Mobilni mechanicy godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Mechanicy mobilni naprawiają pojazdy w terenie, czasami w najgorszych warunkach pogodowych – w deszczu, śniegu, niekiedy w środku lasu czy na przystanku autobusowym. Nie zawsze wszystko idzie po ich myśli, jednak zawsze potrafią wybrnąć z oprecji. Mobilna mechanika wymaga wielu poświęceń – czasami trzeba przejechać dwieście kilometrów po brakującą część, innym podjąć się naprawy czegoś, czego nigdy wcześniej się nie naprawiało. Mobilni mechanicy nigdy nie pozostawią nikogo w potrzebie. Próbują naprawić każdą usterkę. Aż do skutku! W kolejnym, szóstym już sezonie mechanicy podejmą się napraw nie tylko samochodów osobowych czy ciężarowych, ale również bardzo nietypowych pojazdów: koparki pracującej w porcie, niemal pięćdziesięcioletniego Datsuna, lawety, wózka widłowego, zaniedbanego traktora, żurawia, czy nawet… zabytkowej lokomotywy! Na stacji benzynowej w Krakowie Adam i Tomek zmierzą się z naprawą Mazdy 3. Właścicielka zauważyła, że z samochodu wycieka płyn. Kobieta przyjechała z Sosnowca na uczelnię, więc oddanie samochodu do serwisu nie wchodzi w grę. Mechanicy ustalą, że wyciekający płyn to olej silnikowy. Okaże się również, że samochód jest mocno skorodowany, co dodatkowo skomplikuje sytuację Mirek wraz z Szymonem będą naprawiać w Skawinie uszkodzone hamulce Skody Octavii. Mechanicy od razu zauważą, że z samochodu leje się płyn, więc winowajcą jest przewód hamulcowy. Jest to poważna usterka, a kierująca pojazdem musi odwieźć – mieszkającą na stałe w Japonii - córkę jej znajomych aż do Zakopanego. Mechanicy będa robić co w ich mocy, choć jazda próbna negatywnie zweryfikuje ich starania. Łukasz i Paweł dostaną wezwanie do Volkswagena Golfa 5. Właściciel skarży się na brak mocy oraz głośny świst, który wydaje samochód. Mechanicy zdejmą pasek napędu alternatora oraz układu chłodzenia, ale dźwięk wydobywający się spod maski samochodu nie ustane. Dojdą do wniosku, że uszkodzony jest kolektor dolotowy, co oznacza czasochłonną naprawę.

Opis (streszczenie): Pośpiech, brak niezbędnych części, poobijane palce, korozja i zapieczone śruby – to codzienność mobilnych mechaników. W nowym sezonie oprócz zaglądania pod maski naprawianych samochodów poznamy również nowych uczestników programu. Do ekipy „Mobilnych mechaników” dołączyli bowiem fachowcy z Wałcza. Energiczny i energetyczny szef Zielak oraz jego ekipa nie jeden raz zadziwią podczas prowadzonych przez siebie interwencji. Dla Zielaka nie ma bowiem usterek niemożliwych do zlikwidowania: nie boi się żadnej maszyny, choć uwielbia naprawiać te największe. W najnowszym sezonie każdy z mechaników pokaże, co potrafi. Zobaczymy, jak w drogowych warunkach w ciągu kilku godzin naprawia się usterki, których usunięcie w warsztacie zajmuje kilka dni. Przekonamy się, co robi wytrawny fachowiec, gdy musi naprawić samochód, w którym części trzymają się jedynie na opaskach zaciskowych. Dziewiąty sezon „Mobilnych mechaników” zaskoczy nietypowymi pojazdami i usterkami. Od superciężkich pojazdów technicznych, przez ciężarówki DAF i osobówki, aż do lżejszych motocykli – każdy miłośnik motoryzacji znajdzie tu coś dla siebie. Zobaczymy także naprawy prawdziwych gigantów: naczepy o ładowności ponad 27 ton i długości ponad 13 metrów oraz maszyny leśnej Forwarder, która z załadunkiem może ważyć ponad 50 ton. Kolejny sezon „Mobilnych mechaników” to również popis samochodowej kreatywności rodaków. Dowiemy się, o ile trzeba przekroczyć ładowność, by złamać w pojeździe oś. Zobaczymy, jak naprawia się auto samoróbkę, w którym silnik pochodzi od