SAMOCHÓD MARZEŃ: kup i zrób godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Szesnasta seria programu Adama Klimka, w którym przywracamy fabryczny sznyt nietuzinkowym pojazdom - youngtimerom, klasykom, nietypowym wersjom nadwoziowym czy wyposażeniowym, egzemplarzom z burzliwą historią i wyjątkowymi walorami. Dzięki olbrzymiemu doświadczeniu, nieograniczonemu zapałowi i długoletniej współpracy z zaprzyjaźnionymi fachowcami prowadzący jest w stanie przezwyciężyć wiele problemów, z jakimi borykają się właściciele takich samochodów - znajomość technologii napraw, dostępność części czy wysokie bariery natury finansowej. Adam Klimek doprowadzi do idealnego stanu Audi 80 drugiej generacji należące do Macieja - właściciel zielonego sedana uskarża się na ciężko chodzącą skrzynię biegów, utratę mocy w czasie jazdy i niezadowalający stan lakieru. Blisko czterdziestoletni egzemplarz wymaga też prac przy układzie hamulcowym i wydechowym oraz odświeżenia wnętrza.

Opis (streszczenie): BMW Z3 to niewielki roadster, któremu trudno odmówić charakteru. Egzemplarz naszego widza Adama jest po swapie silnika na trzylitrowy, ale raczej nie przekonałby Jamesa Bonda do zainteresowania niemiecką motoryzacją - maska i zderzak wymagają lakierowania, bordowemu wnętrzu przydałaby się renowacja, a do naprawy kwalifikują się między innymi elementy zawieszenia, sprzęgło oraz klimatyzacja. Kilka dni w warsztacie Adama Klimka dobrze mu zrobi - zamontujemy sześciotłoczkowe zaciski na przedniej osi, pomalujemy kilka elementów, naprawimy nagrzewnicę i zregenerujemy całe tylne zawieszenie.

Opis (streszczenie): Ford Fiesta MK1 1300S jest w rękach Krzysztofa od 2010 r. - samodzielnie wykonał on w garażowych warunkach wiele prac blacharsko-lakierniczych, a ponadto udało mu się po pięcioletnich poszukiwaniach zdobyć oryginalny silnik. Adam Klimek doceni zaangażowanie prawdziwego pasjonata w odbudowę unikatowego na europejską skalę samochodu - pomoże przy silniku, upora się z wyciekami i zadba o układ wydechowy.

Opis (streszczenie): Warsztat Adama Klimka odwiedzi Volkswagen Garbus - nasz mechanik rozprawi się z wymagającym interwencji blacharsko-lakierniczej progiem, tylnymi uchylnymi szybami, rozregulowanym gaźnikiem oraz zniszczoną tapicerką.

Opis (streszczenie): Mercedes W201 w wersji SKV został wyprodukowany w liczbie około 70 sztuk - Adam Klimek nie ma wątpliwości, że taki unikat warto ocalić. Do warsztatu trafi egzemplarz z dwulitrowym silnikiem benzynowym i szarpiącą automatyczną skrzynią biegów. Pracy w tej "190" wymaga też elektryka, układ hamulcowy, zawieszenie oraz wnętrze.

Opis (streszczenie): Pokażemy krok po kroku, jak przywrócić do życia zapomniane samochody. Prowadzący Adam Klimek da drugie wcielenie kolejnym styranym autom. Znajdzie tanie i pomysłowe rozwiązania, które zwrócą im dawną świetność i styl. W programie nie zabraknie także porad z zakresu mechaniki samochodowej oraz podpowiedzi, jak znaleźć trudno dostępne części. Widzowie poznają garść ciekawostek na temat prezentowanych modeli, ich historię oraz szczegóły konstrukcyjne. Adam Klimek odwiedzi specjalistów różnych dziedzin, żeby z ich pomocą zrobić samochód marzeń uczestników programu. Pojawią się między innymi 43-letni Cadillac Deville Coupe czy VW Passat I generacji z pierwszego miesiąca produkcji oraz Jeep Grand Cherokee ZJ z 1998 roku. Wyjątkowy gość z USA w garażu Adama Klimka - majestatyczny Cadillac DeVille w wersji Coupe z rocznika 1972 robi wrażenie nawet gdy stoi, jednak jego właściciel Maciek chciałby zadać nim szyku także na drogach. Nasz mechanik pomoże rozwiązać kilka kluczowych problemów, takich jak nieszczelna skrzynia biegów, niesprawny rozrusznik czy słabe fabryczne amortyzatory, które wymienimy na pneumatyczne. Zamontujemy też dodatkową chłodniczkę obiegu oleju i poprawimy wiele elektrycznych niedoróbek, takich jak masa wzmocniona... zwykłym kablem od lampki.

