Mobilni mechanicy godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Mechanicy mobilni naprawiają pojazdy w terenie, czasami w najgorszych warunkach pogodowych – w deszczu, śniegu, niekiedy w środku lasu czy na przystanku autobusowym. Nie zawsze wszystko idzie po ich myśli, jednak zawsze potrafią wybrnąć z oprecji. Mobilna mechanika wymaga wielu poświęceń – czasami trzeba przejechać dwieście kilometrów po brakującą część, innym podjąć się naprawy czegoś, czego nigdy wcześniej się nie naprawiało. Mobilni mechanicy nigdy nie pozostawią nikogo w potrzebie. Próbują naprawić każdą usterkę. Aż do skutku! W kolejnym, szóstym już sezonie mechanicy podejmą się napraw nie tylko samochodów osobowych czy ciężarowych, ale również bardzo nietypowych pojazdów: koparki pracującej w porcie, niemal pięćdziesięcioletniego Datsuna, lawety, wózka widłowego, zaniedbanego traktora, żurawia, czy nawet… zabytkowej lokomotywy! Adam i Tomek zmierzą się z naprawą bułgarskiego wózka widłowego. Właściciel pojazdu ma do zawiezienia kilkanaście tysięcy kwiatów na giełdę, a przy tym coraz mniej czasu. Mechanicy zauważą, że gałka w układzie kierowniczym jest zerwana, przez co ruch z kierownicy nie przenosi się na koła i wózek nie skręca. Szybko okaże się także, że gałka nie jest największym problemem. Z układu kierowniczego wypadł sworzeń, element łącznika. Operator pojazdu prawdopodobnie zgubił go po drodze. By ruszyć dalej z naprawą, konieczne jest odnalezienie sworznia…. Mirek i Szymon otrzymają wezwanie do zepsutego Forda Mondeo. Z jednego z kół samochodu unosi się dym. Po odkręceniu koła okaże się, że luz, który jest w łożysku doprowadził do nierównomiernego ścierania się klocków hamulcowych i zablokował koło. Konieczne jest wymienienie łożyska i kompletu klocków. Największym problemem okazuje się odkręcenie śrub mocujących zepsute łożysko… Łukasz i Paweł będą naprawiać ładowarkę teleskopową Manidou. Maszyna w trakcie jazdy straciła prąd. Operator pojazdu ma do rozładowania towar na statku. Mechanicy zauważą spalony bezpiecznik główny, który chroni odbiorniki prądu przed uszkodzeniem. Prawdopodobnie ktoś, kto wymieniał wcześniej rozrusznik, nie dokręcił przewodu. Do kierowcy dzwoni zdenerwowany dyspozytor portowy. Po skręceniu przewodu pojazd dalej nie może odpalić…

Opis (streszczenie): Pośpiech, brak niezbędnych części, poobijane palce, korozja i zapieczone śruby – to codzienność mobilnych mechaników. W nowym sezonie oprócz zaglądania pod maski naprawianych samochodów poznamy również nowych uczestników programu. Do ekipy „Mobilnych mechaników” dołączyli bowiem fachowcy z Wałcza. Energiczny i energetyczny szef Zielak oraz jego ekipa nie jeden raz zadziwią podczas prowadzonych przez siebie interwencji. Dla Zielaka nie ma bowiem usterek niemożliwych do zlikwidowania: nie boi się żadnej maszyny, choć uwielbia naprawiać te największe. W najnowszym sezonie każdy z mechaników pokaże, co potrafi. Zobaczymy, jak w drogowych warunkach w ciągu kilku godzin naprawia się usterki, których usunięcie w warsztacie zajmuje kilka dni. Przekonamy się, co robi wytrawny fachowiec, gdy musi naprawić samochód, w którym części trzymają się jedynie na opaskach zaciskowych. Dziewiąty sezon „Mobilnych mechaników” zaskoczy nietypowymi pojazdami i usterkami. Od superciężkich pojazdów technicznych, przez ciężarówki DAF i osobówki, aż do lżejszych motocykli – każdy miłośnik motoryzacji znajdzie tu coś dla siebie. Zobaczymy także naprawy prawdziwych gigantów: naczepy o ładowności ponad 27 ton i długości ponad 13 metrów oraz maszyny leśnej Forwarder, która z załadunkiem może ważyć ponad 50 ton. Kolejny sezon „Mobilnych mechaników” to również popis samochodowej kreatywności rodaków. Dowiemy się, o ile trzeba przekroczyć ładowność, by złamać w pojeździe oś. Zobaczymy, jak naprawia się auto samoróbkę, w którym silnik pochodzi od innego, niemożliwego do