innego, niemożliwego do zidentyfikowania pojazdu. Przekonamy się, w jaki sposób regeneruje się kilkudziesięcioletnie zabytki polskiej motoryzacji, bez dostępnych od ręki części. Kierowcy, którzy nieźle dali po garach. Mechanicy, którym robota tak pali się w rękach, że potrzebują gaśnicy. I rozliczenie w barterze za… nagrobek. Najciekawsze drogowe naprawy zobaczycie wyłącznie w nowym sezonie „Mobilnych mechaników”! W Krzywaczce nieopodal Krakowa mechanicy mierzą się z naprawą Opla Vectry. Kierujący informuje, że w pojeździe przestały działać hamulce. Taka usterka to krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy oraz pozostałych uczestników ruchu drogowego. Mirek prędko zauważa, że w pojeździe nie ma płynu hamulcowego, pojawił się też intensywny wyciek z zamontowanego niedawno zacisku. Pomimo uzupełnienia brakującego płynu pedał hamulca nadal wpada w podłogę. Na tym lista usterek się nie kończy. W podkrakowskich Brzegach Adam i Tomek zajmują się naprawą BMW E46. Kierująca informuje, że pojazd nie chce trzymać się drogi – taka awaria w znanym z niezniszczalności modelu BMW sugeruje poważne kłopoty. Mechanicy szybko zauważają, że problem tkwi w zawieszeniu pojazdu. Gdy Tomek wyczerpuje wszelkie możliwe sposoby demontażu, zmuszony jest sięgnąć po środki ostateczne. W ruch idzie profesjonalny sprzęt. W Pyrzycach Łukasz z Pawłem zajmują się naprawą uszkodzonego ciągnika Ursus. Pojazd nie chce się uruchomić, dlatego mechanicy podejrzewają problem z alternatorem. Jego regeneracja na miejscu jest jednak poza ich zasięgiem. Na domiar złego tylna opona ciągnika została przecięta i wymaga pilnego załatania. Okazuje się, że opony w 30-letnim pojeździe nie były jak dotąd wymieniane; co więcej, swoim gabarytem znacznie przewyższają mechaników.

Opis (streszczenie): W najnowszym sezonie programu każdy z mechaników pokaże, co potrafi. Zobaczymy, jak w drogowych warunkach w ciągu kilku godzin naprawia się usterki, których usunięcie w warsztacie zajmuje kilka dni. Przekonamy się, jak fachowcy radzą sobie pomimo przeciwności jakie serwują im naprawiane samochody i pogoda. Ten sezon „Mobilnych mechaników” zaskoczy nietypowymi pojazdami i usterkami. Od superciężkich pojazdów leśnych, wywrotkę DAF, przez ładowarkę MANITOU i oczywiście najróżniejsze osobówki. Trafi się nawet autobus, w którym wskazana jest szybka naprawa. Z pewnością nie będzie nudno. Najciekawsze drogowe naprawy zobaczycie wyłącznie w nowym sezonie „Mobilnych mechaników”! W ostatnim odcinku „Mobilnych mechaników” fachowcy ruszą do trzech awarii. W centrum uwagi znajdą się Renault Trafic z uszkodzonymi drzwiami przesuwnymi, Fiat Ducato bez ogrzewania i Seat Leon z groźnym wyciekiem paliwa. Do Adama zgłosi się klient, który nie może zamknąć bocznych, przesuwnych drzwi w swoim Renault Traficu. Właściciel nie wie, czy problem wynika z uszkodzonej blokady, czy może drzwi wypadły z prowadnic. Mechanik będzie musiał dokładnie sprawdzić cały mechanizm i rozważyć kilka możliwych scenariuszy awarii. W Szczecinie Łukasz i Paweł pojadą do klientki, która zgłosi problem z niedziałającym ogrzewaniem w Fiacie Ducato. Samochód na co dzień służy do rozwożenia towaru, więc sprawne działanie układu nawiewu i ogrzewania ma tu duże znaczenie. Mechanicy rozpoczną diagnozę od sprawdzenia napięcia prądu w kostce dmuchawy. Mirek i Patryk zajmą się poważną awarią. Klientka zgłosi dziwny, intensywny wyciek w swoim Seacie Leonie z silnikiem Diesla. Jak będzie on relacjonował, wyciek jest bardzo duży, w aucie czuć intensywny zapach, a po przejechaniu zaledwie 200 metrów spod samochodu zaczął wydobywać się dym.