Opis (streszczenie): Jacek jest właścicielem najmocniejszego Jeepa Grand Cherokee - silnik V8 o pojemności 5.9 l rozpędza to auto do "setki" w mniej niż 8 sekund. Niestety, egzemplarz ten przeżył gradobicie, a terenowa jazda mocno dała się we znaki zawieszeniu. Adam Klimek upora się z wgnieceniami lakieru i popękanym przednim zderzakiem, zregeneruje felgi i wyczyści zaniedbane wnętrze. Ingerencji mechanika wymaga też aparat zapłonowy oraz nieszczelny reduktor. Największym problemem okaże się zdobycie oryginalnych części do seryjnego zawieszenia.

Opis (streszczenie): W kolejnej serii „Samochodu marzeń” prowadzący Adam Klimek przywróci do życia kolejne zapomniane i sterane auta. Znajdzie tanie i pomysłowe rozwiązania, które przywrócą im dawną świetność i styl. Zasady programu pozostają niezmienne - właściciele starych, unikatowych modeli samochodów oddają je w ręce Adama Klimka, a ten zmienia je w „samochód marzeń”. Budżet przeznaczony na zmiany to ok. 6 tys. zł. Czy w ramach tej sumy uda się spełnić marzenia właścicieli? Jakie auta Adamowi uda się wyremontować tym razem? I ile wyda na tchnięcie drugiego życia w zniszczone bryki? W programie nie zabraknie także porad z zakresu mechaniki samochodowej oraz podpowiedzi jak znaleźć trudno dostępne części. Widzowie poznają garść ciekawostek na temat prezentowanych modeli, ich historię oraz szczegóły konstrukcji. Prowadzący: Adam Klimek Do warsztatu Adama dotrze Mercedes W124 300D z rocznika 1988. Właścicielem auta jest Filip, który właśnie skończył 30 lat - samochód niegdyś należał do jego tragicznie zmarłego ojca, który na swoją "trzydziestkę" kupił sobie to auto jako nowe w salonie. Wskrzeszenie wolnossącej niemieckiej limuzyny to hołd, jaki syn chce złożyć ojcu. Samochód jest w bardzo wysokiej wersji wyposażeniowej, ma skóry, elektrykę szyb, foteli, tylnej roletki, tempomat, klimatyzację, szyberdach elektryczny oraz pneumatykę fotela kierowcy. Z zewnątrz wygląda bardzo dobrze, jednak diabeł tkwi w szczegółach. Adam Klimek będzie się musiał uporać z problematycznym rozruchem na zimnym silniku, przetarciach fotela kierowcy, brakiem wygłuszenia maski, anteny i radia, nieszczelnościami w układzie paliwowym, korozją wydechu, kiepskim stanem kół i tylnego zawieszenia, które najprawdopodobniej pamięta jeszcze fabrykę!

Opis (streszczenie): Dziecięce marzenia, sentymentalne podróże, filmowe fascynacje albo po prostu solidna motoryzacyjna wiedza - różne powody sprawiają, że nie wszyscy chcą jeździć współczesnymi autami, kierując swoje zainteresowanie ku samochodom z bliższej lub dalszej przeszłości. Niestety klasyczna motoryzacja to nie tylko możliwość jazdy wyjątkowym autem - to także problemy z dostępem do części czy awarie wysłużonych podzespołów. Doskonale wie o tym Adam Klimek, który po raz czternasty zaprasza posiadaczy nietypowych, wartych zachowania samochodów do swojego warsztatu - ich pojazdy przejdą w nim kurację odmładzającą, dzięki której będą cieszyć oko przechodniów i serca właścicieli. Do warsztatu Adama Klimka trafi samochód, który jest zaprzeczeniem stereotypu o awaryjności francuskich samochodów, czyli Peugeot 505 w niezbyt często spotykanej wersji turbo. Ze względu na swój wiek auto posiada wiele mankamentów - oprócz licznych problemów mechanicznych będzie trzeba uporać się z korozją, która ukryła się pod trzema warstwami lakieru.