zidentyfikowania pojazdu. Przekonamy się, w jaki sposób regeneruje się kilkudziesięcioletnie zabytki polskiej motoryzacji, bez dostępnych od ręki części. Kierowcy, którzy nieźle dali po garach. Mechanicy, którym robota tak pali się w rękach, że potrzebują gaśnicy. I rozliczenie w barterze za… nagrobek. Najciekawsze drogowe naprawy zobaczycie wyłącznie w nowym sezonie „Mobilnych mechaników”! Na parkingu przy Zakopiance Mirek z Patrykiem zajmą się naprawą Opla Astry. Spod pojazdu wydobywają się głośne trzaski. Mechanicy podejrzewają, że za hałasy odpowiada dziura w rurze wydechowej. Demontaż przyniesie mnóstwo niespodzianek. Fachowcy będą musieli improwizować. W krakowskiej dzielnicy Rybitwy Adam i Tomek zajmą się diagnozą usterki w Fordzie Fusion. Kierowca poinformuje, że spod maski pojazdu wydobywają się kłęby dymu. Mechanicy dostrzegą kolejny niepokojący znak: spory wyciek pod samochodem. Rzut oka pod maskę potwierdzi ich najgorsze obawy. W Kłębowcu obok Wałcza Zielak wraz z Lewym zmierzą się z awarią w koparko-ładowarce JCB. Pojazd waży osiem i pół tony, dlatego mechanicy będą musieli zachować szczególną ostrożność podczas naprawy. Pokrzywiona felga i brakujące szpilki to będzie dopiero początek problemów.

Opis (streszczenie): „Mobilni mechanicy” po raz kolejny wyruszą w drogę, by ratować z opresji kierowców, których pojazdy uległy awarii. Jeśli myśleliście, że na polskich drogach widzieliście już wszystko, to znaczy, że nie obejrzeliście jeszcze nowych odcinków programu. Nasi fachowcy zajmą się najróżniejszymi pojazdami, które można spotkać na polskich drogach. W czwartym sezonie programu trzy ekipy specjalistów zmierzą się z usterkami, które wystąpiły w najróżniejszych okolicznościach i różnych typach pojazdów. Specjaliści będą między innymi naprawiać samochód spieszącej się na egzamin maturzystki, pomogą młodemu kurierowi w przywróceniu jego dostawczaka do stanu używalności oraz zmierzą się z trudnym przypadkiem zepsutej lawety. Adam i Tomek otrzymają zgłoszenie o awarii samochodu należącego do serwisanta chłodni. W uszkodzonym Renault Trafic niespodziewanie zapadło się sprzęgło. Serwisantowi bardzo zależy na czasie – jeśli nie zjawi się w pracy w ciągu kilku najbliższych godzin, to zniszczeniu ulegnie towar za kilkanaście tysięcy złotych. Wstępna diagnoza nie napawa optymizmem – Renault jest mocno wysłużone, a próby usprawnienia mogą skończyć się urwaniem śrub i dodatkowymi komplikacjami. Prędko okaże się, że mechanicy słusznie obawiali się naprawy tak wyeksploatowanego pojazdu. Wyjdzie na jaw, że sprzęgło podtrzymują dwie opaski zaciskowe, czyli popularne zipy. Aby dostać się do uszkodzonego elementu, Tomek musi zdemontować niemal cały przód pojazdu, łącznie z reflektorami. Gdy wydaje się, że naprawa dobiegła końca, Tomek znajduje nieszczelność w układzie. Na obwodnicy Krakowa Mirek i Szymon zmierzą się z awarią BMW E90. Kierująca spieszy się, ponieważ umówiła się ze swoim chłopakiem, że odbierze go na czas z Wrocławia. Mechanicy szybko znajdą przyczynę awarii, jednak na tym dobre wieści się kończą – nie są w stanie zdemontować koła pasowego. Próby odkręcenia tej części w warunkach warsztatowych potrafią trwać wiele godzin, często też kończą się obrobieniem śrub i połamaniem kluczy. Naprawa nie posuwa się do przodu, a kierująca ma coraz mniej czasu, by zdążyć do celu na umówioną godzinę W miejscowości Żeleźnica Piotrek i Michał zajmą się naprawą uszkodzonego Volkswagena Golfa. W wyniku stłuczki w pojeździe wygięła się maska oraz pękł króciec chłodnicy, uszkadzając obie chłodnice: wody i klimatyzacji. Ułamały się też mocowania reflektorów. Telefon do sklepu z częściami zamiennymi nie przyniesie jednak spodziewanego rezultatu: w hurtowni nie ma wszystkich potrzebnych części. Naprawę utrudnia presja czasowa. Młoda kierująca jest maturzystką i spieszy się na przedmaturalny test z matematyki.