Opis (streszczenie): Pośpiech, brak niezbędnych części, poobijane palce, korozja i zapieczone śruby – to codzienność „Mobilnych mechaników”. W nowym sezonie programu zobaczymy w akcji najlepsze zespoły mobilne Polski: Adam Weigel i Tomasz Zarzycki, Mirosław Gubała i Patryk Kruk, Łukasz Osiniak i Paweł Krysiak oraz Michal Zieliński i Piotr Lewandowski. W najnowszym sezonie każdy z mechaników pokaże, co potrafi. Zobaczymy, jak w drogowych warunkach w ciągu kilku godzin naprawia się usterki, których usunięcie w warsztacie zajmuje kilka dni. Przekonamy się, co robi wytrawny fachowiec, gdy musi naprawić samochód, który ledwo trzyma się w całości. Dziesiąty sezon „Mobilnych mechaników” zaskoczy nietypowymi pojazdami i usterkami. Od superciężkich pojazdów technicznych, po ciężarówki DAF i osobówki – każdy miłośnik motoryzacji znajdzie tu coś dla siebie. Zobaczymy także naprawy prawdziwych gigantów: naczepy o ładowności ponad 27 ton i długości ponad 13 metrów oraz maszyny leśnej Forwarder, która z załadunkiem może ważyć ponad 50 ton. Kolejny sezon programu to również popis samochodowej kreatywności rodaków. Szyby będą kierowcom pękać i opadać, gdy na dworze mokro i zimno. Dowiemy się jak naprawić maszynę w środku lasu. Zobaczymy, jak naprawia się auto-samoróbkę, w którym silnik pochodzi od innego, niemożliwego do zidentyfikowania pojazdu. Najciekawsze drogowe naprawy zobaczycie wyłącznie w nowym sezonie „Mobilych mechaników”! W najnowszym odcinku programu „Mobilni Mechanicy” na fachowców czekają trzy różne wyzwania – od uszkodzonej kierownicy w Fordzie, przez wymianę szyby w Volkswagenie, aż po awarię zawieszenia w ciężarówce z trzema tonami ładunku. Z Adamem i Tomkiem skontaktuje się klientka podróżująca z Rzeszowa do Wrocławia na ważne szkolenie. Jej Ford Fiesta z 2003 roku (1.3L, 70 KM) zaczyna niepokojąco szeleścić, a kierownica „dziwnie chodzi”. Po dotarciu na miejsce mechanicy odkrywają, że problemów jest znacznie więcej – zapowiada się poważniejsza naprawa niż początkowo zakładali. Do Mirka i Patryka zgłosi się klientka, która już wcześniej korzystała z ich pomocy. Tym razem problemem jest pęknięta szyba w Volkswagenie Golfie IV (1998, 1.6L, 100 KM), do której doszło podczas poprawiania lusterka. Mechanicy podejmą się wymiany, ale rosnąca ulewa może skutecznie utrudnić zadanie i wydłużyć czas naprawy. W Wałczu dzień pracy zbliża się do końca, gdy nagle zadzwoni klient z pilnym zgłoszeniem. W jego Iveco Eurocargo 12 DMC (2012, 6.7L, 250 KM) pękła poduszka zawieszenia – element odpowiadający za amortyzację. Problem jest poważny, bo w pojeździe znajduje się 3 tony ładunku, a dalsza jazda w takim stanie mogłaby zakończyć się kosztowną awarią.

Opis (streszczenie): Gdy samochód nie chce odpalić, a na desce rozdzielczej pojawia się koszmar każdego kierowcy – świecąca kontrolka, wtedy do akcji wkraczają oni: mobilni mechanicy. Od Szczecina po Kraków naprawiają osobówki, tiry, motocykle i każdy pojazd, który ma silnik. Fachowcy będą musieli zmierzyć się z usterkami trzech pojazdów: Audi A4, Renault Mastera i Forda Focusa. W Pobiedniku Małym Adam wraz z Tomkiem zmierzą się z naprawą Audi A4. Temperatura silnika niespodziewanie wzrosła do 130 stopni, dlatego kierująca musiała się jak najszybciej zatrzymać – udało jej się dojechać na parking przy OSP. Mechanicy podejrzewają, że winę za awarię ponosi niesprawna pompa wody. Klientkę czeka długa i kosztowna naprawa. Jej przebieg zaskakuje jednak nawet doświadczonych mechaników. Prędko okaże się, że złych wieści jest znacznie więcej: Tomek zauważy, że na wymianę zasługuje również rozrząd. Kierująca nie chce się zgodzić na tak kosztowną naprawę. Gdy mechanikom uda się zdemontować większość pojazdu, niespodziewanie rozlegnie się wycie strażackiej syreny. W Skawinie przy ulicy Krakowskiej Mirek i Patryk zajmą się naprawą Renault Master. Samochód należy do firmy kurierskiej, dlatego kierowcy zależy na jak najszybszej naprawie. Kurier poinformuje, że po włączeniu pojazd samoczynnie gaśnie. Mechanicy będą podejrzewać awarię układu paliwowego. Szybki rzut oka pod maskę potwierdzi najgorsze obawy. Uszkodzone przewody i zapchane filtry doprowadziły do zniszczenia pompy paliwowej. Fachowcy nie będą mieć dobrych wieści dla kierowcy: koszt nowej pompy to wydatek rzędu pięciu tysięcy złotych. W Szczecinie Łukasz wraz z Pawłem zostaną zadysponowaniwezwani do awarii Forda Focusa. Kierowca powie, że po nieumyślnym wjechaniu w dziurę drogową w pojeździe blokuje się tylne koło. Diagnostyka nie pozostawia złudzeń. Rozlane amortyzatory to zaledwie część problemów. Padający bezustannie deszcz utrudni pracę mechanikom, dlatego zdecydują się na przeprowadzanie naprawy na myjni bezdotykowej. Właściciel wyrazi na to zgodę, ale pod warunkiem, że uporają się w godzinę. Nadmierna presja czasowa nie sprzyja jednak uważności: podczas kontroli odbywającej się już po wymianie zużytych części mechanicy znajdą kolejną usterkę.

