SAMOCHÓD MARZEŃ: kup i zrób godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Dziecięce marzenia, sentymentalne podróże, filmowe fascynacje albo po prostu solidna motoryzacyjna wiedza - różne powody sprawiają, że nie wszyscy chcą jeździć współczesnymi autami, kierując swoje zainteresowanie ku samochodom z bliższej lub dalszej przeszłości. Niestety klasyczna motoryzacja to nie tylko możliwość jazdy wyjątkowym autem - to także problemy z dostępem do części czy awarie wysłużonych podzespołów. Doskonale wie o tym Adam Klimek, który po raz czternasty zaprasza posiadaczy nietypowych, wartych zachowania samochodów do swojego warsztatu - ich pojazdy przejdą w nim kurację odmładzającą, dzięki której będą cieszyć oko przechodniów i serca właścicieli. Do Adama Klimka trafi dostawcza Syrena Bosto - wymaga przede wszystkim kompleksowego remontu blacharsko-lakierniczego. Na start projektu właściciel zgromadził wiele części, jednak nie wszystkie okażą się przydatne. Stan mechaniki również pozostawia wiele do życzenia, dlatego praca nad klasykiem z epoki PRL-u pochłonie wiele czasu i funduszy.

Opis (streszczenie): W kolejnej serii „Samochodu marzeń” prowadzący Adam Klimek przywróci do życia kolejne zapomniane i sterane auta. Znajdzie tanie i pomysłowe rozwiązania, które przywrócą im dawną świetność i styl. Zasady programu pozostają niezmienne - właściciele starych, unikatowych modeli samochodów oddają je w ręce Adama Klimka, a ten zmienia je w „samochód marzeń”. Budżet przeznaczony na zmiany to ok. 6 tys. zł. Czy w ramach tej sumy uda się spełnić marzenia właścicieli? Jakie auta Adamowi uda się wyremontować tym razem? I ile wyda na tchnięcie drugiego życia w zniszczone bryki? W programie nie zabraknie także porad z zakresu mechaniki samochodowej oraz podpowiedzi jak znaleźć trudno dostępne części. Widzowie poznają garść ciekawostek na temat prezentowanych modeli, ich historię oraz szczegóły konstrukcji. Prowadzący: Adam Klimek Pierwszy gość Adama Klimka w tym sezonie przyjedzie do nas Fordem Probe. Samochód jest w rodzinie Piotrka od samego początku - właściciel nie ukrywa, że historia dwulitrowego benzynowego coupe obejmuje między innymi spadek z lawety. Nasz mechanik już na pierwszy rzut oka dostrzeże kilka defektów blacharsko-lakiernicznych - jak się okaże, to tylko wierzchołek góry lodowej...

Opis (streszczenie): Tym razem warsztat Adama Klimka odwiedzi Volkswagen T4 w rzadko spotykanej wersji Syncro, czyli z napędem na cztery koła. Popracujemy między innymi nad układem napędowym oraz dołożymy do seryjnego wyposażenia bardzo przydatne zimą ogrzewanie postojowe.

Opis (streszczenie): Kamil, pasjonat wirtualnego i realnego ścigania, przyprowadzi Adamowi Klimkowi Westfielda - replikę legendarnego Lotusa Seven, dającą dużo frajdy podczas jazdy na torze. Oczywiście dzieje się tak tylko wtedy, gdy wóz jest w pełni sprawny - w tym egzemplarzu występują między innymi problemy z gaźnikiem oraz przegrzewającymi się hamulcami. Zadbamy o to, by samochód przeznaczony do wyścigowej zabawy był dla właściciela bezpieczny!

Opis (streszczenie): Piotr przyprowadzi Adamowi Klimkowi Seata 850 Berlina z 1973 r. z przebiegiem zaledwie 65 tysięcy kilometrów - bohater ma w zanadrzu kilka kartonów oryginalnych części do tego modelu, co znacznie ułatwi nam pracę. Mimo przebytego remontu silnika, auto nie pracuje tak jak powinno, dlatego nasza ekipa zadba o regenerację gaźnika oraz o układ chłodzenia. Samochód otrzyma też nowe amortyzatory, szczęki hamulcowe, pompę hamulcową oraz przejdzie kilka drobnych poprawek lakierniczych.

