Ratujemy klasyki godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Bartek Sawaryn i Roland "Roni" Janiec to dwóch pozytywnie zakręconych gości, którzy cieszą się jak dzieci gdy tylko mogą popracować przy ciekawym aucie. Olbrzymią radość sprawia im zwłaszcza dawanie drugiego życia egzemplarzom skazanym na gnicie w stodole, wrastanie w ziemię na parkingu czy oczekującym na rychłą kasację. Nie martwi ich fatalny stan wnętrza, pordzewiała karoseria czy nieodpalający od lat silnik - w każdy projekt wkładają dużo serca i pieniędzy. W drugiej serii do warsztatu chłopaków trafią m.in. Fiat 126 p, Fiat 125 p i Renault 5. Przy budżecie określonym na 8 tysięcy złotych Bartek zdecyduje się na zakup Renault 5 drugiej generacji. Kultowe francuskie auto, swego czasu konkurencja dla Mini Morrisa i poprzednik Renault Clio, na pierwszy rzut oka nie zachwyci "Roniego" - będzie on musiał się wiele napracować, głównie nad wyglądem karoserii. Ekipa zrobi wszystko, by przywrócić egzemplarzowi dawny urok, przywodzący na myśl ciepłe wspomnienia.

Opis (streszczenie): Dwaj pasjonaci motoryzacji, Bartek i Roni, wezmą na warsztat samochody z historią i dadzą im drugie życie. Prowadzący program są wielbicielami starych aut z duszą - szukają ich po szopach, na podwórkach, przy drogach. Zazwyczaj karoseria i stan techniczny tych samochodów nie są w najlepszym stanie, ale to nie przeszkadza Bartkowi i Roniemu w zobaczeniu w nich tego „czegoś”. Ich celem, poza przywróceniem odnalezionym egzemplarzom dawnego blasku, będzie sprzedanie odrestaurowanego samochodu za jak najlepszą cenę. W pierwszej serii programu zajmiemy się modelami, które lata świetności mają już dawno za sobą - Trabant, Nissany Sunny, Pontiac Sunbird, a nawet Syrena 105 Bosto! Bartek odwiedzi miejsce, w którym aż roi się od mocno wyeksploatowanych klasycznych aut sprowadzonych z USA. Jego uwagę zwróci niepozorny kabriolet - czerwona Alfa Romeo Spider wygrana przez obecnego właściciela w karty. Roadster zaprojektowany przez Pininfarinę ma wnętrze w opłakanym stanie i problemy z odpalaniem, a mimo to bariera wejścia w projekt okaże się wysoka. W warsztacie Roni dołoży wszelkich starań, by gra okazała się warta świeczki.