Mobilni mechanicy godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Awarie samochodów zwykle przydarzają się w najmniej odpowiednim miejscu i czasie: podczas jazdy na wymarzone wakacje, w drodze na ważną rozmowę kwalifikacyjną, na trasie pokonywanej codziennie do pracy. Wtedy do akcji wkraczają “Mobilni Mechanicy”. Kolejny sezon programu pozwoli zajrzeć pod maski wielu pojazdów poruszających się po polskich drogach. Ich stan techniczny wprawi w zdumienie nawet doświadczonych fachowców. Sypiąca się instalacja, dziurawe kable klejone taśmą, części montowane na opaski zaciskowe – to zaledwie wycinek drogowych zmagań, z jakimi codziennie muszą mierzyć się nasi mechanicy. Fachowcom niestraszne są nawet nietypowe naprawy: samochodów kurierskich, potężnego sprzętu rolniczego, a nawet łodzi. Nowe odcinki “Mobilnych Mechaników” to również pokaz kreatywnych napraw w niesprzyjających warunkach: w nerwowej atmosferze i pośpiechu, podczas ulewy, niemal w ciemności. Doświadczeni fachowcy udowadniają, że nie ma sytuacji bez wyjścia – czasem wystarczy pokombinować, nawet jeśli oznacza to wizytę na auto-złomie. W Krakowie Adam z Tomkiem zmierzą się z naprawą legendy motoryzacji: BMW E39. Z samochodu cieknie ropa, dlatego mechanicy podejrzewają usterkę pompy wtryskowej. Kierowcy bardzo zależy na czasie, dlatego Adam chce pomóc Tomkowi. W pośpiechu narzędzia wpadają mu pod maskę. Mechanicy prędko zorientują się, że naprawa może być trudniejsza, niż sądzili: śruba od dekla jest mocno obrobiona, dlatego jeśli nie uda się jej odkręcić, samochód trzeba będzie odholować lawetą do warsztatu samochodowego. Piotrek i Michał otrzymają wezwanie do uszkodzonego Volkswagena Golfa. Kierująca poinformuje, że przed maskę wyskoczyła jej locha z młodymi. W efekcie samochód wylądował w rowie. Właścicielka z braku innych możliwości zostawiła pojazd na miejscu wypadku na całą noc. Gdy rano przyjechała, by zlecić naprawę i wyruszyć do pracy, pojazd nie chciał zapalić. Mechanicy szybko zdiagnozują usterkę. Mają też dla kierującej niemiłą niespodziankę: okaże się, że z samochodu pozostawionego na całą noc w rowie ktoś ukradł katalizator, a na tym złe wieści się nie kończą. W Skawinie Mirek i Szymon zajmą się naprawą Fiata Ducato. W pojeździe nie kręci się kierownica, dodatkowo pod samochodem widoczny jest wyciek. Kierowca pracuje jako kurier, dlatego zależy mu na jak najszybszej naprawie. Mechanicy nie będą mieli dla niego dobrych wiadomości – w samochodzie rozsypała się maglownica. Naprawa tej usterki to mnóstwo pracy, od opuszczania zawieszenia aż do odkręcania kół. Prędko okaże się, że tego dnia pech prześladuje fachowców – wszystkie elementy, które trzeba zdemontować, są maksymalnie dokręcone, grożąc obrobieniem śrub. Wymiana maglownicy to praca pod samochodem – tymczasem nastąpi załamanie pogody, pogrążając mechaników na długie godziny w deszczu i błocie. Na domiar złego Szymon zgubi jedną z części.