Opis (streszczenie): Gdy samochód nie chce odpalić, a na desce rozdzielczej pojawia się koszmar każdego kierowcy – świecąca kontrolka, wtedy do akcji wkraczają oni: mobilni mechanicy. Od Szczecina po Kraków naprawiają osobówki, tiry, motocykle i każdy pojazd, który ma silnik. Mirek i Patryk odbiorą telefon od kierującego, który zgłosił problem z biegami w Oplu Zafirze. Twierdzi, że z jakiegoś powodu może wrzucić tylko pierwszy bieg, a ma do przejechania jeszcze kilkadziesiąt kilometrów. Szybko okaże się, że cięgno skrzyni odpięło się od drążka. Radość mechaników będzie jednak przedwczesna – po krótkiej jeździe próbnej wyjdą kolejne problemy. Adam i Tomek będą musieli zmierzyć się z dość rzadko spotykaną usterką. Właściciela Peugeota 206 w wersji cabrio poinformuje ich, że w aucie zepsuł się mechanizm składania dachu, a akurat zaczął padać deszcz. Mechanikom uda się złożyć dać ręcznie, ale naprawa usterki to zupełnie inna sprawa... Łukasz i Paweł otrzymają wezwanie od właściciela sprowadzonego ze Stanów Zjednoczonych Forda Flexa. Auto ma problem z hamulcami – po długim postoju tylne nie działają prawidłowo. Mechanicy będą musieli zmierzyć się z korozją tarcz i klocków.

Opis (streszczenie): „Mobilni mechanicy” po raz kolejny wyruszą w drogę, by ratować z opresji kierowców, których pojazdy uległy awarii. Jeśli myśleliście, że na polskich drogach widzieliście już wszystko, to znaczy, że nie obejrzeliście jeszcze nowych odcinków programu. Nasi fachowcy zajmą się najróżniejszymi pojazdami, które można spotkać na polskich drogach. W czwartym sezonie programu trzy ekipy specjalistów zmierzą się z usterkami, które wystąpiły w najróżniejszych okolicznościach i różnych typach pojazdów. Specjaliści będą między innymi naprawiać samochód spieszącej się na egzamin maturzystki, pomogą młodemu kurierowi w przywróceniu jego dostawczaka do stanu używalności oraz zmierzą się z trudnym przypadkiem zepsutej lawety. Adam i Tomek otrzymają zgłoszenie o awarii samochodu należącego do serwisanta chłodni. W uszkodzonym Renault Trafic niespodziewanie zapadło się sprzęgło. Serwisantowi bardzo zależy na czasie – jeśli nie zjawi się w pracy w ciągu kilku najbliższych godzin, to zniszczeniu ulegnie towar za kilkanaście tysięcy złotych. Wstępna diagnoza nie napawa optymizmem – Renault jest mocno wysłużone, a próby usprawnienia mogą skończyć się urwaniem śrub i dodatkowymi komplikacjami. Prędko okaże się, że mechanicy słusznie obawiali się naprawy tak wyeksploatowanego pojazdu. Wyjdzie na jaw, że sprzęgło podtrzymują dwie opaski zaciskowe, czyli popularne zipy. Aby dostać się do uszkodzonego elementu, Tomek musi zdemontować niemal cały przód pojazdu, łącznie z reflektorami. Gdy wydaje się, że naprawa dobiegła końca, Tomek znajduje nieszczelność w układzie. Na obwodnicy Krakowa Mirek i Szymon zmierzą się z awarią BMW E90. Kierująca spieszy się, ponieważ umówiła się ze swoim chłopakiem, że odbierze go na czas z Wrocławia. Mechanicy szybko znajdą przyczynę awarii, jednak na tym dobre wieści się kończą – nie są w stanie zdemontować koła pasowego. Próby odkręcenia tej części w warunkach warsztatowych potrafią trwać wiele godzin, często też kończą się obrobieniem śrub i połamaniem