Legendy motoryzacji godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Witajcie w świecie klasyki! „Legendy Motoryzacji” to nowy program, w którym obok zabytków oraz światowych ikon motoryzacji, licznie występować będą youngtimery z całego świata. Patryk Mikiciuk, prawdziwy miłośnik i znawca tematu, udowodni, że każdy może stać się właścicielem klasycznego samochodu. Nie musi to być wcale kosztowne hobby, dedykowane dla nielicznych. W każdym odcinku Patryk przedstawi modele z danego segmentu oraz opowie o kwestiach związanych z ich należytą eksploatacją i kosztem utrzymania. Nie zabraknie także porad dla wszystkich tych, którzy poszukują samochodu z duszą. W pierwszej serii „Legend motoryzacji” przyjrzymy się samochodom GT oraz poszukamy klasycznego kombi dla całej rodziny, którym można podróżować na co dzień. Będą hot hatche z kultowym Golfem GTI na czele. Ponadto w programie zobaczycie też luksusowe limuzyny na każdą kieszeń. Patryk Mikiciuk przedstawi trzy propozycje samochodów GT przełomu lat 70. i 80. Na początek coś dla miłośników japońskiej motoryzacji - rzadko spotykany na europejskim rynku klasyk Datsun 280Z. Dwie kolejne propozycje to auta zdecydowanie częściej widywane na naszych drogach: Ford Capri i Porsche 944. Zweryfikujemy, czy Capri zasługuje na miano europejskiego Mustanga, organizując mały pojedynek na 1/4 mili, a następnie sprawdzimy czy za około 15 000zł można zostać dumnym właścicielem Porsche.

Opis (streszczenie): Czy warto kupować klasyczne kombi? Na trzech przykładach Patryk Mikiciuk udowodni, że warto! Na pierwszy ogień pójdzie Volvo 240 z kultowej serii 200 - model, który przez wiele lat wyznaczał standardy w zakresie bezpieczeństwa i funkcjonalności, zyskując miłośników na całym świecie. Pokażemy też Mercedesa W123 kombi - niemal niezniszczalny wóz, który oprócz zlotów do dziś widywany bywa także w czynnej eksploatacji, i to mimo milionowych przebiegów. Na koniec prawdziwy amerykański full-size z przepastnym bagażnikiem: Chevrolet Caprice!

Opis (streszczenie): Samochody typu hot-hatch przez lata zyskiwały na popularności - dziś każdy szanujący się producent samochodów kompaktowych ma w swojej ofercie hatchbacka z pazurem. Patryk Mikiciuk uda się na tor do Radomia, by sprawdzić, który hot-hatch był najlepszy w czasach, gdy moda na samochody tego typu dopiero kiełkowała. Volkswagen Golf GTI, od którego zaczęła się cała historia, stanie do pojedynku ze swoim największym rywalem - Peugeotem 205 GTI. Wyłonienie zwycięzcy wcale nie będzie łatwym zadaniem, zwłaszcza gdy do akcji dołączy dużo mocniejsza Honda CRX...

Opis (streszczenie): Patryk Mikiciuk zajmie się tematem aut z turbodoładowaniem. Na początek samochód, o którym często mówiono iż zabrał na tamten świat więcej Francuzów niż niejedna wojna - Renault 5 GT Turbo. Dzięki doładowaniu gwarantował niesamowite osiągi za niewygórowaną cenę - udowodnimy to w starciu z Jaguarem XJ-S. Jeśli już mowa o niskiej cenie, z pewnością żaden samochód nie może równać się z Daihatsu Charade Turbo - mimo że właściciel nabył go za równowartość dwóch wizyt na stacji benzynowej, Charade jest pełnowartościowym samochodem, pełnym ciekawych rozwiązań. Nie mogło też zabraknąć ikony silników turbo, czyli szwedzkiego Saaba: model 900 turbo do dziś ma olbrzymią rzeszę fanów na całym świecie. Sprawdzimy, na czym polega urok kultowego "krokodyla"!

