Naprawy nie do naprawy godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Są samochody, których naprawa wydaje się nieopłacalna, zbyt trudna albo wręcz niemożliwa. Adam Klimek nie zna jednak takich ograniczeń. W 8. sezonie „Napraw nie do naprawy” ponownie zmierzy się z samochodami, które sprawiły problemy innym mechanikom. Każdy przypadek to inna historia, inna usterka i nowe wyzwanie. Adam dokładnie przeanalizuje występujące problemy, zweryfikuje wcześniejsze diagnozy i poszuka przyczyn tam, gdzie inni ich nie znaleźli. Krok po kroku będzie szukał skutecznego rozwiązania, by przywrócić samochody do sprawności. Nowy sezon po raz kolejny pokaże, że doświadczenie, wiedza i determinacja potrafią zdziałać więcej, niż mogłoby się wydawać. W warsztacie Adama Klimka słowo „niemożliwe” po prostu nie istnieje.

Opis (streszczenie): Pomógł już w wielu trudnych przypadkach, ale zagadkowe usterki i trudne do wytłumaczenia awarie samochodów zdarzają się cały czas, dlatego Adam Klimek wraca z czwartym sezonem programu „Naprawy nie do naprawy”! Tak jak poprzednio, postara się znaleźć rozwiązania w nawet najbardziej problematycznych przypadkach. W tej serii programu Adam zajmie się między innymi ciekawym przypadkiem BMW E46, w którym właściciel już dwa razy wymieniał silnik – wszystkie motory padły z powodu przegrzania. Poszuka też źródła problemów losowo odpalającego Opla Astry oraz przyjrzy się samogasnącemu w trakcie jazdy Audi A4. Do warsztatu Adama Klimka trafi BMW E46, które sprawia swojemu właścicielowi sporo problemów. Pod maską niemieckiego auta siedzi już trzeci silnik - poprzednie padły z powodu przegrzania. Wszystkie podzespoły silnika również zostały wymienione, ale problem nie ustąpił. Adam Klimek zmierzy się nie tylko z tym wyzwaniem, ale również postara się naprawić niedziałający zamek centralny.

Opis (streszczenie): Normalną sprawą jest, że samochody się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, czasem jednak usterka staje się poważnym wyzwaniem. Zamiast cieszyć właściciela, auto staje się utrapieniem. Właśnie na takie przypadki czeka Adam Klimek w nowej produkcji pod tytułem "Naprawy nie do naprawy"! Pierwszym „pacjentem” w warsztacie Adama Klimka w ramach nowego programu będzie należący do Edyty Nissan Qashqai. Chociaż samochód jest jeszcze względnie nowy, to niestety nie działa tak, jak powinien – na desce rozdzielczej wciąż pojawiają się błędy i dziwne komunikaty. Pojazd odwiedził już kilka serwisów, ale pracującym w nich mechanikom nie udało się dotrzeć do przyczyny usterki i jej wyeliminować. Zobaczcie, jak poradził sobie z nim nasz ekspert!

Opis (streszczenie): Kiedy psuje Ci się auto i w warsztacie słyszysz – „nic z tym nie zrobimy”, „to usterka nie do naprawienia”, pomocną dłoń wyciąga Adam Klimek. Najbardziej znany mechanik w Polsce wraca z drugim sezonem programu „Naprawy nie do naprawy”, w którym stara się znaleźć rozwiązania w nawet najbardziej problematycznych przypadkach. Do warsztatu Adama Klimka trafi przedstawiciel BMW serii 7. Samochód ma problemy z prawidłowym działaniem elektroniki, a dodatkowo traci moc - silnik z jakiegoś powodu przełącza się na tryb awaryjny. Do tego właścicielowi wyświetlane są wszystkie możliwe błędy związane z asystentem kierowcy. Czy nasz ekspert poradzi sobie z tymi problemami, których naprawa według specjalistów z ASO może kosztować nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych?

