SAMOCHÓD MARZEŃ: kup i zrób godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Adam Klimek po raz dwunasty rusza na pomoc właścicielom ciekawych aut - klasycznych, zabytkowych, w rzadkich wersjach wyposażenia, zmodyfikowanych w interesującej formie, mających potencjał na zostanie youngtimerem. Bohaterom naszego programu trudno odmówić pasji czy uczucia ulokowanego w dany egzemplarz, jednak nie wszyscy są w stanie sami doprowadzić swoje pojazdy do idealnego stanu. Nasz mechanik podejmuje się nierzadko bardzo trudnych zleceń, wymagających znacznych nakładów czasowych i finansowych, niemniej jednak radość w oczach zwycięzców castingu w momencie ukończenia projektu jest warta poświęceń. Wojtek zakupił swój pierwszy wymarzony samochód za kwotę 5 tysięcy złotych i chciałby, żeby został on z nim na lata. Adam Klimek doprowadzi Suzuki Sidekick do bezpiecznego i pewnego stanu, wymieniając rozrząd, hamulce i wiele innych podzespołów. Auto dostanie nowe opony, orurowanie i radio, naprawiony zostanie też dach, a wyposażenie zrobi się bogatsze o centralny zamek, automatyczne światła, bagażnik na rowery i hak holowniczy.

Opis (streszczenie): W kolejnej serii „Samochodu marzeń” prowadzący Adam Klimek przywróci do życia kolejne zapomniane i sterane auta. Znajdzie tanie i pomysłowe rozwiązania, które przywrócą im dawną świetność i styl. Zasady programu pozostają niezmienne - właściciele starych, unikatowych modeli samochodów oddają je w ręce Adama Klimka, a ten zmienia je w „samochód marzeń”. Budżet przeznaczony na zmiany to ok. 6 tys. zł. Czy w ramach tej sumy uda się spełnić marzenia właścicieli? Jakie auta Adamowi uda się wyremontować tym razem? I ile wyda na tchnięcie drugiego życia w zniszczone bryki? W programie nie zabraknie także porad z zakresu mechaniki samochodowej oraz podpowiedzi jak znaleźć trudno dostępne części. Widzowie poznają garść ciekawostek na temat prezentowanych modeli, ich historię oraz szczegóły konstrukcji. Prowadzący: Adam Klimek Nasz kolejny projekt to Polonez Caro 1500 - obecny właściciel kupił go za kilkaset złotych z okazji narodzin drugiego syna, z myślą o przekazaniu go pociesze gdy dorośnie. Adam Klimek skupi się głównie na niedomagającym silniku - przeprowadzi generalny remont benzynowej jednostki. Pusta komora silnikowa ukaże też kolejne problemy egzemplarza, który wymaga interwencji blacharza i lakiernika. Do wymiany kwalifikują się też: układ wydechowy, podpora wału i elementy zawieszenia.

Opis (streszczenie): Im starszy samochód, tym trudniej utrzymać go w odpowiednim stanie, zwłaszcza gdy chce się używać go na co dzień. Ludziom, którzy nie odnajdują tego, czego potrzebują we współczesnej motoryzacji, od lat pomaga nasz ekspert Adam Klimek. Już po raz trzynasty ruszamy na poszukiwania egzemplarzy wartych zachowania - klasycznych, zabytkowych, w rzadko spotykanych wersjach nadwozia czy wyposażenia, a nade wszystko z intrygującą historią. Wraz ze sprawdzoną ekipą naszego mechanika wiemy, jak dotrzeć do pozornie niedostępnych części i jak zaradzić najczęściej występującym problemom, a kiedy trzeba szukamy pionierskich rozwiązań - wszystko po to, by zobaczyć iskry w oczach pasjonatów, którzy powierzają nam swoje cenne pojazdy. W trzynastej serii garaż Adama odwiedzą między innymi Renault Clio II Sport, strażacki Żuk oraz samochód przeznaczony do driftu. Adam Klimek skupi się na przywróceniu do odpowiedniego stanu mocno zaniedbanego Renaulta Clio Sport należącego do Borysa. 170-konne usportowione auto ma wgniotki po gradobiciu, niesprawną skrzynię biegów, niepasujący układ wydechowy, mocno zużyte hamulce i wiele innych mankamentów, z których słyną używane samochody o sportowej charakterystyce.

Opis (streszczenie): Dziecięce marzenia, sentymentalne podróże, filmowe fascynacje albo po prostu solidna motoryzacyjna wiedza - różne powody sprawiają, że nie wszyscy chcą jeździć współczesnymi autami, kierując swoje zainteresowanie ku samochodom z bliższej lub dalszej przeszłości. Niestety klasyczna motoryzacja to nie tylko możliwość jazdy wyjątkowym autem - to także problemy z dostępem do części czy awarie wysłużonych podzespołów. Doskonale wie o tym Adam Klimek, który po raz czternasty zaprasza posiadaczy nietypowych, wartych zachowania samochodów do swojego warsztatu - ich pojazdy przejdą w nim kurację odmładzającą, dzięki której będą cieszyć oko przechodniów i serca właścicieli. Do Adama Klimka trafi dostawcza Syrena Bosto - wymaga przede wszystkim kompleksowego remontu blacharsko-lakierniczego. Na start projektu właściciel zgromadził wiele części, jednak nie wszystkie okażą się przydatne. Stan mechaniki również pozostawia wiele do życzenia, dlatego praca nad klasykiem z epoki PRL-u pochłonie wiele czasu i funduszy.