kluczy. Naprawa nie posuwa się do przodu, a kierująca ma coraz mniej czasu, by zdążyć do celu na umówioną godzinę W miejscowości Żeleźnica Piotrek i Michał zajmą się naprawą uszkodzonego Volkswagena Golfa. W wyniku stłuczki w pojeździe wygięła się maska oraz pękł króciec chłodnicy, uszkadzając obie chłodnice: wody i klimatyzacji. Ułamały się też mocowania reflektorów. Telefon do sklepu z częściami zamiennymi nie przyniesie jednak spodziewanego rezultatu: w hurtowni nie ma wszystkich potrzebnych części. Naprawę utrudnia presja czasowa. Młoda kierująca jest maturzystką i spieszy się na przedmaturalny test z matematyki.

Opis (streszczenie): Awarie samochodów zwykle przydarzają się w najmniej odpowiednim miejscu i czasie: podczas jazdy na wymarzone wakacje, w drodze na ważną rozmowę kwalifikacyjną, na trasie pokonywanej codziennie do pracy. Wtedy do akcji wkraczają “Mobilni Mechanicy”. Kolejny sezon programu pozwoli zajrzeć pod maski wielu pojazdów poruszających się po polskich drogach. Ich stan techniczny wprawi w zdumienie nawet doświadczonych fachowców. Sypiąca się instalacja, dziurawe kable klejone taśmą, części montowane na opaski zaciskowe – to zaledwie wycinek drogowych zmagań, z jakimi codziennie muszą mierzyć się nasi mechanicy. Fachowcom niestraszne są nawet nietypowe naprawy: samochodów kurierskich, potężnego sprzętu rolniczego, a nawet łodzi. Nowe odcinki “Mobilnych Mechaników” to również pokaz kreatywnych napraw w niesprzyjających warunkach: w nerwowej atmosferze i pośpiechu, podczas ulewy, niemal w ciemności. Doświadczeni fachowcy udowadniają, że nie ma sytuacji bez wyjścia – czasem wystarczy pokombinować, nawet jeśli oznacza to wizytę na auto-złomie. W Luborzycy Adam i Tomek zmierzą się z naprawą klasyka polskich dróg: Volkswagena Golfa. Pojazd jest wykorzystywany przy budowach, dlatego jego stan techniczny pozostawia wiele do życzenia. Wstępna diagnoza nie napawa optymizmem: paliwo nie dostaje się do pompy paliwowej i wtrysków. Zapowietrzony przewód jest tylko jednym z czynników odpowiadających za usterkę. Mechanicy szukają kolejnego. Gdy wydaje się, że pojazd jest już sprawny, na jaw wychodzi kolejne uszkodzenie. Mechanicy obawiają się, że koszty naprawy mogą przewyższyć wartość samochodu. W Złotowie Piotrek samodzielnie zajmie się naprawą uszkodzonego Audi A6 C. Właściciele wybierają się w daleką podróż, tymczasem już na starcie samochód odmówił posłuszeństwa. Piotrek zauważy, że awarii uległ jeden z elementów pneumatycznego zawieszenia. Wymiana części to koszt kilku tysięcy złotych, dlatego mechanik proponuje tańszą opcję: zmianę zawieszenia z pneumatycznego na mechaniczne. Ze względu na chorobę pomocnika Piotrek będzie musiał wykonać naprawę z pomocą klienta. Mirek wraz z Szymonem otrzymają wezwanie do uszkodzonego Volkswagena Tourana. Kierowca pracuje jako dostawca jedzenia, dlatego zależy mu na szybkiej naprawie pojazdu. Mechanicy zauważą, że silnik auta nie reaguje na pedał gazu. Problemem może być uszkodzona przepustnica. Próba usprawnienia części nie przyniesie spodziewanego efektu. Wszystko wskazuje na to, że konieczna będzie wymiana przepustnicy i zakup oryginalnego zamiennika. Jego cena zszokuje mechaników i właściciela pojazdu.