Opis (streszczenie): Pośpiech, brak niezbędnych części, poobijane palce, korozja i zapieczone śruby – to codzienność „Mobilnych mechaników”. W nowym sezonie programu zobaczymy w akcji najlepsze zespoły mobilne Polski: Adam Weigel i Tomasz Zarzycki, Mirosław Gubała i Patryk Kruk, Łukasz Osiniak i Paweł Krysiak oraz Michal Zieliński i Piotr Lewandowski. W najnowszym sezonie każdy z mechaników pokaże, co potrafi. Zobaczymy, jak w drogowych warunkach w ciągu kilku godzin naprawia się usterki, których usunięcie w warsztacie zajmuje kilka dni. Przekonamy się, co robi wytrawny fachowiec, gdy musi naprawić samochód, który ledwo trzyma się w całości. Dziesiąty sezon „Mobilnych mechaników” zaskoczy nietypowymi pojazdami i usterkami. Od superciężkich pojazdów technicznych, po ciężarówki DAF i osobówki – każdy miłośnik motoryzacji znajdzie tu coś dla siebie. Zobaczymy także naprawy prawdziwych gigantów: naczepy o ładowności ponad 27 ton i długości ponad 13 metrów oraz maszyny leśnej Forwarder, która z załadunkiem może ważyć ponad 50 ton. Kolejny sezon programu to również popis samochodowej kreatywności rodaków. Szyby będą kierowcom pękać i opadać, gdy na dworze mokro i zimno. Dowiemy się jak naprawić maszynę w środku lasu. Zobaczymy, jak naprawia się auto-samoróbkę, w którym silnik pochodzi od innego, niemożliwego do zidentyfikowania pojazdu. Najciekawsze drogowe naprawy zobaczycie wyłącznie w nowym sezonie „Mobilych mechaników”! W Szczecinie z ekipą skontaktuje się klientka, która straciła hamulce w swoim samochodzie. Dodatkowo zauważyła wyciek oleju o intensywnym zapachu. Kobieta pilnie potrzebuje sprawnego auta – tego samego dnia chce zrobić przegląd, bo następnego wyrusza na wakacje. Awarii uległa Kia Ceed z 2007 roku z silnikiem 1.6 L o mocy 122 KM i instalacją gazową. Fachowcy szybko odkryją, że sytuacja jest poważniejsza, niż początkowo się wydawało. Mechanicy zajmą się także Oplem Vivaro z 2018 roku. Właściciel zgłosi problem z dolotem i przewodami, które mogą być przyczyną niesprawności pojazdu. Adam i Tomek rozpoczną dzień od wizyty w hurtowni części, ale szybko dostaną telefon od klienta w pilnej potrzebie. Chodzi o Volkswagena TC z 1979 roku, którego właściciel nazywa „domem na kółkach”. Samochód podczas jazdy nagle zgasł, a następnego dnia miał wyruszyć z rodziną nad morze. Auto wyposażono w silnik 1.9 L o mocy 64 KM. Mechanicy muszą znaleźć przyczynę awarii, by uratować wakacyjne plany. Mirek i Patryk ze Skawiny pojadą do kobiety zaniepokojonej ogromną plamą pod jej autem. Jej Volkswagen Golf z 2005 roku z silnikiem benzynowym 2.0 o mocy 200 KM ma silnik całkowicie oklejony olejem. Mechanicy będą podejrzewać uszkodzenie pompy próżniowej, które w razie zaniedbania mogłoby doprowadzić do przegrzania jednostki napędowej.