Opis (streszczenie): Jak przywrócić do życia zapomniane samochody? Prowadzący Adam Klimek zna odpowiedź na to pytanie! Znajdziemy tanie i pomysłowe rozwiązania, które zwrócą styranym klasycznym autom dawną świetność i styl. Doradzimy, jak opanować mechanikę oraz podpowiemy, gdzie znaleźć trudno dostępne części. Dorzucimy też garść ciekawostek na temat prezentowanych modeli, ich historii i budowy, a w razie potrzeby damy się też wykazać specjalistom od konkretnych marek i układów tak, by właściciele naprawianych samochodów wyjeżdżali z naszego warsztatu z szerokim uśmiechem na ustach! Do warsztatu Adama Klimka trafi prawdziwy japoński wojownik, czyli Suzuki Samurai. Oprócz prac blacharsko-lakierniczych przy budzie Adam Klimek zajmie się także montażem nowego zawieszenia do małej terenówki, które zostało sprowadzone aż z Australii!

Opis (streszczenie): Jeden z najpopularniejszych programów powraca z nowymi odcinkami, a w nich niezwykłe samochody oraz ich niezwykli właściciele, którzy znów pojawią się w warsztacie Adama Klimka. To dobry adres, bo Adam robi wszystko, by doprowadzić powierzone mu auta do ideału. Przy pomocy specjalistów znajduje pomysłowe rozwiązania czy brakujące części. W jedenastej już serii popracujemy m.in. nad BMW 840, Volkswagenem Polo G40 oraz Audi TT. Adam Klimek zajmie się Volkswagenem Polo G40 należącym do Olka, który wiele prac przy aucie wykonał już sam, ale ze względu na brak podnośnika nie jest w stanie zrobić wszystkiego, co trzeba. Niepozorny miejski samochód dysponujący mocą 113 KM i lekkim nadwoziem wymaga uszczelnienia silnika, naprawy mocowania kompresora, portingu głowicy, wymiany belki tylnego zawieszenia i naprawy układu hamulcowego. W aucie zamontujemy też system audio pochodzący z wersji Genesis.

Opis (streszczenie): Kolejny raz zabierzemy Was w świat wymarzonych aut za rozsądną cenę. Pokażemy krok po kroku, jak można przywrócić do życia zapomniane samochody, gdzie szukać części oraz jak negocjować ceny. Prowadzący Adam Klimek to nie tylko fan motoryzacji, ale przede wszystkim specjalista, który od podszewki zna budowę i konstrukcję poszczególnych modeli aut. Nie musi wierzyć w deklaracje producentów i obiegowe opinie, sam doskonale zna złe i dobre strony samochodów. Co pojawi się w tym sezonie? Nie zabraknie zarówno ikon polskiej motoryzacji, jak i zagranicznych marek, których plakaty wisiały w każdym pokoju prawdziwego miłośnika czterech kółek. Zobaczycie między innymi VW T3 Blue star, ponad czterdziestoletnią Skodę S 100, VW Corrado Vr6, Fiata 125p Pickup, Peugeota 205 CTi czy Hondę Civic coupe. Peugeot 205 CTI, należący do Michała od pięciu lat, z zewnątrz prezentuje się dobrze, ale to tylko pozory. W tym egzemplarzu układ hamulcowy praktycznie nie istnieje - przerdzewiałe przewody i wyciekający płyn powodują ogromne zagrożenie dla właściciela i innych użytkowników dróg. Regeneracji wymaga także całe tylne zawieszenie, oparte na słynnej belce skrętnej. Adam Klimek poważnie zaingeruje w mechanikę małego francuskiego kabrioletu.

Opis (streszczenie): Volkswagen Corrado 2.9 VR6 od dawna był marzeniem Michała - po dwuletnich poszukiwaniach na polskim rynku wątpił on jednak, że znajdzie odpowiedni egzemplarz, aż trafił na zadbaną sztukę importowaną z dalekiej Japonii. Auto ma symboliczny przebieg i niezwykle zadbane nadwozie, nie licząc drobnych uszkodzeń błotnika i zderzaków. Do wymiany kwalifikuje się też chłodnica klimatyzacji wraz z osprzętem. Na życzenie bohatera odnowimy podsufitkę, a doskonały stan mechaniczny umożliwi Adamowi Klimkowi doposażenie auta w centralny zamek oraz maty grzewcze.

