Megakonstrukcje godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Jednym z aspektów postępu cywilizacji jest dążenie, aby jej dzieła były coraz większe, wyższe, bardziej imponujące. Takie właśnie osiągnięcia pokażemy w nowym cyklu „Megakonstrukcje”. Najwyższy na świecie wieżowiec, największa tama, najdłuższy most, ale także największy samolot, statek morski, czy też ciężarówka - to powody do dumy zarówno dla ich projektantów, jak i budowniczych. Niegdyś wystarczało kilkanaście pięter, aby budynek uznać za wieżowiec, a legendarny Titanic na tle dziś największego statku Oasis of the Seas byłby uznany za karzełka. Rozmiar ma jednak znaczenie! Najdłuższe drogi, największe tamy, najbardziej zatłoczone lotniska i inżynieryjne cuda, dzięki którym możemy spoglądać w odległe zakątki kosmosu - wraz z ekspertami prześledzimy odkrycia naukowe będące podstawą powstania tak niezwykłych struktur, jak mosty w Sydney i Lizbonie, kanały w Amsterdamie i Wenecji, lotniska w Paryżu i Denver, teleskop Hubble'a czy łazik Curiosity.

Opis (streszczenie): Chan Szatyr, czyli "namiot chana", to centrum rozrywkowo-handlowe w Astanie, stolicy Kazachstanu. Budowlę tę stanowi przejrzysty namiot wznoszący się na 150 m i obejmujący 23 tys. mkw. Owa konstrukcja mieści w sobie m.in. 140 sklepów, kino, spa oraz tropikalny park wodny z basenami i plażą. Wewnątrz przez cały rok utrzymuje się przyjemna temperatura, choć zimą w Astanie potrafią panować 40-stopniowe mrozy, a latem miasto zalewa fala upałów. Autorem tego projektu jest brytyjski architekt Norman Foster. Budowa namiotu rozpoczęła się w grudniu 2016 roku, a uroczyste otwarcie centrum nastąpiło 6 lipca 2010, w dniu urodzin prezydenta Nazarbajewa.

Opis (streszczenie): Budowa linii kolejowej pomiędzy Lhasą, stolicą Tybetu, a miastem Xining w chińskiej prowincji Qinghai była niezwykle trudnym przedsięwzięciem. Na przestrzeni pięciu lat sto czterdzieści tysięcy ludzi prowadziło prace na wysokości, na której nawet oddychanie potrafi sprawiać wysiłek. W tym czasie owi robotnicy położyli ponad tysiąc kilometrów torów, skonstruowali sześćset siedemdziesiąt pięć mostów i wydrążyli siedem tuneli składających się na najwyżej położony szlak kolejowy na całym globie. Aby tego dokonać, inżynierowie musi opracować wyjątkowe technologie dostosowane do warunków atmosferycznych panujących na trasie. Widzowie programu poznają historię tej budowy oraz relację z dwudniowej podróży pociągiem z Pekinu do Lhasy.