Opis (streszczenie): Im starszy samochód, tym trudniej utrzymać go w odpowiednim stanie, zwłaszcza gdy chce się używać go na co dzień. Ludziom, którzy nie odnajdują tego, czego potrzebują we współczesnej motoryzacji, od lat pomaga nasz ekspert Adam Klimek. Już po raz trzynasty ruszamy na poszukiwania egzemplarzy wartych zachowania - klasycznych, zabytkowych, w rzadko spotykanych wersjach nadwozia czy wyposażenia, a nade wszystko z intrygującą historią. Wraz ze sprawdzoną ekipą naszego mechanika wiemy, jak dotrzeć do pozornie niedostępnych części i jak zaradzić najczęściej występującym problemom, a kiedy trzeba szukamy pionierskich rozwiązań - wszystko po to, by zobaczyć iskry w oczach pasjonatów, którzy powierzają nam swoje cenne pojazdy. W trzynastej serii garaż Adama odwiedzą między innymi Renault Clio II Sport, strażacki Żuk oraz samochód przeznaczony do driftu. Adam Klimek zajmie się dokończeniem projektu o roboczej nazwie "Złomek" - customowego hot roda z silnikiem V8 z Jeepa Grand Cherokee oraz kabiną ciężarówki Lublin, znanego z programu "99 godzin". Szeroko zakrojone prace obejmą wiele podzespołów, w tym: ramę, chłodnicę, instalację elektryczną i układ wydechowy. Zadbamy też o zagospodarowanie przestrzeni ładunkowej oraz estetykę i funkcjonalność wnętrza. Ukończone dzieło trafi na licytację na cel charytatywny.

Opis (streszczenie): Adam Klimek po raz dwunasty rusza na pomoc właścicielom ciekawych aut - klasycznych, zabytkowych, w rzadkich wersjach wyposażenia, zmodyfikowanych w interesującej formie, mających potencjał na zostanie youngtimerem. Bohaterom naszego programu trudno odmówić pasji czy uczucia ulokowanego w dany egzemplarz, jednak nie wszyscy są w stanie sami doprowadzić swoje pojazdy do idealnego stanu. Nasz mechanik podejmuje się nierzadko bardzo trudnych zleceń, wymagających znacznych nakładów czasowych i finansowych, niemniej jednak radość w oczach zwycięzców castingu w momencie ukończenia projektu jest warta poświęceń. Wojtek zakupił swój pierwszy wymarzony samochód za kwotę 5 tysięcy złotych i chciałby, żeby został on z nim na lata. Adam Klimek doprowadzi Suzuki Sidekick do bezpiecznego i pewnego stanu, wymieniając rozrząd, hamulce i wiele innych podzespołów. Auto dostanie nowe opony, orurowanie i radio, naprawiony zostanie też dach, a wyposażenie zrobi się bogatsze o centralny zamek, automatyczne światła, bagażnik na rowery i hak holowniczy.

Opis (streszczenie): Jeden z najpopularniejszych programów w TVN Turbo powraca z nowymi odcinkami. A w nich niezwykłe samochody oraz ich niezwykli właściciele, którzy znów pojawią się w warsztacie Adama Klimka. To dobry adres. Adam zrobi wszystko, by doprowadzić powierzone mu auta do ideału. Przy pomocy specjalistów znajdzie pomysłowe rozwiązania czy brakujące części. W tej serii „Samochodu marzeń: kup i zrób” pojawią się m.in.: chevrolet camaro III, renault 5 turbo czy porshe 911. Prawdziwym wyzwaniem stanie się ford scorpio cosworth, do którego znalezienie części okaże się nie lada sztuką. To nie jedyny ford, który dostanie się w ręce Adama w tym sezonie. O przetrwanie będzie walczył ford taunus z 1971 roku. Toyota AE86 przejdzie u Adama Klimka kompleksową kurację - wykonamy między innymi: czyszczenie i malowanie mostu, demontaż zawieszenia, regenerację zacisków hamulcowych, budowę układu wydechowego, regenerację skrzyni biegów, płukanie silnika (wraz z wymianą oleju i filtrów), wymianę elementów układu zapłonowego, montaż nowych tarcz i klocków hamulcowych, wymianę łączników oraz elementów podporowych drążków stabilizatorów, wymianę zawieszenia, wymianę łożysk przednich kół, naprawę instalacji elektrycznej, wymianę kierunkowskazów, wymianę podpory wału i wyważenie wału.

