Naprawy nie do naprawy godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Gdy kolejne warsztaty rozkładają ręce, a właściciel auta słyszy, że „tego już nie da się uratować”, do akcji ponownie wkracza Adam Klimek. W nowych odcinkach programu jeden z najbardziej znanych mechaników w Polsce krok po kroku analizuje każdy przypadek, obala błędne diagnozy i szuka przyczyn tam, gdzie inni przestali szukać. Siódmy sezon „Napraw nie do naprawy” pokazuje, że dla Adama Klimka nie istnieje słowo „niemożliwe”. W czwartym odcinku 7. serii Adam Klimek rusza w ponad 30-godzinną podróż do Bieszczad, gdzie na pomoc czeka Robert ze swoim VW Sharanem pierwszej generacji z silnikiem 1.9 TDI i przebiegiem ponad 400 tys. km. Problem jest pozornie jasny – po wymianie turbosprężarki samochód stracił moc i nie chce porządnie przyspieszyć. Turbina jest na gwarancji, komputery nie pokazują żadnych błędów, a kolejni mechanicy wymieniali części bez efektu. Adam zabiera sharan do warsztatu i szybko przekonuje się, że sprawa jest bardziej złożona, niż wynikałoby ze zgłoszenia. Po drodze dochodzi jeszcze jeden niespodziewany problem – zablokowane tylne hamulce, które nie chcą puścić po nocnym mrozie. Mechanicy sprawdzają układ paliwowy, szczelność kolektorów, drożność wydechu, parametry turbosprężarki – wszystko jedno po drugim. Każda z tych ścieżek prowadzi donikąd. Rozwiązanie okaże się leżeć w miejscu, którego nikt wcześniej nie szukał.

Opis (streszczenie): Ponad 25 milionów – tyle samochodów jest zarejestrowanych w Polsce. Każdy z nich to potencjalny kandydat do programu "Naprawy nie do naprawy". Adam Klimek, jeden z najbardziej popularnych mechaników w Polsce, już po raz szósty zmierzy się z najbardziej skomplikowanymi przypadkami usterek trapiących auta naszych widzów. W tej odsłonie pojawi się kilka ciekawych okazów, takich jak Dodge Challenger SRT z kulejącym układem chłodzenia, czy niemal fabrycznie nowy VW Tiguan z polskiego salonu, przy którym autoryzowany serwis rozkłada ręce. W ósmym odcinku Adam Klimek zajmie się pozornie prostym autem – Dacią Logan MCV z 2016 roku z silnikiem Diesla 1.5 o mocy 90 KM. Właściciel, Mateusz, od ponad dwóch lat zmaga się z nietypową usterką. Podczas ruszania, ale tylko w zimne dni, na desce rozdzielczej pojawia się kontrolka akumulatora, a napięcie spada. Po chwili problem znika, a ładowanie wraca do normy. Adam szybko odkryje, że pod maską panuje spory bałagan. Jeden z bezpieczników regularnie się przepala, a alternator również nie działa tak, jak powinien. Przy okazji mechanik upora się z pozornie drobną, ale uciążliwą awarią – niesprawnymi wycieraczkami. Czy uda mu się raz na zawsze rozwiązać elektryczne problemy Dacii?

Opis (streszczenie): Adam Klimek powraca z nową serią programu „Naprawy nie do naprawy”, by po raz kolejny zmierzyć się z awariami, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Choć pomógł już wielu kierowcom w trudnych i nietypowych przypadkach, lista zagadkowych usterek wciąż się nie kończy – a piąty sezon przynosi kolejne wyzwania. Tym razem Adam będzie musiał stawić czoła zagadkowym problemom między innymi BMW E90 oraz Jeepa Grand Cherokee. Do warsztatu Adama Klimka trafi należący do Łukasza Volkswagen Golf piątej generacji z dobrze znanym i cenionym silnikiem 1,9 TDI. I choć te jednostki generalnie uznawane są za solidne i mało problemowe, to w tym przypadku jest inaczej. Auto chodzi nierówno, ma problemy z odpalaniem, a kontrolka check engine świeci się przez cały czas. Co ciekawe, mechanicy do tej pory nie byli w stanie poradzić sobie z tym problemem, mimo dużej popularności tego modelu i silnika.