Opis (streszczenie): Dym wylatujący spod maski samochodu to alegoria tego, co zobaczymy w siódmym sezonie „Mobilnych Mechaników”.W tej serii będziemy obserwować przy pracy trzy pary fachowców, którzy nie boją się żadnego wyzwania. Będą oni musieli zmierzyć się nie tylko z zaskakującymi usterkami najróżniejszych pojazdów, ale również zmiennymi nastrojami i wymaganiami spieszących się klientów. W kolejnym sezonie programu pokażemy, jak mobilna mechanika wygląda od kuchni. Każda usterka, każda naprawa, każdy pojazd i każdy kierowca to zupełnie inna historia. Jednym wypadki przydarzają się nagle, inni pożyczają już zepsuty samochód, a jeszcze inni nieświadomie sami go psują. Nasi mechanicy jednak nie zawodzą nigdy i nie odmawiają pomocy, choć ta pomoc może wiązać się z dużym ryzykiem. Nasi mechanicy w siódmej serii zmierzą się między innymi z usterką wycieraczek w wysłużonym kamperze Fiata Ducato, zbadają powody nie odpalania popularnego modelu BMW, a także pełni obaw przystąpią do naprawy pewnego mikrosamochodu. W okolicach Wieliczki Adam i Tomek zmierzą się z naprawą BMW E36. Samochód nie odpala, a części do niego nie są dostępne od ręki. Na szczęście Tomkowi uda się zdobyć od znajomego wtyczkę do gniazda diagnostycznego. To jednak dopiero pierwszy z problemów z leciwym BMW, który będzie trzeba rozwiązać. Mirek i Szymon dostaną wezwanie do Mogilan do zepsutego Fiata Albea. Auto ma problem z odpalaniem i falowaniem obrotów. Okaże się, że rura dolotowa w samochodzie jest nieszczelna. Podczas jazdy próbnej Mirek zauważy także problemy z hamowaniem. W Szczecinie Łukasz i Paweł zajmą się naprawą kampera – Fiata Ducato. Kierowca jest w drodze do Niemiec. Zepsuły mu się wycieraczki, a mechanicy odkryją, że awarii uległ silniczek odpowiadający za ich działanie. Do wymiany jest prawdopodobnie cały mechanizm. Ze względu na wiek kampera znalezienie potrzebnych części nie jest łatwe, kierowcy natomiast bardzo zależy na czasie.

Opis (streszczenie): Pośpiech, brak niezbędnych części, poobijane palce, korozja i zapieczone śruby – to codzienność mobilnych mechaników. W nowym sezonie oprócz zaglądania pod maski naprawianych samochodów poznamy również nowych uczestników programu. Do ekipy „Mobilnych mechaników” dołączyli bowiem fachowcy z Wałcza. Energiczny i energetyczny szef Zielak oraz jego ekipa nie jeden raz zadziwią podczas prowadzonych przez siebie interwencji. Dla Zielaka nie ma bowiem usterek niemożliwych do zlikwidowania: nie boi się żadnej maszyny, choć uwielbia naprawiać te największe. W najnowszym sezonie każdy z mechaników pokaże, co potrafi. Zobaczymy, jak w drogowych warunkach w ciągu kilku godzin naprawia się usterki, których usunięcie w warsztacie zajmuje kilka dni. Przekonamy się, co robi wytrawny fachowiec, gdy musi naprawić samochód, w którym części trzymają się jedynie na opaskach zaciskowych. Dziewiąty sezon „Mobilnych mechaników” zaskoczy nietypowymi pojazdami i usterkami. Od superciężkich pojazdów technicznych, przez ciężarówki DAF i osobówki, aż do lżejszych motocykli – każdy miłośnik motoryzacji znajdzie tu coś dla siebie. Zobaczymy także naprawy prawdziwych gigantów: naczepy o ładowności ponad 27 ton i długości ponad 13 metrów oraz maszyny leśnej Forwarder, która z załadunkiem może ważyć ponad 50 ton. Kolejny sezon „Mobilnych mechaników” to również popis samochodowej kreatywności rodaków. Dowiemy się, o ile trzeba przekroczyć ładowność, by złamać w pojeździe oś. Zobaczymy, jak naprawia się auto samoróbkę, w którym silnik pochodzi od innego, niemożliwego do zidentyfikowania pojazdu. Przekonamy się, w jaki sposób regeneruje się kilkudziesięcioletnie zabytki polskiej motoryzacji, bez dostępnych od ręki części. Kierowcy, którzy nieźle dali po garach. Mechanicy, którym robota tak pali się w rękach, że potrzebują gaśnicy. I rozliczenie w barterze za… nagrobek. Najciekawsze drogowe naprawy zobaczycie wyłącznie w nowym sezonie „Mobilnych mechaników”! W podkrakowskim Gaju Mirek i Patryk zajmą się naprawą Skody Octavii. Kierujący wskaże na znaczny wyciek płynu. Mechanicy będą zgodni: uszkodzona pompy wody uniemożliwia dalszą jazdę; w takiej sytuacji kontynuowanie jazdy grozi urwaniem rozrządu. Przeprowadzona diagnostyka wykaże także ogromne zaniedbanie stanu technicznego pojazdu. W Pobiedniku Wielkim Adam z Tomkiem zajmą się awarią w Volkswagenie Golfie. Samochód podczas jazdy auto silnie drga. Zdaniem fachowców przyczyną może być wyeksploatowana półoś. W trakcie naprawy wyjdą jednak na jaw kolejne usterki. W Szczecinie Łukasz i Paweł zmierzą się z naprawą Volkswagena Caddy. Uszkodzony samochód przyjechał z Niemiec – pojazd powinien jeszcze tego samego dnia wrócić do właściciela. Mechanicy będą przypuszczać, że awarii uległ rozrusznik. Na szybkiej diagnostyce kończą się dobre wieści: usterka okazuje się na tyle popularna, że w pobliskich hurtowniach motoryzacyjnych zabrakło części zamiennych. Mechanicy będą musieli poradzić sobie inaczej.

