SAMOCHÓD MARZEŃ: kup i zrób godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Adam Klimek to mechanik, który z pasji i z wyboru nie serwisuje nowych samochodów - interesują go pojazdy z duszą, w nietypowych wersjach wyposażenia, produkowane w niewielkich seriach albo legitymujące się ciekawą historią. Wieloletnie doświadczenie w branży i rozbudowana sieć kontaktów pozwalają mu uporać się z wyzwaniami, jakie często stają przed właścicielami tego typu pojazdów - utrudnionym dostępem do części, zaporowymi cenami czy wielomiesięcznymi kolejkami u specjalistów. Dzięki jego pomocy na polskich drogach przybywa interesujących klasycznych aut, które z wiecznie niedokończonych garażowych projektów przeradzają się w żywe legendy ulic. W piętnastej serii w naszym warsztacie zagoszczą m.in. Chevrolet Camaro i Volkswagen Garbus. Turbodoładowana Toyota Supra Eliasza stała nieruszana przez blisko dwadzieścia lat - najwyższy czas, by kultowy sportowy samochód z lat 80. doprowadzić do stanu używalności! Adam Klimek zmierzy się z serią wyzwań, rozpoczynając od mechanicznych podstaw - rozrządu, oleju, filtrów, pasków, świec, termostatu i układu hamulcowego. Potrzebny będzie także nowy akumulator i zestaw naprawczy pompy.

Opis (streszczenie): Jeden z najpopularniejszych programów w TVN Turbo powraca z nowymi odcinkami. A w nich niezwykłe samochody oraz ich niezwykli właściciele, którzy znów pojawią się w warsztacie Adama Klimka. To dobry adres. Adam zrobi wszystko, by doprowadzić powierzone mu auta do ideału. Przy pomocy specjalistów znajdzie pomysłowe rozwiązania czy brakujące części. W tej serii „Samochodu marzeń: kup i zrób” pojawią się m.in.: chevrolet camaro III, renault 5 turbo czy porshe 911. Prawdziwym wyzwaniem stanie się ford scorpio cosworth, do którego znalezienie części okaże się nie lada sztuką. To nie jedyny ford, który dostanie się w ręce Adama w tym sezonie. O przetrwanie będzie walczył ford taunus z 1971 roku. Agnieszka jest wprost zakochana w swoim Fordzie Taunusie XL z rocznika 1973 - daje wiele dowodów tej miłości, łącznie z wytatuowaniem sobie auta na ręce i prowadzeniem jego pamiątkowej księgi! Adam Klimek nie może przejść obojętnie obok takiej pasjonatki, mimo że stan czerwonego auta na czarnych blachach zwiastuje naprawdę potężne wyzwanie dla ekipy. Zaczniemy od demontażu zawieszenia, silnika, tapicerki, deski rozdzielczej, przewodów paliwowych i hamulcowych, układu wydechowego, wału napędowego, wiązki elektrycznej i szyb - samochód wymaga bowiem poważnej interwencji blacharza i lakiernika, do którego przetransportujemy go na specjalnie skonstruowanej ramie nośnej. Podczas pracy fachowców nad karoserią wybierzemy się na zakupy podzespołów silnika...

Opis (streszczenie): Szesnasta seria programu Adama Klimka, w którym przywracamy fabryczny sznyt nietuzinkowym pojazdom - youngtimerom, klasykom, nietypowym wersjom nadwoziowym czy wyposażeniowym, egzemplarzom z burzliwą historią i wyjątkowymi walorami. Dzięki olbrzymiemu doświadczeniu, nieograniczonemu zapałowi i długoletniej współpracy z zaprzyjaźnionymi fachowcami prowadzący jest w stanie przezwyciężyć wiele problemów, z jakimi borykają się właściciele takich samochodów - znajomość technologii napraw, dostępność części czy wysokie bariery natury finansowej. Adam Klimek uda się do Marka po wstępnie przygotowanego blacharsko i lakierniczo Peugeota 404, pieszczotliwie zwanego "Grzesiem". Egzemplarz konstrukcji z lat 60. XX wieku wymaga wiele pracy przed poskładaniem - zaczniemy od demontażu i rozbiórki silnika, weryfikacji stanu maglownicy oraz przygotowań do poprawek po niechlujnym lakierowaniu.

Opis (streszczenie): Dziecięce marzenia, sentymentalne podróże, filmowe fascynacje albo po prostu solidna motoryzacyjna wiedza - różne powody sprawiają, że nie wszyscy chcą jeździć współczesnymi autami, kierując swoje zainteresowanie ku samochodom z bliższej lub dalszej przeszłości. Niestety klasyczna motoryzacja to nie tylko możliwość jazdy wyjątkowym autem - to także problemy z dostępem do części czy awarie wysłużonych podzespołów. Doskonale wie o tym Adam Klimek, który po raz czternasty zaprasza posiadaczy nietypowych, wartych zachowania samochodów do swojego warsztatu - ich pojazdy przejdą w nim kurację odmładzającą, dzięki której będą cieszyć oko przechodniów i serca właścicieli. Adam Klimek weźmie na warsztat doskonale znanego wszystkim Polakom Fiata 126p - poczciwy biały "Maluch" dostanie od naszego mechanika nowe, wesołe życie! Skupimy się na dostosowaniu auta do sportu motorowego na poziomie początkującym - oprócz montażu zmodyfikowanego silnika z naprawioną głowicą skrócimy przełożenia skrzyni, zamontujemy dodatkowe wskaźniki, usprawnimy hamulce i zadbamy o efektowny wygląd.