Opis (streszczenie): Awarie samochodów zwykle przydarzają się w najmniej odpowiednim miejscu i czasie: podczas jazdy na wymarzone wakacje, w drodze na ważną rozmowę kwalifikacyjną, na trasie pokonywanej codziennie do pracy. Wtedy do akcji wkraczają “Mobilni Mechanicy”. Kolejny sezon programu pozwoli zajrzeć pod maski wielu pojazdów poruszających się po polskich drogach. Ich stan techniczny wprawi w zdumienie nawet doświadczonych fachowców. Sypiąca się instalacja, dziurawe kable klejone taśmą, części montowane na opaski zaciskowe – to zaledwie wycinek drogowych zmagań, z jakimi codziennie muszą mierzyć się nasi mechanicy. Fachowcom niestraszne są nawet nietypowe naprawy: samochodów kurierskich, potężnego sprzętu rolniczego, a nawet łodzi. Nowe odcinki “Mobilnych Mechaników” to również pokaz kreatywnych napraw w niesprzyjających warunkach: w nerwowej atmosferze i pośpiechu, podczas ulewy, niemal w ciemności. Doświadczeni fachowcy udowadniają, że nie ma sytuacji bez wyjścia – czasem wystarczy pokombinować, nawet jeśli oznacza to wizytę na auto-złomie. W Bochni Adam i Tomek zmierzą się z naprawą klasyka amerykańskiej motoryzacji w postaci Chevroleta Corvette. Zdaniem mechaników za awarię odpowiadają wyeksploatowane świece. Na tym jednak dobre wiadomości się kończą – części zamienne do tego modelu są drogie i zwykle trudno dostępne. Dodatkowo w trakcie demontażu Tomkowi wypadnie nasadka od świecy – jeśli jej nie znajdzie, to wyjęcie pozostałych świec będzie niemożliwe. Ze względu na budowę silnika mechanik nie jest w stanie wykręcić elementu manualnie, a niskie zawieszenie samochodu sprawia, że nie można wjechać pod niego podnośnikiem. Gdy wydaje się, że naprawa dobiega końca okaże się, że zawodzi również akumulator. Po podładowaniu wychodzą na jaw kolejne usterki. Piotrek i Michał otrzymają wezwanie do uszkodzonego Renault Clio 3. Z pojazdu wyciekł płyn – mechanicy sądzą, że winę za to ponosi pęknięta obudowa termostatu. Szybka naprawa i można jechać dalej? Nic podobnego – podczas jazdy próbnej ujawni się kolejna usterka. W Krakowie Mirek i Szymon zajmą się naprawą Opla Astry. Samochód nie chce odpalić, a komputer pokładowy sygnalizuje błąd czujnika ciśnienia na czwartym cylindrze. Taka awaria w przypadku Opla Astry jest dość powszechna, niestety przy tym kosztowna. Na domiar złego w trakcie jazdy testowej Szymon zorientuje się, że w pojeździe są zużyte klocki hamulcowe i trzeba je niezwłocznie wymienić. Kierująca spiesząca się do klienta będzie musiała uzbroić się w cierpliwość.