Opis (streszczenie): Jeden z najpopularniejszych programów powraca z nowymi odcinkami, a w nich niezwykłe samochody oraz ich niezwykli właściciele, którzy znów pojawią się w warsztacie Adama Klimka. To dobry adres, bo Adam robi wszystko, by doprowadzić powierzone mu auta do ideału. Przy pomocy specjalistów znajduje pomysłowe rozwiązania czy brakujące części. W jedenastej już serii popracujemy m.in. nad BMW 840, Volkswagenem Polo G40 oraz Audi TT. Audi TT Tomka ma silnik 1.8 Turbo o mocy 224 KM - właściciel oczekuje od nas drobnych poprawek i upiększenia, ale nie spodziewa się, jak wiele innych prac będziemy musieli wykonać... Naprawimy błotnik, przelakierujemy felgi, a także weźmiemy auto na hamownię, gdzie odkryjemy problem z niewłaściwą temperaturą cieczy chłodzącej. Po nitce do kłębka Adam Klimek dotrze do przyczyny: przepuszczającej usterki pod głowicą. Wychwyci też pęknięcia kolektora wydechowego oraz korpusu turbiny...

Opis (streszczenie): Jeden z najpopularniejszych programów w TVN Turbo powraca z nowymi odcinkami. A w nich niezwykłe samochody oraz ich niezwykli właściciele, którzy znów pojawią się w warsztacie Adama Klimka. To dobry adres. Adam zrobi wszystko, by doprowadzić powierzone mu auta do ideału. Przy pomocy specjalistów znajdzie pomysłowe rozwiązania czy brakujące części. W tej serii „Samochodu marzeń: kup i zrób” pojawią się m.in.: chevrolet camaro III, renault 5 turbo czy porshe 911. Prawdziwym wyzwaniem stanie się ford scorpio cosworth, do którego znalezienie części okaże się nie lada sztuką. To nie jedyny ford, który dostanie się w ręce Adama w tym sezonie. O przetrwanie będzie walczył ford taunus z 1971 roku. Adam Klimek przyjmie do swojego warsztatu Volkswagena Golfa MK1 Cabrio z zeswapowanym benzynowym silnikiem 1.8. Właściciel, Szymon z Poznania, zadbał o blacharkę i lakier, ale niedawno sąsiad uszkodził mu błotnik na parkingu. Zajmiemy się tym problemem, a także uporamy się z licznymi niesprawnościami instalacji elektrycznej i zrealizujemy awangardowy pomysł na instalację car audio mającą łączyć tradycję z nowoczesnością. Spełnimy też marzenie o montażu antykradzieżowego zabezpieczenia, a przy naprawie skrzyni biegów pójdziemy o krok dalej: zastąpimy piąty bieg przełożeniem z silnika wysokoprężnego, znacznie zwiększającym komfort jazdy i ekonomię przy prędkościach autostradowych.

Opis (streszczenie): Mercedes W201 w wersji SKV został wyprodukowany w liczbie około 70 sztuk - Adam Klimek nie ma wątpliwości, że taki unikat warto ocalić. Do warsztatu trafi egzemplarz z dwulitrowym silnikiem benzynowym i szarpiącą automatyczną skrzynią biegów. Pracy w tej "190" wymaga też elektryka, układ hamulcowy, zawieszenie oraz wnętrze.

Opis (streszczenie): Warsztat Adama Klimka odwiedzi Volkswagen Garbus - nasz mechanik rozprawi się z wymagającym interwencji blacharsko-lakierniczej progiem, tylnymi uchylnymi szybami, rozregulowanym gaźnikiem oraz zniszczoną tapicerką.

Opis (streszczenie): BMW Z3 to niewielki roadster, któremu trudno odmówić charakteru. Egzemplarz naszego widza Adama jest po swapie silnika na trzylitrowy, ale raczej nie przekonałby Jamesa Bonda do zainteresowania niemiecką motoryzacją - maska i zderzak wymagają lakierowania, bordowemu wnętrzu przydałaby się renowacja, a do naprawy kwalifikują się między innymi elementy zawieszenia, sprzęgło oraz klimatyzacja. Kilka dni w warsztacie Adama Klimka dobrze mu zrobi - zamontujemy sześciotłoczkowe zaciski na przedniej osi, pomalujemy kilka elementów, naprawimy nagrzewnicę i zregenerujemy całe tylne zawieszenie.