Opis (streszczenie): Po reanimacji silnika możemy kontynuować realizację wcześniejszego planu odbudowy Bosmala. Na początek Adam zajmie się blokującym się kołem. Potem wyruszy w podróż do rodzinnego miasta tego Bosmala, czyli do Bielska Białej aby sprawdzić, czy nasz egzemplarz na pewno jest oryginalny. Otrzymamy tam również namiary na tapicera, który uszyje nam oryginalny dach. Do warsztatu dotrą też zamówione wcześniej fotele i boczki z naturalnej skóry.

Opis (streszczenie): Adam Klimek to prawdziwy miłośnik motoryzacji, mechanik z wykształcenia i z zamiłowania, na samochodach zna się jak mało kto. Wszystkie jego auta ostatecznie kończyły na podnośniku. Sam je naprawiał i przerabiał. W kolejnej edycji programu udowodni, że mnóstwo na pozór trudnych i kosztownych napraw można wykonać samemu. Gospodarz programu pokaże, gdzie szukać części do unikatowych samochodów oraz jak negocjować ich ceny ze sprzedającymi. Nie zabraknie również specjalistycznych porad, które pozwolą zrozumieć, jak ważna jest weryfikacja stanu klasycznego samochodu przed jego zakupem. Bohaterami serii będą skrupulatnie wyselekcjonowane samochody z niebanalną historią i właściciele zaangażowani w ich odbudowę. To będzie Klimka sposób na auto. Tych metamorfoz nie możecie przegapić! Pierwsze auto w tym sezonie to Bosmal 126 Cabrio z rocznika 1993, jeden z około 500 wyprodukowanych egzemplarzy. Kabriolet na bazie Fiata 126 p to autorski pomysł Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Samochodów Małolitrażowych w Bielsku Białej BOSMAL. Jego konstrukcja została całkowicie przebudowana by sprostać specyfice nadwozia cabrio: wzmocniono podłogę, progi i słupek „B”. Ceny tych samochodów niejednokrotnie osiągają wartość ok. dziesięciu tysięcy euro. Najchętniej kupowane są przez Niemców i Holendrów. Taki model to prawdziwy rarytas - na rynku jest mnóstwo samoróbek, które nie mają zbyt wiele wspólnego z oryginalnym Bosmalem. Nasz egzemplarz należy do Daniela, który kupił auto po dwuletnich poszukiwaniach. Zapłacił za nie dwanaście tysięcy złotych. Samochód jest po kompleksowej odbudowie blacharsko-lakierniczej, jednak nie zostało przez poprzedniego właściciela poskładane w całość. Ma zniszczony, nieoryginalny dach, niefachowo wymontowany silnik, brakuje w nim tapicerki i foteli. Posiada również sporo nieoryginalnych elementów wyposażenia wnętrza, jak choćby deska rozdzielcza z Cinquecento. Na szczęście właściciel zdobył kompletne elementy wyposażenia, które były montowane w Bosmalach. Na początek Adam Klimek stoczy heroiczną walkę o odpalenie motoru. Wyślemy też Daniela do Grodziska gdzie znajduje się firma, która oryginalnie w latach 90. produkowała fotele i tapicerkę do tych aut, a teraz wyprodukuje je dla nas ponownie.

Opis (streszczenie): Im starszy samochód, tym trudniej utrzymać go w odpowiednim stanie, zwłaszcza gdy chce się używać go na co dzień. Ludziom, którzy nie odnajdują tego, czego potrzebują we współczesnej motoryzacji, od lat pomaga nasz ekspert Adam Klimek. Już po raz trzynasty ruszamy na poszukiwania egzemplarzy wartych zachowania - klasycznych, zabytkowych, w rzadko spotykanych wersjach nadwozia czy wyposażenia, a nade wszystko z intrygującą historią. Wraz ze sprawdzoną ekipą naszego mechanika wiemy, jak dotrzeć do pozornie niedostępnych części i jak zaradzić najczęściej występującym problemom, a kiedy trzeba szukamy pionierskich rozwiązań - wszystko po to, by zobaczyć iskry w oczach pasjonatów, którzy powierzają nam swoje cenne pojazdy. W trzynastej serii garaż Adama odwiedzą między innymi Renault Clio II Sport, strażacki Żuk oraz samochód przeznaczony do driftu. Adam Klimek dostanie w swoje ręce dwa egzemplarze kultowego Porsche 928, oba z silnikiem V8 i manualną skrzynią biegów. Jego zadaniem będzie zrobić z tych dwóch wybrakowanych sztuk jedną perełkę - okaże się to o wiele trudniejsze niż w założeniach.