Opis (streszczenie): Nie wszystkie usterki i awarie samochodu mogą poczekać do wizyty w warsztacie. W niektórych przypadkach muszą być usunięte natychmiast, aby pojazd mógł jak najszybciej ruszyć w dalszą drogę. I tym właśnie zajmują się "Mobilni mechanicy". Ludzie ci są w stanie naprawić samochód w praktycznie każdych warunkach - niezależnie od tego, czy przyjdzie im pracować na ruchliwej szosie, środku ronda czy polnej dróżce pośrodku niczego. W pierwszej serii programu zobaczymy między innymi akcję naprawy samochodu-chłodni przewożącego mięso i przyjrzymy się działaniom przy zepsutej betoniarce przewożącej cement. W każdym odcinku pokażemy przy akcji trzy ekipy, które będą musiały sprostać trzem różnym zadaniom. W Kołobrzegu mechanicy zostają wezwani do Citroena Berlingo, które utknęło w centrum miasta. Kierowcą jest kurier, który musi natychmiast wrócić do pracy. Pozornie łatwa naprawa kończy się kolejnym telefonem tego samego klienta. W Opolu Jarek i Łukasz będą mieli ekstremalnie mało czasu - pomocy będzie wymagać betoniarka, która w gruszce przewozi beton. Jeżeli mechanicy szybko nie naprawią pojazdu, to materiał nie będzie się do niczego nadawał. Niestety, Jarek i Łukasz mnóstwo czasu stracą na samej diagnozie usterki. Pod Krakowem mechaników czeka starcie z awarią traktora. Mirek będzie musiał poradzić sobie z kilkoma problemami - czasochłonną usterką elektryczną oraz brakiem wszystkich niezbędnych narzędzi.

Opis (streszczenie): Pośpiech, brak niezbędnych części, poobijane palce, korozja i zapieczone śruby – to codzienność „Mobilnych mechaników”. W nowym sezonie programu zobaczymy w akcji najlepsze zespoły mobilne Polski: Adam Weigel i Tomasz Zarzycki, Mirosław Gubała i Patryk Kruk, Łukasz Osiniak i Paweł Krysiak oraz Michal Zieliński i Piotr Lewandowski. W najnowszym sezonie każdy z mechaników pokaże, co potrafi. Zobaczymy, jak w drogowych warunkach w ciągu kilku godzin naprawia się usterki, których usunięcie w warsztacie zajmuje kilka dni. Przekonamy się, co robi wytrawny fachowiec, gdy musi naprawić samochód, który ledwo trzyma się w całości. Dziesiąty sezon „Mobilnych mechaników” zaskoczy nietypowymi pojazdami i usterkami. Od superciężkich pojazdów technicznych, po ciężarówki DAF i osobówki – każdy miłośnik motoryzacji znajdzie tu coś dla siebie. Zobaczymy także naprawy prawdziwych gigantów: naczepy o ładowności ponad 27 ton i długości ponad 13 metrów oraz maszyny leśnej Forwarder, która z załadunkiem może ważyć ponad 50 ton. Kolejny sezon programu to również popis samochodowej kreatywności rodaków. Szyby będą kierowcom pękać i opadać, gdy na dworze mokro i zimno. Dowiemy się jak naprawić maszynę w środku lasu. Zobaczymy, jak naprawia się auto-samoróbkę, w którym silnik pochodzi od innego, niemożliwego do zidentyfikowania pojazdu. Najciekawsze drogowe naprawy zobaczycie wyłącznie w nowym sezonie „Mobilych mechaników”! W najnowszym odcinku programu „Mobilni Mechanicy” na fachowców czekają trzy różne wyzwania – od uszkodzonej kierownicy w Fordzie, przez wymianę szyby w Volkswagenie, aż po awarię zawieszenia w ciężarówce z trzema tonami ładunku. Z Adamem i Tomkiem skontaktuje się klientka podróżująca z Rzeszowa do Wrocławia na ważne szkolenie. Jej Ford Fiesta z 2003 roku (1.3L, 70 KM) zaczyna niepokojąco szeleścić, a kierownica „dziwnie chodzi”. Po dotarciu na miejsce mechanicy odkrywają, że problemów jest znacznie więcej – zapowiada się poważniejsza naprawa niż początkowo zakładali. Do Mirka i Patryka zgłosi się klientka, która już wcześniej korzystała z ich pomocy. Tym razem problemem jest pęknięta szyba w Volkswagenie Golfie IV (1998, 1.6L, 100 KM), do której doszło podczas poprawiania lusterka. Mechanicy podejmą się wymiany, ale rosnąca ulewa może skutecznie utrudnić zadanie i wydłużyć czas naprawy. W Wałczu dzień pracy zbliża się do końca, gdy nagle zadzwoni klient z pilnym zgłoszeniem. W jego Iveco Eurocargo 12 DMC (2012, 6.7L, 250 KM) pękła poduszka zawieszenia – element odpowiadający za amortyzację. Problem jest poważny, bo w pojeździe znajduje się 3 tony ładunku, a dalsza jazda w takim stanie mogłaby zakończyć się kosztowną awarią.