Naprawy nie do naprawy godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Są samochody, których naprawa wydaje się nieopłacalna, zbyt trudna albo wręcz niemożliwa. Adam Klimek nie zna jednak takich ograniczeń. W 8. sezonie „Napraw nie do naprawy” ponownie zmierzy się z samochodami, które sprawiły problemy innym mechanikom. Każdy przypadek to inna historia, inna usterka i nowe wyzwanie. Adam dokładnie przeanalizuje występujące problemy, zweryfikuje wcześniejsze diagnozy i poszuka przyczyn tam, gdzie inni ich nie znaleźli. Krok po kroku będzie szukał skutecznego rozwiązania, by przywrócić samochody do sprawności. Nowy sezon po raz kolejny pokaże, że doświadczenie, wiedza i determinacja potrafią zdziałać więcej, niż mogłoby się wydawać. W warsztacie Adama Klimka słowo „niemożliwe” po prostu nie istnieje. Opel Insignia z silnikiem 1.8 benzyna z instalacją LPG od miesięcy sprawia problemy właścicielowi. Wymiana silnika nie pomogła, a kolejni mechanicy rozkładają ręce. Adam Klimek i Kuba podejmują się naprawy samochodu, który miał być prosty w obsłudze i tani w utrzymaniu. Piotrek kupił Opla Insignię z 2009 roku, która od początku zmagała się z nierówną pracą silnika. Początkowo podejrzewano problemy z zaworami, a mechanik zasugerował wymianę całej jednostki napędowej. Właściciel zdecydował się na używany silnik sprowadzony z Anglii, ale po montażu sytuacja wcale się nie poprawiła. Pojawiły się błędy czujników położenia wałków rozrządu, silnik tracił moc, a samochód nie nadawał się do normalnej jazdy. Adam Klimek rozpoczyna diagnostykę od sprawdzenia zapisanych błędów i jazdy próbnej. Szybko okazuje się, że problem jest bardziej złożony, niż mogłoby się wydawać. Na jaw wychodzą kolejne niedociągnięcia po wcześniejszych naprawach, w tym nieprawidłowo podłączony czujnik, zużyte elementy oraz źle ustawiony rozrząd. To jednak nie koniec zagadek. Kluczowe okazuje się sprawdzenie kół zmiennych faz rozrządu, które nie zostały właściwie dobrane do silnika.

Opis (streszczenie): Pomógł już w wielu trudnych przypadkach, ale zagadkowe usterki i trudne do wytłumaczenia awarie samochodów zdarzają się cały czas, dlatego Adam Klimek wraca z czwartym sezonem programu „Naprawy nie do naprawy”! Tak jak poprzednio, postara się znaleźć rozwiązania w nawet najbardziej problematycznych przypadkach. W tej serii programu Adam zajmie się między innymi ciekawym przypadkiem BMW E46, w którym właściciel już dwa razy wymieniał silnik – wszystkie motory padły z powodu przegrzania. Poszuka też źródła problemów losowo odpalającego Opla Astry oraz przyjrzy się samogasnącemu w trakcie jazdy Audi A4. Do warsztatu Adama Klimka trafi Subaru Forester z 2005 roku z charakterystycznym dla tej marki silnikiem typu bokser. Auto przeszło już poważny remont jednostki, ale jego właściciel wciąż narzeka na nierówną pracę - samochodem telepie na wolnych obrotach, a z wydechu wydobywa się dźwięk, jakby wypadał zapłon. Adam Klimek będzie miał do rozwikłania niełatwą łamigłówkę...

Opis (streszczenie): Normalną sprawą jest, że samochody się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, czasem jednak usterka staje się poważnym wyzwaniem. Zamiast cieszyć właściciela, auto staje się utrapieniem. Właśnie na takie przypadki czeka Adam Klimek w nowej produkcji pod tytułem "Naprawy nie do naprawy"! Pierwszym „pacjentem” w warsztacie Adama Klimka w ramach nowego programu będzie należący do Edyty Nissan Qashqai. Chociaż samochód jest jeszcze względnie nowy, to niestety nie działa tak, jak powinien – na desce rozdzielczej wciąż pojawiają się błędy i dziwne komunikaty. Pojazd odwiedził już kilka serwisów, ale pracującym w nich mechanikom nie udało się dotrzeć do przyczyny usterki i jej wyeliminować. Zobaczcie, jak poradził sobie z nim nasz ekspert!

Opis (streszczenie): Kiedy psuje Ci się auto i w warsztacie słyszysz – „nic z tym nie zrobimy”, „to usterka nie do naprawienia”, pomocną dłoń wyciąga Adam Klimek. Najbardziej znany mechanik w Polsce wraca z drugim sezonem programu „Naprawy nie do naprawy”, w którym stara się znaleźć rozwiązania w nawet najbardziej problematycznych przypadkach. Do warsztatu Adama Klimka trafi przedstawiciel BMW serii 7. Samochód ma problemy z prawidłowym działaniem elektroniki, a dodatkowo traci moc - silnik z jakiegoś powodu przełącza się na tryb awaryjny. Do tego właścicielowi wyświetlane są wszystkie możliwe błędy związane z asystentem kierowcy. Czy nasz ekspert poradzi sobie z tymi problemami, których naprawa według specjalistów z ASO może kosztować nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych?

Opis (streszczenie): Pomógł już w wielu trudnych przypadkach, ale zagadkowe usterki i trudne do wytłumaczenia awarie samochodów zdarzają się cały czas, dlatego Adam Klimek wraca z trzecim sezonem programu „Naprawy nie do naprawy”! Tak jak poprzednio, postara się znaleźć rozwiązania w nawet najbardziej problematycznych przypadkach. W tej serii programu Adam zajmie się między innymi zagadkowym przypadkiem Citroena C4 Picasso, który przez dwa lata irytował swojego właściciela nieoczekiwanym szarpaniem. Zlokalizuje też powód problemów ze skrzynią biegów w pewnym BMW, a także pochyli się nad przypadkiem nagłej utraty mocy w Mini, który przerósł specjalistów z ASO. Do warsztatu Adama Klimka trafi jeden z niegdyś najpopularniejszych samochodów na naszych drogach, czyli Volkswagen Golf czwartej generacji. Auto ma kilka nietypowych problemów z elektroniką – zamki i szyby żyją w nim własnym życiem. Adam po rozebraniu boczka drzwi odkryje, że do „naprawy” użyto w nim wcześniej… wkrętów meblowych, co zwiastuje trudne zadanie dla naszego mechanika.