Opis (streszczenie): Adam Klimek po raz dwunasty rusza na pomoc właścicielom ciekawych aut - klasycznych, zabytkowych, w rzadkich wersjach wyposażenia, zmodyfikowanych w interesującej formie, mających potencjał na zostanie youngtimerem. Bohaterom naszego programu trudno odmówić pasji czy uczucia ulokowanego w dany egzemplarz, jednak nie wszyscy są w stanie sami doprowadzić swoje pojazdy do idealnego stanu. Nasz mechanik podejmuje się nierzadko bardzo trudnych zleceń, wymagających znacznych nakładów czasowych i finansowych, niemniej jednak radość w oczach zwycięzców castingu w momencie ukończenia projektu jest warta poświęceń. Adam Klimek pomoże grupie rekonstrukcyjnej wyremontować ich środek lokomocji - legendarnego GAZ-a 69. Samochód jest mocno zaniedbany, do czego przyczyniło się zarówno użytkowanie w trasie, jak i w terenie. Nie obejdzie się bez pełnego lakierowania, prac przy silniku oraz naprawy zawieszenia, a dodatkowo doposażymy auto w kilka praktycznych udogodnień.

Opis (streszczenie): Im starszy samochód, tym trudniej utrzymać go w odpowiednim stanie, zwłaszcza gdy chce się używać go na co dzień. Ludziom, którzy nie odnajdują tego, czego potrzebują we współczesnej motoryzacji, od lat pomaga nasz ekspert Adam Klimek. Już po raz trzynasty ruszamy na poszukiwania egzemplarzy wartych zachowania - klasycznych, zabytkowych, w rzadko spotykanych wersjach nadwozia czy wyposażenia, a nade wszystko z intrygującą historią. Wraz ze sprawdzoną ekipą naszego mechanika wiemy, jak dotrzeć do pozornie niedostępnych części i jak zaradzić najczęściej występującym problemom, a kiedy trzeba szukamy pionierskich rozwiązań - wszystko po to, by zobaczyć iskry w oczach pasjonatów, którzy powierzają nam swoje cenne pojazdy. W trzynastej serii garaż Adama odwiedzą między innymi Renault Clio II Sport, strażacki Żuk oraz samochód przeznaczony do driftu. Adam Klimek zajmie się dokończeniem projektu o roboczej nazwie "Złomek" - customowego hot roda z silnikiem V8 z Jeepa Grand Cherokee oraz kabiną ciężarówki Lublin, znanego z programu "99 godzin". Szeroko zakrojone prace obejmą wiele podzespołów, w tym: ramę, chłodnicę, instalację elektryczną i układ wydechowy. Zadbamy też o zagospodarowanie przestrzeni ładunkowej oraz estetykę i funkcjonalność wnętrza. Ukończone dzieło trafi na licytację na cel charytatywny.

Opis (streszczenie): Szesnasta seria programu Adama Klimka, w którym przywracamy fabryczny sznyt nietuzinkowym pojazdom - youngtimerom, klasykom, nietypowym wersjom nadwoziowym czy wyposażeniowym, egzemplarzom z burzliwą historią i wyjątkowymi walorami. Dzięki olbrzymiemu doświadczeniu, nieograniczonemu zapałowi i długoletniej współpracy z zaprzyjaźnionymi fachowcami prowadzący jest w stanie przezwyciężyć wiele problemów, z jakimi borykają się właściciele takich samochodów - znajomość technologii napraw, dostępność części czy wysokie bariery natury finansowej. Adam Klimek dokończy prace przy Peugeocie 404 należącym do Marka - dopasuje szyby i tapicerkę, złoży i zamontuje silnik, dołoży oryginalną chłodnicę, zmieni olej przekładniowy, wymieni przeciekający bak paliwa, rozwiąże problem pękniętego zbiornika na płyn hamulcowy i odnowi chromy. Wywiążemy się też z obietnicy likwidacji prowizorki w postaci chałupniczo dorobionego klucza do świec.