Opis (streszczenie): Crossovery, czyli małe samochody miejskie z podniesionym zawieszeniem i napędem na cztery koła, są od kilku lat jednymi z najlepiej sprzedających się samochodów na rynku. Patryk Mikiciuk pokaże wam jednak, że samochody tego typu wcale nie są najnowszym krzykiem mody - produkowano je już w latach 80.! Fiat Panda 4x4 pierwszej generacji, choć nie posiadał skomplikowanej elektroniki, dzięki prostym rozwiązaniom konstrukcyjnym i niewielkiej masie, doskonale radzi sobie w terenie, co skrupulatnie sprawdzimy. Pokażemy wam również Volkswagena Golfa w wersji Country - samochód, który dosłownie wyprzedził swoją epokę. Dziś jego muskularna sylwetka, zapewniłaby mu rynkowy sukces, jednak na początku lat 90. mało kto był nim zainteresowany, choć naprawdę warto! Na koniec najbardziej praktyczny crossover świata, czyli Subaru Libero - choć jest krótszy od Matiza, potrafi być osobówką, dostawczakiem, terenówką i kamperem w jednym!

Opis (streszczenie): Rolls-Royce Silver Shadow, Citroen CX oraz Mercedes-Benz W116, czyli pierwsza S-klasa - te wyjątkowe auta pomogą nam przenieść się w świat prestiżu i luksusu! Patryk Mikiciuk opowie o kultowych limuzynach święcących triumfy w latach 70. oraz o roli, jaką odegrały wspomniane modele w rozwoju motoryzacji!

Opis (streszczenie): Patryk Mikiciuk powraca w programie, w którym zgłębia swój ulubiony temat: auta zabytkowe, klasyki i youngtimery! Udowodnimy, że "pełnoletnie" samochody są nie tylko ciekawe ze względów historycznych, ale też bywają w zasięgu niekoniecznie tych najbogatszych fanów motoryzacji! Przekonamy Was, że warto odkrywać świat legendarnych modeli nie tylko poprzez podziwianie ich w muzeach! Drugi sezon to między innymi lista rajdowych przebojów: Audi Quattro, Toyota Celica, Lancia Delta Integrale i Nissan Sunny GTi-R. Sprawdzimy też, co łączy Opla Kadetta, Mazdę 323 i Chevroleta Corvette, a także przekonamy się, czy klasyczne Mini i Citroen 2CV mogą być w dzisiejszych czasach ekonomicznymi autami do jazdy na co dzień. Z kolei Volvo 480 turbo, Honda Accord Aerodeck i Lancia Beta HPE przypomną Wam erę sportowych kombi, a Toyota MR2, Fiat X1/9 i Lotus Esprit Turbo zaprezentują się na Torze Jastrząb zalety i wady silnika umieszczonego centralnie. Patryk Mikiciuk zaprezentuje kilka samochodów, które jeszcze niedawno startowały w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata. Na początek Audi Quattro - wprowadzając ten model na rynek Audi na zawsze zrewolucjonizowało tę dyscyplinę sportu oraz przyczyniło się do wprowadzania napędu na cztery koła w samochodach cywilnych. Na tle takiej legendy Nissan Sunny GTi-R może wyglądać dosyć blado, ale ten niefortunnie zaprojektowany model, który nigdy nie odniósł większych sportowych sukcesów, wbrew pozorom ma wiele zalet, dzięki którym może dziś stanowić stosunkowo tanią bazę do budowy klasycznej rajdówki dla kogoś, kto chciałby rozpocząć swoją przygodę ze sportem motorowym. Przetestujemy również inny samochód rajdowy z Japonii: Toyota Celica GT4 Turbo pokaże się ze swojej najlepszej strony gdy zjedziemy nią na szutrową drogę. Nie zapominamy też o włoskim klasyku gatunku: Lancii Delcie Integrale