Moto Fachury godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Program motoryzacyjny, w którym trzech charyzmatycznych twórców podejmuje największe wyzwanie w swojej dotychczasowej karierze – każdy z nich buduje jedno, absolutnie wyjątkowe auto. Mają na to 12 odcinków. „Moto Fachury” to trzy równoległe historie, trzy zupełnie różne projekty i trzy temperamenty, które udowadniają, że budowanie samochodu to nie tylko technika i warsztat, ale wizja, charakter i duch twórczy. Każdy bohater startuje z inną bazą, innym celem i zupełnie innym stylem tworzenia. W każdym odcinku widzowie obserwują równoległy rozwój trzech projektów. Bohaterowie merytorycznie tłumaczą każdy etap pracy. Od koncepcji, przez pozyskiwanie części, projektowanie, mechanikę, elektrykę, koszty, aż po trudne decyzje i spektakularne przełomy. Finał programu to trzy gotowe auta, trzy jazdy testowe, trzy wizje doprowadzone do końca i trzy podsumowania kosztów. Każdy bohater zaprezentuje swoje dzieło, opowie o swojej drodze, zaskoczeniach i o tym, co jego konstrukcja mówi o nim samym. W programie „Moto Fachury” nie ma skrótów. Są realne koszty, realne problemy i prawdziwe emocje. W tym odcinku Radek zamontuje przewody hamulcowe, wytłumi boczne ściany i zbuduje tunel skrzyni biegów. Dawid z tatą założą nowe tarcze, zaciski i felgi, a potem przeniosą się do wnętrza BMW. Krzysiek zawiezie silnik do specjalistów i wspólnie z nimi ustali plan przeróbek. Radek z Gościna zabierze się za instalację przewodów hamulcowych – pompa pochodzi z nowszego modelu i wymaga przeprowadzenia rurek przez trójniki. Konstruktor wykona końcówki specjalnym narzędziem do zakuwania i ręcznie wyprofiluje miedziane rurki. Potem przyklei maty wytłumiające do blaszanych ścian bocznych, po czym przystąpi do budowy tunelu skrzyni biegów. Dawid zamontuje nowe przednie tarcze hamulcowe – przed montażem dokładnie oczyści piasty, by wyeliminować bicie kierownicy. Tata wróci ze zregenerowanymi zaciskami w niebieskim kolorze nawiązującym do sportowego charakteru auta, a przy okazji przywiezie niespodziankę: proszkowo wykończone felgi w kolorze Orbit Grey, na które Dawid długo czekał. Panowie zamontują koła i ustawią wysokość oraz twardość gwintowanego zawieszenia. Krzysiek z Zabrza podjął decyzję w sprawie jednostki napędowej: do Lincolna trafi wolnossąca V8 LT1, którą pasjonat miał już na stanie. Fabrycznie silnik generuje około 260 koni, ale plan zakłada wymianę głowic na aluminiowe, montaż kolektora pod gaźnik i osiągnięcie około 400 koni mechanicznych. Specjaliści rozbiorą silnik i ocenią stan panewek i wału – rokowania okażą się zaskakująco dobre. W warsztacie Krzysiek zajmie się też podłogą Lincolna: wytnie fragmenty dotknięte korozją, nałoży neutralizator rdzy i przygotuje nową blachę do późniejszego spawania.