Opis (streszczenie): Pomógł już w wielu trudnych przypadkach, ale zagadkowe usterki i trudne do wytłumaczenia awarie samochodów zdarzają się cały czas, dlatego Adam Klimek wraca z trzecim sezonem programu „Naprawy nie do naprawy”! Tak jak poprzednio, postara się znaleźć rozwiązania w nawet najbardziej problematycznych przypadkach. W tej serii programu Adam zajmie się między innymi zagadkowym przypadkiem Citroena C4 Picasso, który przez dwa lata irytował swojego właściciela nieoczekiwanym szarpaniem. Zlokalizuje też powód problemów ze skrzynią biegów w pewnym BMW, a także pochyli się nad przypadkiem nagłej utraty mocy w Mini, który przerósł specjalistów z ASO. Do warsztatu Adama Klimka trafi BMW serii 5, a konkretniej – przedstawiciel produkowanej w latach 2009-2017 serii F11, czyli wersji kombi. Samochód ma problem ze skrzynią biegów – ta nie tylko nie działa, jak należy, ale również nie jest w stanie połączyć się z komputerem diagnostycznym. Serwisy różnie wyceniały koszt usunięcia usterki – od 8 do nawet 40 tysięcy złotych. Adam Klimek udowodni, że skomplikowana z pozoru naprawa niekoniecznie musi kosztować majątek.

Opis (streszczenie): Gdy kolejne warsztaty rozkładają ręce, a właściciel auta słyszy, że „tego już nie da się uratować”, do akcji ponownie wkracza Adam Klimek. W nowych odcinkach programu jeden z najbardziej znanych mechaników w Polsce krok po kroku analizuje każdy przypadek, obala błędne diagnozy i szuka przyczyn tam, gdzie inni przestali szukać. Siódmy sezon „Napraw nie do naprawy” pokazuje, że dla Adama Klimka nie istnieje słowo „niemożliwe”. W pierwszym odcinku 7. serii do warsztatu Adama Klimka trafia Skoda Superb kombi z 2016 roku z silnikiem Diesla 2.0 o mocy 190 KM i przebiegiem 230 tys. km. Właściciel, Dawid, od pewnego czasu obserwuje niepokojące zachowanie auta – podczas skręcania w lewo i hamowania zapalają się wszystkie kontrolki na desce rozdzielczej, a na wyświetlaczu pojawiają się komunikaty o niesprawnych systemach. Problem nasilił się i teraz pojawia się też podczas jazdy na wprost, w każdych warunkach pogodowych. Co ciekawe – gdy Dawid kręci kierownicą podczas postoju, samochód zachowuje się zupełnie normalnie. Sprawa komplikuje się jeszcze bardziej, gdy Adam wraca do warsztatu po dwóch dniach i próbuje odpalić Skodę – pojawiają się kolejne usterki. Adam i Kuba staną przed naprawdę trudnym wyzwaniem: będą musieli dokładnie przejrzeć cały system komunikacji w pojeździe. Rozwiązanie okaże się kryć w bardzo nieoczekiwanym miejscu.

Opis (streszczenie): Ponad 25 milionów – tyle samochodów jest zarejestrowanych w Polsce. Każdy z nich to potencjalny kandydat do programu "Naprawy nie do naprawy". Adam Klimek, jeden z najbardziej popularnych mechaników w Polsce, już po raz szósty zmierzy się z najbardziej skomplikowanymi przypadkami usterek trapiących auta naszych widzów. W tej odsłonie pojawi się kilka ciekawych okazów, takich jak Dodge Challenger SRT z kulejącym układem chłodzenia, czy niemal fabrycznie nowy VW Tiguan z polskiego salonu, przy którym autoryzowany serwis rozkłada ręce. Do warsztatu Adama Klimka trafia Volvo S40 z 2007 roku z dwulitrowym silnikiem Diesla. Właściciel, Dawid, od siedmiu lat zmaga się z usterką, której nie potrafił rozwiązać żaden z dziesięciu odwiedzonych wcześniej mechaników. Samochód traci moc i przestaje reagować na gaz – początkowo zdarzało się to sporadycznie, ale teraz problem powtarza się co kilkaset kilometrów. Po podłączeniu komputera diagnostycznego okazuje się, że układ napędowy nie zgłasza błędów, ale sterownik silnika – już tak. Dalsze badania ujawnią, że został on wcześniej zmodyfikowany. Czy Adamowi uda się przywrócić pełną sprawność Volvo, które od lat wymyka się wszystkim diagnozom?