Mobilni mechanicy godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Gdy samochód nie chce odpalić, a na desce rozdzielczej pojawia się koszmar każdego kierowcy – świecąca kontrolka, wtedy do akcji wkraczają oni: mobilni mechanicy. Od Szczecina po Kraków naprawiają osobówki, tiry, motocykle i każdy pojazd, który ma silnik. Fachowcy będą musieli zmierzyć się z usterkami trzech pojazdów: ciężarówki DAF, motocykla Suzuki i miejskiej Toyoty. Pod Krakowem Mirek i Patryk otrzymają zgłoszenie od kierowcy ciężarówki. Jego DAF XF 460 FT ma problem z hamulcami – kierowca poinformuje o piskach, świecącej kontrolce zużycia klocków i ABS, a także o grzejącym się kole. Po diagnozie komputerowej mechanicy uznają, że żeby dotrzeć do źródła problemów konieczne będzie zdjęcie koła. Do Adama i Tomka zadzwoni mocno zdenerwowany motocyklista, który podczas jazdy napotkał na nieoczekiwany problem. Zgłosi, że jego Suzuki GSF nagle spadł z obrotów i nie chce jechać. Tomek uzna, że źródłem problemów jest układ dolotowy, który najprawdopodobniej jest nieszczelny. W Szczecinie Łukasz i Paweł odbiorą telefon od właściciela Toyoty Urban Cruiser, która z jakiegoś powodu nie chce odpalać. Mechanicy wykluczą problem z akumulatorem. Po diagnozie uznają, że najprawdopodobniej zepsuł się rozrusznik. Jednak, aby przekonać się o słuszności swoich podejrzeń, będą musieli wyjąć go z samochodu, co zajmie sporo czasu.

Opis (streszczenie): Dym wylatujący spod maski samochodu to alegoria tego, co zobaczymy w siódmym sezonie „Mobilnych Mechaników”.W tej serii będziemy obserwować przy pracy trzy pary fachowców, którzy nie boją się żadnego wyzwania. Będą oni musieli zmierzyć się nie tylko z zaskakującymi usterkami najróżniejszych pojazdów, ale również zmiennymi nastrojami i wymaganiami spieszących się klientów. W kolejnym sezonie programu pokażemy, jak mobilna mechanika wygląda od kuchni. Każda usterka, każda naprawa, każdy pojazd i każdy kierowca to zupełnie inna historia. Jednym wypadki przydarzają się nagle, inni pożyczają już zepsuty samochód, a jeszcze inni nieświadomie sami go psują. Nasi mechanicy jednak nie zawodzą nigdy i nie odmawiają pomocy, choć ta pomoc może wiązać się z dużym ryzykiem. Nasi mechanicy w siódmej serii zmierzą się między innymi z usterką wycieraczek w wysłużonym kamperze Fiata Ducato, zbadają powody nie odpalania popularnego modelu BMW, a także pełni obaw przystąpią do naprawy pewnego mikrosamochodu. W Mogilanach Mirek wraz z Szymonem zmierzą się z naprawą przedliftowego BMW E60. W samochodzie zepsuła się żarówka w lewym reflektorze, jednak po dokładnej diagnozie okaże się, że to dopiero początek problemów. Adam i Tomek dostaną wezwanie do zepsutego Forda C-MAX, który stoi na krakowskich Rybitwach. Właściciel samochodu zgłosi głośne stukotanie z tyłu auta. Mechanicy szybko odkryją, że z samochodu wycieka olej, a prawy tylny amortyzator jest nim całkowicie zalany. Aby wymienić amortyzatory, należy zdemontować nadkole, a warunki pogodowe są bardzo niesprzyjające. W Szczecinie Łukasz i Paweł bedą naprawiać Opla Astrę K. Właściciel skarży się na utratę mocy i czarny dym lecący z samochodu. Mechanicy zauważą, że oprócz tego spod maski wydobywa się dziwny, syczący dźwięk.

