Megatransporty godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Wymiary przekraczające normę, skomplikowane procesy logistyczne podczas planowania tras, przeszkody mnożące się w szalonym tempie. Witamy w świecie megatransporterów. Dziś transport lądowy jest w stanie dostarczyć niemal każdy ładunek. Na drogach możemy spotkać ciężarówki przewożące praktycznie wszystko, od niebezpiecznych substancji, przez wielotonowe, niewymiarowe konstrukcje, aż po całe domy. Ta ciężka praca wiąże się z wielodniowymi rozłąkami z rodziną, długimi trasami, presją czasu, a przede wszystkim z ogromną odpowiedzialnością za towar. W programie pokażemy od kulis polskich kierowców, którzy na co dzień pracują za kółkiem kilkutonowych ciężarówek i przewożą ponadgabarytowe ładunki. Zobaczymy, jak nasi bohaterowie zmagają się z nietypowym ekwipunkiem, niebezpiecznymi trasami i wymagającymi klientami. Poznamy ekipę z Zamościa, która podjęła się transportu elektrowni wiatrowych na łącznie 17 zestawach z Meyn w Niemczech do Jabłonowa Pomorskiego. Trasa liczy ponad 1200 km, każdy z wiatraków składa się z ośmiu gabarytowych części: 3 śmigieł zwanych łopatami o długości 35 metrów każde, 3 sekcji nożnych po 16,5 metra długości oraz tzw. gondoli, w której umieszczone są silniki i generatory. Załadunek 8 elementów wiatraka na podmokłym terenie nie będzie prostym zadaniem. Firma spod Opola, w której jeździ kierowca "Makuwa", tym razem podejmie się transportu stutonowej prasy do tłoczenia elementów z metalu, która przypłynęła barką z Niemiec. Trasa prowadzi z portu w Świnoujściu do Widzina na Kaszubach oddalonego o 220 km, a głównym utrudnieniem transportu jest jego szerokość. W Stargardzie poznamy zespół z Zabrza, który czeka na załadunek ogromnego wózka widłowego, mogącego unieść aż 45 ton. Jego wielkość nie pozwala na przewiezienie go w całości, dlatego załadowana ma zostać tylko część wózka, ważąca aż 46 ton. Ładunek ma trafić do czeskiego miasta Melnik pod Pragą - ma do pokonania 780 km.

Opis (streszczenie): Program prezentujący kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień zasiadają za kółkiem kilkutonowych ciężarówek i przewożą ponadgabarytowe ładunki. [AL-T]

Opis (streszczenie): Podejrzymy z bliska ciężką i odpowiedzialną pracę kierowców, pilotów i logistyków zajmujących się drogowym transportem wielkogabarytowym - ponadnormatywne ładunki wymagają precyzyjnego zaplanowania kilkusetkilometrowej trasy, fachowego zabezpieczenia i współpracy całego zespołu podczas realizacji zadania. Ekipy będą musiały mierzyć się też z wyśrubowanymi terminami oraz nieplanowanymi zdarzeniami losowymi, które nierzadko podniosą wszystkim ciśnienie. Konwój transportujący elementy silosów będzie przebijać się przez Warszawę - trudne warunki atmosferyczne oraz źle zdemontowane znaki znacznie utrudnią pracę członkom zespołu. Ekipa transportowa z Zielonej Góry spróbuje wykonać kolejny skomplikowany manewr: kierowca 40-metrowego zestawu z mostem, wspomagany przez czujnych pilotów, będzie musiał pokonać krótki odcinek drogi jadąc tyłem. W Zabrzu rozpocznie się załadunek długich na 7,5 metra zbiorników na trzy zestawy, których przejazd przez miasto zaplanowany jest na godziny szczytu.

Opis (streszczenie): Tramwaj, domki letniskowe, pływający dom, elementy mostów, kotły przemysłowe czy nawet czterdziestoletnia sosna - aby spełniać swoją rolę najpierw muszą zostać bezpiecznie przetransportowane do miejsca docelowego. Nie będzie to łatwe - na drodze staną znaki, ronda, roboty drogowe, inni użytkownicy ruchu, linie wysokiego napięcia, wiadukty, a nawet pogoda. Po raz siódmy będziemy podróżować z transportami wielkogabarytowymi po lokalnych dróżkach, drogach krajowych i autostradach w Polsce i za granicą, przyglądając się kierowcom i pilotom w ich stresującej, wymagającej ogromnego skupienia pracy. Ekipa wioząca domki letniskowe do Czech po pokonaniu prawie połowy trasy spróbuje znaleźć miejsce na zasłużony odpoczynek - przy tak dużym konwoju nie będzie to łatwe. W Puławach rozpoczną się przygotowania do transportu elementów mostu do Opola - załoga będzie musiała nieźle się nagłowić jak na maksymalnie rozciągniętej naczepie umiejscowić wystający aż o dwa metry ładunek. Przyjrzymy się też załadunkowi elementów ładowarki do materiałów sypkich, które muszą zostać dostarczone z Kluczborka do portu w Świnoujściu - pojawi się problem z właściwym ułożeniem i umocowaniem 19-metrowego ładunku na naczepie.