimych takich jak Rajd Jelcza, przez węgierski Hungarian Rally aż po Rajd Paryż-Dakar – były one dla polskich konstruktorów samochodów najlepszym poligonem doświadczalnym. Patryk Mikiciuk spotka się z Jerzym Mazurem - postanowił on odbudować samochód Star, którym startował w 10. rajdzie Paryż-Dakar. Zobaczymy też pojazd, który był perłą w koronie Fabryki Samochodów Rolniczych: rasowy samochód terenowy z napędem 4x4, lekki, o niespotykanej nigdzie indziej ładowności, przez wielu nazywany "polskim Hummerem"- Honker.

Opis (streszczenie): Patryk Mikiciuk tym razem spróbuje wyłonić nie najszybszy, a najwolniejszy pojazd rodem z PRL-u. Na starcie staną: Fiat 126 p, Syrena oraz Mikrus - ich właściciele zrobią wszystko, by wyjść zwycięsko z tego niecodziennego pojedynku.

Opis (streszczenie): Choć milicja obywatelska w pamięci niewielu Polaków pozostawiła miłe wspomnienia, to samochody, używane przez te służby w okresie PRL-u, budzą ciekawość do dziś. Patryk Mikiciuk ruszy w Polskę, by odnaleźć zachowane lub zrekonstruowane pojazdy milicji. Choć niektóre z nich są dobrze znane, to kilka będzie sporym zaskoczeniem. Zobaczycie nie tylko najmniejsze auto w milicji, ale również pojazd, który do setki przyspieszał w 4 sekundy i był postrachem drogowych piratów.

Opis (streszczenie): Polonez to jeden z niewielu samochodów powstających w PRL-u, który zrobił karierę na świecie. Nie był po prostu zwykłą kopią samochodów produkowanych na licencji i między innymi dzięki temu stał się jednym z symboli komunistycznej Polski. Jednak był też jednym z popularniejszych i masowo produkowanych pojazdów, którego do dziś można spotkać bez trudu na polskich drogach. Jego popularność sprawia, że dziś nie każdy okaz możemy traktować jako auto kolekcjonerskie, ale jest kilka wersji, które zdaniem Patryka Mikiciuka, na to miano zasługują szczególnie - właśnie tym autom poświęcony jest ten odcinek.

Opis (streszczenie): Pokażemy najbardziej dzielne samochody terenowe bloku wschodniego: zaczniemy od tego, co jest oczywiste, czyli wojskowych GAZ-ów i UAZ-ów, jednak musicie wiedzieć, że nic tak nie jeździło w ciężkim terenie jak radziecki KrAZ. Do dziś nawet najnowsze auta 6x6 nie są w stanie mu dorównać, ale to nie wszystko - na koniec zaprezentujemy pojazd gąsienicowy, który nie oprze się żadnej przeszkodzie!