Naprawy nie do naprawy godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Adam Klimek powraca z nową serią programu „Naprawy nie do naprawy”, by po raz kolejny zmierzyć się z awariami, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Choć pomógł już wielu kierowcom w trudnych i nietypowych przypadkach, lista zagadkowych usterek wciąż się nie kończy – a piąty sezon przynosi kolejne wyzwania. Tym razem Adam będzie musiał stawić czoła zagadkowym problemom między innymi BMW E90 oraz Jeepa Grand Cherokee. Na podnośniku Adama gościć będzie BMW F10. Znana i lubiana limuzyna, która potrafi zaskoczyć właściciela różnego rodzaju usterkami. Ten egzemplarz wpada w wibracje przy wyższych prędkościach. I robi to nadal, mimo wielu prób naprawy.

Opis (streszczenie): Pomógł już w wielu trudnych przypadkach, ale zagadkowe usterki i trudne do wytłumaczenia awarie samochodów zdarzają się cały czas, dlatego Adam Klimek wraca z czwartym sezonem programu „Naprawy nie do naprawy”! Tak jak poprzednio, postara się znaleźć rozwiązania w nawet najbardziej problematycznych przypadkach. W tej serii programu Adam zajmie się między innymi ciekawym przypadkiem BMW E46, w którym właściciel już dwa razy wymieniał silnik – wszystkie motory padły z powodu przegrzania. Poszuka też źródła problemów losowo odpalającego Opla Astry oraz przyjrzy się samogasnącemu w trakcie jazdy Audi A4. Samochodem, którym w tym odcinku zajmie się nasz ekspert, będzie Fiat Punto. Włoski mieszczuch z 2011 roku cierpi na kilka nietypowych problemów – na desce rozdzielczej świeci się wiele kontrolek na raz, a dodatkowo samochód wyświetla komunikaty o blokadzie paliwa. Adam Klimek będzie miał twardy orzech do zgryzienia…

Opis (streszczenie): Normalną sprawą jest, że samochody się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, czasem jednak usterka staje się poważnym wyzwaniem. Zamiast cieszyć właściciela, auto staje się utrapieniem. Właśnie na takie przypadki czeka Adam Klimek w nowej produkcji pod tytułem "Naprawy nie do naprawy"! Pierwszym „pacjentem” w warsztacie Adama Klimka w ramach nowego programu będzie należący do Edyty Nissan Qashqai. Chociaż samochód jest jeszcze względnie nowy, to niestety nie działa tak, jak powinien – na desce rozdzielczej wciąż pojawiają się błędy i dziwne komunikaty. Pojazd odwiedził już kilka serwisów, ale pracującym w nich mechanikom nie udało się dotrzeć do przyczyny usterki i jej wyeliminować. Zobaczcie, jak poradził sobie z nim nasz ekspert!

Opis (streszczenie): Ponad 25 milionów – tyle samochodów jest zarejestrowanych w Polsce. Każdy z nich to potencjalny kandydat do programu "Naprawy nie do naprawy". Adam Klimek, jeden z najbardziej popularnych mechaników w Polsce, już po raz szósty zmierzy się z najbardziej skomplikowanymi przypadkami usterek trapiących auta naszych widzów. W tej odsłonie pojawi się kilka ciekawych okazów, takich jak Dodge Challenger SRT z kulejącym układem chłodzenia, czy niemal fabrycznie nowy VW Tiguan z polskiego salonu, przy którym autoryzowany serwis rozkłada ręce. W pierwszym odcinku nowej serii Adam Klimek mierzy się z prawdziwym wyzwaniem – do jego warsztatu trafia Dodge Challenger SRT8 z 6,4-litrowym V8 o mocy 480 KM. Samochód, sprowadzony z USA w lekko uszkodzonym stanie, od dawna spędza sen z powiek swojemu właścicielowi. Przeszedł już przez cztery serwisy, ale żaden z nich nie potrafił znaleźć przyczyn problemów. Właściciel zgłasza dwie usterki: dziwne piski pojawiające się przy skręcaniu kierownicą oraz niepokojące zjawisko „zasysania” węża wodnego prowadzącego z chłodnicy do pompy – guma zapada się i tworzy harmonijkę. Podczas jazd testowych Adam odkryje, że kłopotów jest jeszcze więcej – charakterystyczne piski słychać również w trakcie dodawania gazu. Jak mechanik poradzi sobie z tym motoryzacyjnym zagadkowym przypadkiem?

Opis (streszczenie): Kiedy psuje Ci się auto i w warsztacie słyszysz – „nic z tym nie zrobimy”, „to usterka nie do naprawienia”, pomocną dłoń wyciąga Adam Klimek. Najbardziej znany mechanik w Polsce wraca z drugim sezonem programu „Naprawy nie do naprawy”, w którym stara się znaleźć rozwiązania w nawet najbardziej problematycznych przypadkach. Do warsztatu Adama Klimka trafi przedstawiciel BMW serii 7. Samochód ma problemy z prawidłowym działaniem elektroniki, a dodatkowo traci moc - silnik z jakiegoś powodu przełącza się na tryb awaryjny. Do tego właścicielowi wyświetlane są wszystkie możliwe błędy związane z asystentem kierowcy. Czy nasz ekspert poradzi sobie z tymi problemami, których naprawa według specjalistów z ASO może kosztować nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych?

Opis (streszczenie): Pomógł już w wielu trudnych przypadkach, ale zagadkowe usterki i trudne do wytłumaczenia awarie samochodów zdarzają się cały czas, dlatego Adam Klimek wraca z trzecim sezonem programu „Naprawy nie do naprawy”! Tak jak poprzednio, postara się znaleźć rozwiązania w nawet najbardziej problematycznych przypadkach. W tej serii programu Adam zajmie się między innymi zagadkowym przypadkiem Citroena C4 Picasso, który przez dwa lata irytował swojego właściciela nieoczekiwanym szarpaniem. Zlokalizuje też powód problemów ze skrzynią biegów w pewnym BMW, a także pochyli się nad przypadkiem nagłej utraty mocy w Mini, który przerósł specjalistów z ASO. Do warsztatu Adama Klimka trafi BMW serii 5, a konkretniej – przedstawiciel produkowanej w latach 2009-2017 serii F11, czyli wersji kombi. Samochód ma problem ze skrzynią biegów – ta nie tylko nie działa, jak należy, ale również nie jest w stanie połączyć się z komputerem diagnostycznym. Serwisy różnie wyceniały koszt usunięcia usterki – od 8 do nawet 40 tysięcy złotych. Adam Klimek udowodni, że skomplikowana z pozoru naprawa niekoniecznie musi kosztować majątek.