Opis (streszczenie): Mechanicy mobilni naprawiają pojazdy w terenie, czasami w najgorszych warunkach pogodowych – w deszczu, śniegu, niekiedy w środku lasu czy na przystanku autobusowym. Nie zawsze wszystko idzie po ich myśli, jednak zawsze potrafią wybrnąć z oprecji. Mobilna mechanika wymaga wielu poświęceń – czasami trzeba przejechać dwieście kilometrów po brakującą część, innym podjąć się naprawy czegoś, czego nigdy wcześniej się nie naprawiało. Mobilni mechanicy nigdy nie pozostawią nikogo w potrzebie. Próbują naprawić każdą usterkę. Aż do skutku! W kolejnym, szóstym już sezonie mechanicy podejmą się napraw nie tylko samochodów osobowych czy ciężarowych, ale również bardzo nietypowych pojazdów: koparki pracującej w porcie, niemal pięćdziesięcioletniego Datsuna, lawety, wózka widłowego, zaniedbanego traktora, żurawia, czy nawet… zabytkowej lokomotywy! Adam i Tomek zmierzą się z naprawą Jeepa Wranglera. Kierujący pojazdem zgłasza huk w lewym, tylnym kole. Spieszy się on na wesele, na którym ma pełnić funkcję wodzireja. Okaże się, że w kole jest bardzo duży luz, czego przyczyną jest uszkodzone łożysko. Mechanicy muszą szybko wymienić uszkodzoną część. W Skawinie Mirek i Szymon będą naprawiać Audi A4. Właściciel samochodu przy wyjeżdżaniu z parkingu usłyszał głośny dźwięk z koła. Auto nie może ruszyć. Mirek zauważy, że w samochodzie uszkodzone są półoś i przegub. Szybko okaże się jednak, że nie są to jedyne poważne usterki w samochodzie. Na domiar złego Szymon w trakcie pracy mocno uderzy się w głowę, co powoduje opóźnienie naprawy. Łukasz i Paweł dostaną wezwanie do uszkodzonego BMW E38. Pojazd nie może odpalić. Przy pomocy komputera mechanicy zdiagnozują, że w samochodzie uszkodzony jest czujnik położenia wałka rozrządu. Kiedy Łukasz pojedzie do sklepu po nowy czujnik, właściciel zgłosi Pawłowi kolejną usterkę.

Opis (streszczenie): „Mobilni mechanicy” po raz kolejny wyruszą w drogę, by ratować z opresji kierowców, których pojazdy uległy awarii. Jeśli myśleliście, że na polskich drogach widzieliście już wszystko, to znaczy, że nie obejrzeliście jeszcze nowych odcinków programu. Z nowej serii „Mobilnych mechaników” dowiecie się, jakie jest najgorsze miejsce i godzina na awarię samochodu. Zobaczycie, jak urzeczywistnia się najgorszy koszmar każdego kierowcy i mechanika. W warunkach polowych trzeba będzie wymienić uszczelkę pod głowicą w samochodzie dostawczym. W drugim sezonie „Mobilnych mechaników” znajdzie się wszystko to, na co czekacie: skomplikowane naprawy, nietypowe awarie, wielkie ciężarówki, lawety i podnośniki. Kumulacja pecha. Brak potrzebnych części. Naprawy wymagające wiedzy i sprytu. Ogromny pośpiech i jeszcze większe nerwy. Pot, krew i łzy oraz dużo humoru. Mirek i Szymon otrzymają zgłoszenie o awarii w Fordzie Fiesta. Do transportu pojazdu niezbędna jest laweta. Mechanicy usiłują zlokalizować miejsce odpowiedzialne za wyciek paliwa. Kierowcy bardzo zależy na czasie, ponieważ ma do przebycia jeszcze długą drogę. Naprawa będzie wymagać dużej prezycji, a sytuację utrudni zapadający zmrok. Na obrzeżach Krakowa Adam i Tomek mierzą się z awarią Iveco Eurocargo. Mechanicy szybko zorientują się, że naprawa będzie bardzo złożona i będzie wymagać wymiany wielu drogich części. Spełni się bowiem najgorszy koszmar każdego kierowcy: okazuje się, że awarii uległa uszczelka pod głowicą. Rozbieranie takiego pojazdu w warsztacie zajmuje nawet dwa-trzy dni. Mechanicy w warunkach polowych będą mieć zaledwie kilka godzin na naprawę. W Złotowie Piotrek i Michał zostaną wezwani do uszkodzonego Volkswagena Golfa, z którego wycieka płyn chłodzący. Kierowcy bardzo zależy na czasie - jest dostawcą pizzy i musi szybko wrócić do pracy. Mechanicy odkryją, że awarii uległ króciec od termostatu, jednak przywieziona z hurtowni część nie będzie dobrze pasować.