SAMOCHÓD MARZEŃ: kup i zrób godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Im starszy samochód, tym trudniej utrzymać go w odpowiednim stanie, zwłaszcza gdy chce się używać go na co dzień. Ludziom, którzy nie odnajdują tego, czego potrzebują we współczesnej motoryzacji, od lat pomaga nasz ekspert Adam Klimek. Już po raz trzynasty ruszamy na poszukiwania egzemplarzy wartych zachowania - klasycznych, zabytkowych, w rzadko spotykanych wersjach nadwozia czy wyposażenia, a nade wszystko z intrygującą historią. Wraz ze sprawdzoną ekipą naszego mechanika wiemy, jak dotrzeć do pozornie niedostępnych części i jak zaradzić najczęściej występującym problemom, a kiedy trzeba szukamy pionierskich rozwiązań - wszystko po to, by zobaczyć iskry w oczach pasjonatów, którzy powierzają nam swoje cenne pojazdy. W trzynastej serii garaż Adama odwiedzą między innymi Renault Clio II Sport, strażacki Żuk oraz samochód przeznaczony do driftu. Adam Klimek wskrzesi wysłużonego Żuka straży pożarnej należącego do Sebastiana. Czeka go kompleksowa renowacja blacharsko-lakiernicza, odnowienie wnętrza, weryfikacja specjalistycznego osprzętu, a także dużo pracy przy silniku.

Opis (streszczenie): W kolejnej serii „Samochodu marzeń” prowadzący Adam Klimek przywróci do życia kolejne zapomniane i sterane auta. Znajdzie tanie i pomysłowe rozwiązania, które przywrócą im dawną świetność i styl. Zasady programu pozostają niezmienne - właściciele starych, unikatowych modeli samochodów oddają je w ręce Adama Klimka, a ten zmienia je w „samochód marzeń”. Budżet przeznaczony na zmiany to ok. 6 tys. zł. Czy w ramach tej sumy uda się spełnić marzenia właścicieli? Jakie auta Adamowi uda się wyremontować tym razem? I ile wyda na tchnięcie drugiego życia w zniszczone bryki? W programie nie zabraknie także porad z zakresu mechaniki samochodowej oraz podpowiedzi jak znaleźć trudno dostępne części. Widzowie poznają garść ciekawostek na temat prezentowanych modeli, ich historię oraz szczegóły konstrukcji. Prowadzący: Adam Klimek Do warsztatu Adama dotrze Mercedes W124 300D z rocznika 1988. Właścicielem auta jest Filip, który właśnie skończył 30 lat - samochód niegdyś należał do jego tragicznie zmarłego ojca, który na swoją "trzydziestkę" kupił sobie to auto jako nowe w salonie. Wskrzeszenie wolnossącej niemieckiej limuzyny to hołd, jaki syn chce złożyć ojcu. Samochód jest w bardzo wysokiej wersji wyposażeniowej, ma skóry, elektrykę szyb, foteli, tylnej roletki, tempomat, klimatyzację, szyberdach elektryczny oraz pneumatykę fotela kierowcy. Z zewnątrz wygląda bardzo dobrze, jednak diabeł tkwi w szczegółach. Adam Klimek będzie się musiał uporać z problematycznym rozruchem na zimnym silniku, przetarciach fotela kierowcy, brakiem wygłuszenia maski, anteny i radia, nieszczelnościami w układzie paliwowym, korozją wydechu, kiepskim stanem kół i tylnego zawieszenia, które najprawdopodobniej pamięta jeszcze fabrykę!

Opis (streszczenie): Szesnasta seria programu Adama Klimka, w którym przywracamy fabryczny sznyt nietuzinkowym pojazdom - youngtimerom, klasykom, nietypowym wersjom nadwoziowym czy wyposażeniowym, egzemplarzom z burzliwą historią i wyjątkowymi walorami. Dzięki olbrzymiemu doświadczeniu, nieograniczonemu zapałowi i długoletniej współpracy z zaprzyjaźnionymi fachowcami prowadzący jest w stanie przezwyciężyć wiele problemów, z jakimi borykają się właściciele takich samochodów - znajomość technologii napraw, dostępność części czy wysokie bariery natury finansowej. Rafał przekaże Adamowi Klimkowi klasycznego Daimlera Double Six z nieodpalającym silnikiem V12 i szwankującą elektroniką. Przy limitowanym modelu bazującym na Jaguarze niezbędne okażą się też: wymiana świec zapłonowych i pasków klinowych, uszczelnienie miski olejowej, odświeżenie wnętrza i specjalistyczne zabiegi estetyczne.

Opis (streszczenie): Adam Klimek to mechanik, który z pasji i z wyboru nie serwisuje nowych samochodów - interesują go pojazdy z duszą, w nietypowych wersjach wyposażenia, produkowane w niewielkich seriach albo legitymujące się ciekawą historią. Wieloletnie doświadczenie w branży i rozbudowana sieć kontaktów pozwalają mu uporać się z wyzwaniami, jakie często stają przed właścicielami tego typu pojazdów - utrudnionym dostępem do części, zaporowymi cenami czy wielomiesięcznymi kolejkami u specjalistów. Dzięki jego pomocy na polskich drogach przybywa interesujących klasycznych aut, które z wiecznie niedokończonych garażowych projektów przeradzają się w żywe legendy ulic. W piętnastej serii w naszym warsztacie zagoszczą m.in. Chevrolet Camaro i Volkswagen Garbus. Adam Klimek przyjmie pod swój dach najmłodsze auto w dotychczasowej historii programu - Saaba 9-3 cabrio z 2005 r. będącego własnością Pauliny. Egzemplarz szwedzkiej marki wita kierowcę licznymi niegasnącymi kontrolkami, nie odpala i jest bardzo zaniedbany - nie obejdzie się bez usunięcia usterek elektryki, odnowienia skórzanej tapicerki, prac przy układzie hamulcowym i zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia.