Opis (streszczenie): Nie wszystkie usterki i awarie samochodu mogą poczekać do wizyty w warsztacie. W niektórych przypadkach muszą być usunięte natychmiast, aby pojazd mógł jak najszybciej ruszyć w dalszą drogę. I tym właśnie zajmują się "Mobilni mechanicy". Ludzie ci są w stanie naprawić samochód w praktycznie każdych warunkach - niezależnie od tego, czy przyjdzie im pracować na ruchliwej szosie, środku ronda czy polnej dróżce pośrodku niczego. W pierwszej serii programu zobaczymy między innymi akcję naprawy samochodu-chłodni przewożącego mięso i przyjrzymy się działaniom przy zepsutej betoniarce przewożącej cement. W każdym odcinku pokażemy przy akcji trzy ekipy, które będą musiały sprostać trzem różnym zadaniom. W Kołobrzegu mechanicy zostają wezwani do Citroena Berlingo, które utknęło w centrum miasta. Kierowcą jest kurier, który musi natychmiast wrócić do pracy. Pozornie łatwa naprawa kończy się kolejnym telefonem tego samego klienta. W Opolu Jarek i Łukasz będą mieli ekstremalnie mało czasu - pomocy będzie wymagać betoniarka, która w gruszce przewozi beton. Jeżeli mechanicy szybko nie naprawią pojazdu, to materiał nie będzie się do niczego nadawał. Niestety, Jarek i Łukasz mnóstwo czasu stracą na samej diagnozie usterki. Pod Krakowem mechaników czeka starcie z awarią traktora. Mirek będzie musiał poradzić sobie z kilkoma problemami - czasochłonną usterką elektryczną oraz brakiem wszystkich niezbędnych narzędzi.

Opis (streszczenie): „Mobilni mechanicy” po raz kolejny wyruszą w drogę, by ratować z opresji kierowców, których pojazdy uległy awarii. Jeśli myśleliście, że na polskich drogach widzieliście już wszystko, to znaczy, że nie obejrzeliście jeszcze nowych odcinków programu. Z nowej serii „Mobilnych mechaników” dowiecie się, jakie jest najgorsze miejsce i godzina na awarię samochodu. Zobaczycie, jak urzeczywistnia się najgorszy koszmar każdego kierowcy i mechanika. W warunkach polowych trzeba będzie wymienić uszczelkę pod głowicą w samochodzie dostawczym. W drugim sezonie „Mobilnych mechaników” znajdzie się wszystko to, na co czekacie: skomplikowane naprawy, nietypowe awarie, wielkie ciężarówki, lawety i podnośniki. Kumulacja pecha. Brak potrzebnych części. Naprawy wymagające wiedzy i sprytu. Ogromny pośpiech i jeszcze większe nerwy. Pot, krew i łzy oraz dużo humoru. W Bydgoszczy Robert Ziółkowski i Tomek Wojcieszak otrzymają zgłoszenie o awarii ciągnika siodłowego. Mechanicy będą musieli znaleźć przyczyny braku ładowania. Kierowca ma niewiele czasu, by zdążyć z dowiezieniem towaru przed zamknięciem hurtowni. Gdy będzie się wydawać, że usterka zostanie niebawem naprawiona okaże się, że ze sklepu została przywieziona nieodpowiednia część zamienna. Dotrzymanie terminu dostarczenia towaru stanie pod dużym znakiem zapytania. W krakowskiej Nowej Hucie Adam Weigel i Tomasz Zarzycki zmierzą się z awarią naczepy Wielton. W trakcie jazdy kierowcy wybuchła opona. Mechanicy postarają się znaleźć przyczynę awarii. Naprawę utrudni presja czasowa: kierowca musi dowieźć towar na wyznaczoną godzinę, a opóźnienie nie wchodzi w rachubę. Tymczasem sytuacja okaże się bardziej skomplikowana, niż pierwotnie zakładali mechanicy. Adam Hukowski i jego syn Mikołaj pojadą w okolice Bogucina, by zająć się naprawą Skody Fabii. Kierująca uderzyła w zwierzę i uszkodziła reflektor. Jej zdenerwowanie niespodziewaną awarią spotęguje fakt, że samochód został przez nią pożyczony. Mechanicy muszą naprawić pojazd, by po wypadku nie pozostał żaden ślad.

