Moto kombat godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Chińska motoryzacja atakuje. Na rynku pojawia się mnóstwo nowych marek i modeli, o których nikt wcześniej nie słyszał. Czy poza konkurencyjną ceną chińskie samochody mają jeszcze jakieś argumenty? Co są warte? Żeby dowieść swojej wartości będą musiały stawić czoła samochodom spoza Chin w serii krótkich, ale wymagających pojedynków. Prowadzący odpalają grę Moto Kombat, w której co tydzień pojawia się nowa postać, czyli nowy chiński samochód. Nie będzie litości. Czy chiński pretendent zmiażdży uznaną konkurencję, czy może sam dostanie srogi łomot? To pokaże „Moto Kombat”! W czwartym odcinku Sebastian „Kickster” Kraszewski i Łukasz Bąk sprawdzają, czy MG 4 ma szansę zostać najciekawszym miejskim elektrykiem z Chin. Na drodze stanie mu mocna europejska konkurencja: Renault 4 E-Tech, Opel Mokka Electric, Kia EV3 i Fiat Grande Panda. Testy obejmą zużycie energii w mieście, komfort jazdy po bruku, jakość wykonania wnętrza, łatwość parkowania, poziom hałasu na autostradzie oraz prowadzenie na betonowym torze. Który z kompaktowych elektryków okaże się najbardziej dopracowany w codziennej jeździe?

Opis (streszczenie): Drugi sezon programu „Moto kombat” to kontynuacja formuły, którą widzowie poznali w pierwszej odsłonie. Ponownie przyglądamy się dynamicznie rozwijającej się chińskiej motoryzacji, zestawiając jej przedstawicieli z uznaną, międzynarodową konkurencją. Tak jak wcześniej, nie unikamy trudnych pytań i odważnych opinii. Brak uprzedzeń i bezkompromisowe podejście do testów to niezmienna część tego programu. W „Moto kombat” liczą się fakty, konkretne wyniki i bezpośrednie porównania. Sprawdzamy ile naprawdę warte są chińskie samochody i jak wypadają na tle globalnej konkurencji. Drugi sezon to jeszcze więcej emocji, rzetelnych testów i motoryzacyjnych pojedynków, które nie pozostawią nikogo obojętnym. W siódmym odcinku 2. serii „Moto kombat" Łukasz Bąk i Sebastian „Kickster" Kraszewski biorą na warsztat MG HS – hybrydowego SUV-a, który jest nie tylko najchętniej kupowanym chińskim autem w Polsce, ale i jedynym chińskim modelem w krajowym top 10 sprzedaży. MG to marka z brytyjskim rodowodem, od ponad 20 lat będąca własnością chińskiego koncernu SAIC – i choć jej właściciele chętnie podkreślają europejskie DNA, prowadzący nie mają wątpliwości: to chiński samochód. Pytanie, czy jest to chiński samochód, który potrafi zachować się jak Europejczyk? Pierwsze testy dotyczą osiągów – przyspieszenia i hamowania w zakręcie, a nie na nudnej prostej. Rywalem będzie Toyota Corolla Cross, droższa o ponad 45 000 zł i dysponująca trzema silnikami. Następnie sprawdzimy trakcję na stromej, błotnistej górce – tu rywalem będzie Jeep Compass z napędem wyłącznie na przednią oś. Kolejny sprawdzian to oszczędność paliwa w trasie: MG zmierzy się z Citroënem C5 Aircross – słabszym, ale czy bardziej ekonomicznym? Potem przyjdzie czas na brukowaną ulicę i test komfortu oraz jakości spasowania – rywalem będzie Toyota Corolla, lider sprzedaży wśród wszystkich aut w Polsce. Corolla Cross wróci w teście spalania w mieście, gdzie hybryda powinna błyszczeć najbardziej. Na koniec – dynamiczne okrążenia na torze, znów z Citroënem C5 Aircross, który na papierze ma o 80 koni mniej. Czy najlepiej sprzedający się Chińczyk w Polsce zasługuje na swój sukces?