Opis (streszczenie): Ford Fiesta MK1 1300S jest w rękach Krzysztofa od 2010 r. - samodzielnie wykonał on w garażowych warunkach wiele prac blacharsko-lakierniczych, a ponadto udało mu się po pięcioletnich poszukiwaniach zdobyć oryginalny silnik. Adam Klimek doceni zaangażowanie prawdziwego pasjonata w odbudowę unikatowego na europejską skalę samochodu - pomoże przy silniku, upora się z wyciekami i zadba o układ wydechowy.

Opis (streszczenie): Ford Capri trzeciej generacji z silnikiem 2.8i V6 w pięknym niebieskim kolorze - taki nieszablonowy wóz odwiedzi warsztat Adama Klimka. Projekt renowacji tylnonapędowego coupe będzie kosztował naszą ekipą kilka zarwanych nocy...

Opis (streszczenie): Mercedes-Benz W111 "Skrzydlak" na zabytkowych tablicach to kolejny gość warsztatu Adama Klimka - na szczęście nie jest to egzemplarz tak zaniedbany, jak ten, którego w "Zmiennikach" podstawił reżyserowi Barewiczowi tajemniczy "Obywatel Monte Christo"... Regeneracja gaźników to tylko jedna z prac, jaką wykonamy w tym niezwykłym modelu, słynącym między innymi z zastosowania pionierskiego patentu stref kontrolowanego zgniotu.

Opis (streszczenie): Szesnasta seria programu Adama Klimka, w którym przywracamy fabryczny sznyt nietuzinkowym pojazdom - youngtimerom, klasykom, nietypowym wersjom nadwoziowym czy wyposażeniowym, egzemplarzom z burzliwą historią i wyjątkowymi walorami. Dzięki olbrzymiemu doświadczeniu, nieograniczonemu zapałowi i długoletniej współpracy z zaprzyjaźnionymi fachowcami prowadzący jest w stanie przezwyciężyć wiele problemów, z jakimi borykają się właściciele takich samochodów - znajomość technologii napraw, dostępność części czy wysokie bariery natury finansowej. Adam Klimek skupi się na rewitalizacji czwartej generacji Chevroleta Corvette - egzemplarz kultowego modelu jaki zaproponujemy Dawidowi, właścicielowi nienadającej się do renowacji Impali, ma sporo niedociągnięć: niesprawne oświetlenie, zaniedbane fotele, nieszczelny dach oraz mnóstwo drobnych mankamentów mechanicznych. Pokusimy się też o usprawnienie fabrycznych hamulców oraz naprawę niedziałającego hamulca ręcznego.

Opis (streszczenie): Patriotycznie pomalowana Syrena 105L miała już okazję wystąpić w telewizji - na aukcji klasycznych aut kupił ją Marcin, Polak mieszkający na stałe w Anglii. Mechanik, który opiekował się nią na Wyspach, nie był w stanie poradzić sobie z kilkoma problemami, więc wóz trafi do Adama Klimka. Remont silnika S31 i wstawienie radia z epoki sprawią, że auto zada szyku na brytyjskich ulicach!

Opis (streszczenie): Mercedes CLK W208 to oczko w głowie Bartosza - kabriolet odkupiony od przyjaciela rodziny z Niemiec jest po poprawkach lakierniczych, ale ma mnóstwo drobnych uszkodzeń. Brakuje wielu elementów wnętrza, klimatyzacja jest nieszczelna, sporo pracy wymaga też układ wydechowy oraz mocowanie pompy paliwa. Na szczęście oryginalne części bohater wygrał w konkursie Mercedes-Benz Polska, dlatego Adam Klimek zaoszczędzony budżet przeznaczy na zabezpieczenie antykorozyjne podwozia.

Opis (streszczenie): Adam Klimek podejmie się ambitnego wyzwania: doprowadzenia do stanu idealnego Audi S6 C5 Krzyśka. Niech Was nie zmyli nadwozie kombi - to auto ma pod maską 340-konny motor V8, współpracujący z automatyczną skrzynią Tiptronic. Tym razem naprawdę sporą część budżetu wydamy na oryginalne części...

Opis (streszczenie): Radek przywiezie nam nie lada rarytas - Volkswagena Passata B1 z pierwszego miesiąca produkcji! Auto jest po nie do końca zadowalającej odbudowie blacharsko-lakierniczej i ma kompletnie zniszczone wnętrze - zarówno tapicerka, jak i deska rozdzielcza wymagają stanowczej interwencji Adama Klimka, który na rozkładzie ma także prace przy układzie wtryskowym...

Opis (streszczenie): Lakiernik Leszek zgłosił do nas Nissana 200SX s14A z kultowym motorem SR20DET - bohater uporał się już z naprawami blacharskimi, ale po wypadku na motocyklu nie jest w stanie samodzielnie ukończyć ambitnego projektu. Adam Klimek zadba o to, by fabryczna moc powróciła pod maskę sportowego coupe - wyczyści fabryczny intercooler, wymieni świece, dorobi wydech ze stali kwasoodpornej oraz zamontuje separator oleju z odmy. Rozwiążemy też problem z grzejącą się miską olejową, poddamy renowacji fotele i naprawimy pękniętą deskę rozdzielczą, przy okazji montując dodatkowe zegary.