Opis (streszczenie): „Mobilni mechanicy” po raz kolejny wyruszą w drogę, by ratować z opresji kierowców, których pojazdy uległy awarii. Jeśli myśleliście, że na polskich drogach widzieliście już wszystko, to znaczy, że nie obejrzeliście jeszcze nowych odcinków programu. Nasi fachowcy zajmą się najróżniejszymi pojazdami, które można spotkać na polskich drogach: od wielotonowych dostawczych Scanii, przez czterdziestoletnie czechosłowackie polewaczki żużlowe aż po najnowszy model BMW. W tej serii programu “Mobilni mechanicy” będą pracować w naprawdę dziwnych miejscach - jedna z akcji odbędzie się na kursującym po rzece promie. Równie zaskakująca okaże się awaria w samym środku lasu - wymiana prostego z pozoru elementu skończy się demontażem połowy pojazdu i koniecznością odkręcenia kilkudziesięciu śrub, łącznie z mechanizmem wycieraczek. Nowe odcinki “Mobilnych mechaników” są jak pudełko czekoladek: nigdy nie wiadomo, na co się trafi! Adam Weigel i Tomek Zarzycki otrzymają wezwanie do awarii Iveco Eurocargo. Samochód utknął w Nowym Brzesku, a jego kierowcy pracującemu jako kurier bardzo zależy na czasie - musi zdążyć na załadunek towaru w Tarnobrzegu. Po wstępnej ekspertyzie mechanicy dojdą do wniosku, że problemem są rozładowane akumulatory. Po wymianie akumulatorów na sprawne okaże się jednak, że pojazd nadal błyskawicznie je rozładowuje. Mechanicy szybko zorientują się, że usterka jest o wiele bardziej skomplikowana niż wstępnie zakładali… W miejscowości Wysoka Piotr Jamroś i Michał Bruski muszą zmierzyć się z awarią Volkswagena Golfa VI. Samochód nie chce zapalić, a na desce rozdzielczej świecą się wszystkie kontrolki. Naprawę utrudnia presja czasowa: kierująca bardzo się spieszy na oczekiwaną od pół roku wizytę lekarską. Piotrek usiłuje znaleźć przyczynę problemu za pomocą diagnostyki komputerowej. Nie jest to jednak takie proste… Mirek Gubała i Szymon Rakowski otrzymają nietypowe wezwanie: na przeprawie promowej w miejscowości Wytrzyszczka doszło do awarii samochodu. Seat Alhambra utknął dokładnie na promie kursującym po Dunajcu, blokując innym kierowcom możliwość przeprawienia się na drugi brzeg. Mirek zdecyduje się na przeprowadzenie ekspertyzy w trakcie rejsu na drugą stronę rzeki. Usterka zostanie szybko zlokalizowana - za blokadę koła odpowiada niesprawny przewód hamulcowy. Okaże się jednak, że wymiana przewodu to zaledwie początek naprawy.