Opis (streszczenie): Adam Klimek po raz dwunasty rusza na pomoc właścicielom ciekawych aut - klasycznych, zabytkowych, w rzadkich wersjach wyposażenia, zmodyfikowanych w interesującej formie, mających potencjał na zostanie youngtimerem. Bohaterom naszego programu trudno odmówić pasji czy uczucia ulokowanego w dany egzemplarz, jednak nie wszyscy są w stanie sami doprowadzić swoje pojazdy do idealnego stanu. Nasz mechanik podejmuje się nierzadko bardzo trudnych zleceń, wymagających znacznych nakładów czasowych i finansowych, niemniej jednak radość w oczach zwycięzców castingu w momencie ukończenia projektu jest warta poświęceń. BMW 840Ci - taki okaz przywiezie nam na lawecie Przemek. Adam Klimek będzie musiał zdiagnozować i naprawić usterkę układu ABS, wymienić tylną szybę oraz zająć się naprawami lakierniczymi drzwi i błotnika. Ponadto rozwiążemy problem związany z mizernie działającym ogrzewaniem.

Opis (streszczenie): Dziecięce marzenia, sentymentalne podróże, filmowe fascynacje albo po prostu solidna motoryzacyjna wiedza - różne powody sprawiają, że nie wszyscy chcą jeździć współczesnymi autami, kierując swoje zainteresowanie ku samochodom z bliższej lub dalszej przeszłości. Niestety klasyczna motoryzacja to nie tylko możliwość jazdy wyjątkowym autem - to także problemy z dostępem do części czy awarie wysłużonych podzespołów. Doskonale wie o tym Adam Klimek, który po raz czternasty zaprasza posiadaczy nietypowych, wartych zachowania samochodów do swojego warsztatu - ich pojazdy przejdą w nim kurację odmładzającą, dzięki której będą cieszyć oko przechodniów i serca właścicieli. Do Adama Klimka trafi dostawcza Syrena Bosto - wymaga przede wszystkim kompleksowego remontu blacharsko-lakierniczego. Na start projektu właściciel zgromadził wiele części, jednak nie wszystkie okażą się przydatne. Stan mechaniki również pozostawia wiele do życzenia, dlatego praca nad klasykiem z epoki PRL-u pochłonie wiele czasu i funduszy.

Opis (streszczenie): Jeden z najpopularniejszych programów powraca z nowymi odcinkami, a w nich niezwykłe samochody oraz ich niezwykli właściciele, którzy znów pojawią się w warsztacie Adama Klimka. To dobry adres, bo Adam robi wszystko, by doprowadzić powierzone mu auta do ideału. Przy pomocy specjalistów znajduje pomysłowe rozwiązania czy brakujące części. W jedenastej już serii popracujemy m.in. nad BMW 840, Volkswagenem Polo G40 oraz Audi TT. Audi TT Tomka ma silnik 1.8 Turbo o mocy 224 KM - właściciel oczekuje od nas drobnych poprawek i upiększenia, ale nie spodziewa się, jak wiele innych prac będziemy musieli wykonać... Naprawimy błotnik, przelakierujemy felgi, a także weźmiemy auto na hamownię, gdzie odkryjemy problem z niewłaściwą temperaturą cieczy chłodzącej. Po nitce do kłębka Adam Klimek dotrze do przyczyny: przepuszczającej usterki pod głowicą. Wychwyci też pęknięcia kolektora wydechowego oraz korpusu turbiny...

Opis (streszczenie): Jeden z najpopularniejszych programów w TVN Turbo powraca z nowymi odcinkami. A w nich niezwykłe samochody oraz ich niezwykli właściciele, którzy znów pojawią się w warsztacie Adama Klimka. To dobry adres. Adam zrobi wszystko, by doprowadzić powierzone mu auta do ideału. Przy pomocy specjalistów znajdzie pomysłowe rozwiązania czy brakujące części. W tej serii „Samochodu marzeń: kup i zrób” pojawią się m.in.: chevrolet camaro III, renault 5 turbo czy porshe 911. Prawdziwym wyzwaniem stanie się ford scorpio cosworth, do którego znalezienie części okaże się nie lada sztuką. To nie jedyny ford, który dostanie się w ręce Adama w tym sezonie. O przetrwanie będzie walczył ford taunus z 1971 roku. Adam Klimek przyjmie do swojego warsztatu Volkswagena Golfa MK1 Cabrio z zeswapowanym benzynowym silnikiem 1.8. Właściciel, Szymon z Poznania, zadbał o blacharkę i lakier, ale niedawno sąsiad uszkodził mu błotnik na parkingu. Zajmiemy się tym problemem, a także uporamy się z licznymi niesprawnościami instalacji elektrycznej i zrealizujemy awangardowy pomysł na instalację car audio mającą łączyć tradycję z nowoczesnością. Spełnimy też marzenie o montażu antykradzieżowego zabezpieczenia, a przy naprawie skrzyni biegów pójdziemy o krok dalej: zastąpimy piąty bieg przełożeniem z silnika wysokoprężnego, znacznie zwiększającym komfort jazdy i ekonomię przy prędkościach autostradowych.