Moto kombat godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): „Moto Kombat” powraca w trzecim sezonie, a chińskie samochody po raz kolejny stają do bezpośredniej walki z modelami spoza Chin. Tym razem do pojedynków wkraczają nowe modele, które muszą udowodnić swoją wartość w serii wymagających motoryzacyjnych starć. Zasady pozostają bez zmian – liczą się fakty, wyniki i bezpośrednie porównania. Każdy chiński pretendent zmierzy się z uznaną konkurencją, a prowadzący bez taryfy ulgowej sprawdzą jego możliwości. Czy nowe chińskie modele zaskoczą rywali, czy tym razem to konkurencja okaże się lepsza? Kolejne pojedynki pokażą, kto naprawdę zasługuje na zwycięstwo. W czwartym odcinku 3. serii „Moto kombat” na celowniku prowadzących znalazł się MG S9 – duży, siedmioosobowy SUV z hybrydowym napędem typu plug-in. Czy oferujący 299 KM samochód rzeczywiście może być konkurencją dla modeli znanych marek? Na początek MG S9 zmierzy się z Mitsubishi Outlanderem w próbie osiągów i hamowania. Oba samochody mają hybrydowe układy napędowe i podobną moc, ale już pierwsza konkurencja pokazuje, że deklarowane przez producenta 299 KM niekoniecznie przekłada się na dynamikę. Później prowadzący sprawdzą, czy rozbudowane systemy kamer i asystenci parkowania pomagają w manewrowaniu dużym SUV-em. Rywalem MG będzie Kia EV9, a Sebastian będzie musiał zaparkować, polegając przede wszystkim na systemach samochodu. Nie zabraknie również próby zużycia energii w mieście. MG S9 zostanie zestawiony z hybrydowym Oplem Grandlandem. Następnie przyjdzie czas na komfort jazdy – w tym przypadku konkurentem chińskiego SUV-a będzie znacznie droższe Volvo EX90. Na koniec MG S9 sprawdzi się jeszcze w trasie. Prowadzący porównają jego spalanie z Mitsubishi Outlanderem, a także sprawdzą samochód w teście łosia. Czy mimo kilku słabszych stron MG S9 okaże się autem oferującym dobry stosunek możliwości do ceny?

Opis (streszczenie): Drugi sezon programu „Moto kombat” to kontynuacja formuły, którą widzowie poznali w pierwszej odsłonie. Ponownie przyglądamy się dynamicznie rozwijającej się chińskiej motoryzacji, zestawiając jej przedstawicieli z uznaną, międzynarodową konkurencją. Tak jak wcześniej, nie unikamy trudnych pytań i odważnych opinii. Brak uprzedzeń i bezkompromisowe podejście do testów to niezmienna część tego programu. W „Moto kombat” liczą się fakty, konkretne wyniki i bezpośrednie porównania. Sprawdzamy ile naprawdę warte są chińskie samochody i jak wypadają na tle globalnej konkurencji. Drugi sezon to jeszcze więcej emocji, rzetelnych testów i motoryzacyjnych pojedynków, które nie pozostawią nikogo obojętnym. Łukasz Bąk i Sebastian „Kickster" Kraszewski biorą na warsztat Denzę N9 – flagowego SUV-a marki wywodzącej się ze wspólnego projektu BYD i Mercedesa, który w Chinach kosztuje ponad 200 000 zł, a po sprowadzeniu do Polski – około 400 000 zł. Denza N9 to kolos: ponad 3250 kg masy, 912 koni mocy z układu trzech silników elektrycznych i dwulitrowego silnika spalinowego działającego głównie jako generator, zasięg deklarowany na poziomie 1300 km i przyspieszenie 0–100 km/h w niespełna 4 sekundy. Do tego siedem wyświetlaczy, dwie lodówki, tylna skrętna oś, tryb „kraba", pneumatyczne zawieszenie, system LIDAR i 14 kamer wysokiej rozdzielczości. Brzmi jak przyszłość, która już nadeszła – ale jak się sprawdza w praktyce? Zaczynamy od testu osiągów (przyspieszenia i kilkukrotnego hamowania), gdzie rywalem będzie Volvo XC90 w najmocniejszej odmianie. Następnie sprawdzimy zwrotność w ciasnym slalomie – tu rywalem stanie Mercedes GLS, który w przeciwieństwie do Denzy nie ma tylnej skrętnej osi. Potem Denza zmierzy się z Hyundaiem Ioniq 9 w teście systemów autonomicznej jazdy i zużycia energii w mieście. W czwartym pojedynku powraca Mercedes GLS – tym razem w teście komfortu i izolacji akustycznej na brukowanej ulicy. Na koniec test bezpieczeństwa czynnego: próba łosia, w której Denza skonfrontuje się z Volvo XC90 przy wysokich prędkościach. Czy 400 000 zł to uczciwa cena za chińską przyszłość motoryzacji?

Opis (streszczenie): Chińska motoryzacja atakuje. Na rynku pojawia się mnóstwo nowych marek i modeli, o których nikt wcześniej nie słyszał. Czy poza konkurencyjną ceną chińskie samochody mają jeszcze jakieś argumenty? Co są warte? Żeby dowieść swojej wartości będą musiały stawić czoła samochodom spoza Chin w serii krótkich, ale wymagających pojedynków. Prowadzący odpalają grę Moto Kombat, w której co tydzień pojawia się nowa postać, czyli nowy chiński samochód. Nie będzie litości. Czy chiński pretendent zmiażdży uznaną konkurencję, czy może sam dostanie srogi łomot? To pokaże „Moto Kombat”!