Opis (streszczenie): Ford Capri trzeciej generacji z silnikiem 2.8i V6 w pięknym niebieskim kolorze - taki nieszablonowy wóz odwiedzi warsztat Adama Klimka. Projekt renowacji tylnonapędowego coupe będzie kosztował naszą ekipą kilka zarwanych nocy...

Opis (streszczenie): Mercedes-Benz W111 "Skrzydlak" na zabytkowych tablicach to kolejny gość warsztatu Adama Klimka - na szczęście nie jest to egzemplarz tak zaniedbany, jak ten, którego w "Zmiennikach" podstawił reżyserowi Barewiczowi tajemniczy "Obywatel Monte Christo"... Regeneracja gaźników to tylko jedna z prac, jaką wykonamy w tym niezwykłym modelu, słynącym między innymi z zastosowania pionierskiego patentu stref kontrolowanego zgniotu.

Opis (streszczenie): Patriotycznie pomalowana Syrena 105L miała już okazję wystąpić w telewizji - na aukcji klasycznych aut kupił ją Marcin, Polak mieszkający na stałe w Anglii. Mechanik, który opiekował się nią na Wyspach, nie był w stanie poradzić sobie z kilkoma problemami, więc wóz trafi do Adama Klimka. Remont silnika S31 i wstawienie radia z epoki sprawią, że auto zada szyku na brytyjskich ulicach!

Opis (streszczenie): Adam Klimek podejmie się ambitnego wyzwania: doprowadzenia do stanu idealnego Audi S6 C5 Krzyśka. Niech Was nie zmyli nadwozie kombi - to auto ma pod maską 340-konny motor V8, współpracujący z automatyczną skrzynią Tiptronic. Tym razem naprawdę sporą część budżetu wydamy na oryginalne części...

Opis (streszczenie): Mercedes CLK W208 to oczko w głowie Bartosza - kabriolet odkupiony od przyjaciela rodziny z Niemiec jest po poprawkach lakierniczych, ale ma mnóstwo drobnych uszkodzeń. Brakuje wielu elementów wnętrza, klimatyzacja jest nieszczelna, sporo pracy wymaga też układ wydechowy oraz mocowanie pompy paliwa. Na szczęście oryginalne części bohater wygrał w konkursie Mercedes-Benz Polska, dlatego Adam Klimek zaoszczędzony budżet przeznaczy na zabezpieczenie antykorozyjne podwozia.

Opis (streszczenie): Radek przywiezie nam nie lada rarytas - Volkswagena Passata B1 z pierwszego miesiąca produkcji! Auto jest po nie do końca zadowalającej odbudowie blacharsko-lakierniczej i ma kompletnie zniszczone wnętrze - zarówno tapicerka, jak i deska rozdzielcza wymagają stanowczej interwencji Adama Klimka, który na rozkładzie ma także prace przy układzie wtryskowym...

Opis (streszczenie): Lakiernik Leszek zgłosił do nas Nissana 200SX s14A z kultowym motorem SR20DET - bohater uporał się już z naprawami blacharskimi, ale po wypadku na motocyklu nie jest w stanie samodzielnie ukończyć ambitnego projektu. Adam Klimek zadba o to, by fabryczna moc powróciła pod maskę sportowego coupe - wyczyści fabryczny intercooler, wymieni świece, dorobi wydech ze stali kwasoodpornej oraz zamontuje separator oleju z odmy. Rozwiążemy też problem z grzejącą się miską olejową, poddamy renowacji fotele i naprawimy pękniętą deskę rozdzielczą, przy okazji montując dodatkowe zegary.