Opis (streszczenie): Jeden z najpopularniejszych programów w TVN Turbo powraca z nowymi odcinkami. A w nich niezwykłe samochody oraz ich niezwykli właściciele, którzy znów pojawią się w warsztacie Adama Klimka. To dobry adres. Adam zrobi wszystko, by doprowadzić powierzone mu auta do ideału. Przy pomocy specjalistów znajdzie pomysłowe rozwiązania czy brakujące części. W tej serii „Samochodu marzeń: kup i zrób” pojawią się m.in.: chevrolet camaro III, renault 5 turbo czy porshe 911. Prawdziwym wyzwaniem stanie się ford scorpio cosworth, do którego znalezienie części okaże się nie lada sztuką. To nie jedyny ford, który dostanie się w ręce Adama w tym sezonie. O przetrwanie będzie walczył ford taunus z 1971 roku. Po doprowadzeniu do porządku karoserii Forda Taunusa przyjdzie czas, aby poskładać auto do kupy. Samochód Agnieszki otrzyma nowe wnętrze, popracujemy też nad chromowanymi elementami nadwozia, a wisienką na torcie będzie wpasowanie pod maskę nowego gaźnika i obudowy filtra tak, by mogła się ona wreszcie normalnie domykać, a silnik pracować tak jak powinien. Domknięcie tego projektu będzie kosztować ekipę Adama Klimka bardzo wiele wyrzeczeń, ale czego się nie robi dla miłości...

Opis (streszczenie): Po reanimacji silnika możemy kontynuować realizację wcześniejszego planu odbudowy Bosmala. Na początek Adam zajmie się blokującym się kołem. Potem wyruszy w podróż do rodzinnego miasta tego Bosmala, czyli do Bielska Białej aby sprawdzić, czy nasz egzemplarz na pewno jest oryginalny. Otrzymamy tam również namiary na tapicera, który uszyje nam oryginalny dach. Do warsztatu dotrą też zamówione wcześniej fotele i boczki z naturalnej skóry.

Opis (streszczenie): Adam Klimek to prawdziwy miłośnik motoryzacji, mechanik z wykształcenia i z zamiłowania, na samochodach zna się jak mało kto. Wszystkie jego auta ostatecznie kończyły na podnośniku. Sam je naprawiał i przerabiał. W kolejnej edycji programu udowodni, że mnóstwo na pozór trudnych i kosztownych napraw można wykonać samemu. Gospodarz programu pokaże, gdzie szukać części do unikatowych samochodów oraz jak negocjować ich ceny ze sprzedającymi. Nie zabraknie również specjalistycznych porad, które pozwolą zrozumieć, jak ważna jest weryfikacja stanu klasycznego samochodu przed jego zakupem. Bohaterami serii będą skrupulatnie wyselekcjonowane samochody z niebanalną historią i właściciele zaangażowani w ich odbudowę. To będzie Klimka sposób na auto. Tych metamorfoz nie możecie przegapić! Pierwsze auto w tym sezonie to Bosmal 126 Cabrio z rocznika 1993, jeden z około 500 wyprodukowanych egzemplarzy. Kabriolet na bazie Fiata 126 p to autorski pomysł Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Samochodów Małolitrażowych w Bielsku Białej BOSMAL. Jego konstrukcja została całkowicie przebudowana by sprostać specyfice nadwozia cabrio: wzmocniono podłogę, progi i słupek „B”. Ceny tych samochodów niejednokrotnie osiągają wartość ok. dziesięciu tysięcy euro. Najchętniej kupowane są przez Niemców i Holendrów. Taki model to prawdziwy rarytas - na rynku jest mnóstwo samoróbek, które nie mają zbyt wiele wspólnego z oryginalnym Bosmalem. Nasz egzemplarz należy do Daniela, który kupił auto po dwuletnich poszukiwaniach. Zapłacił za nie dwanaście tysięcy złotych. Samochód jest po kompleksowej odbudowie blacharsko-lakierniczej, jednak nie zostało przez poprzedniego właściciela poskładane w całość. Ma zniszczony, nieoryginalny dach, niefachowo wymontowany silnik, brakuje w nim tapicerki i foteli. Posiada również sporo nieoryginalnych elementów wyposażenia wnętrza, jak choćby deska rozdzielcza z Cinquecento. Na szczęście właściciel zdobył kompletne elementy wyposażenia, które były montowane w Bosmalach. Na początek Adam Klimek stoczy heroiczną walkę o odpalenie motoru. Wyślemy też Daniela do Grodziska gdzie znajduje się firma, która oryginalnie w latach 90. produkowała fotele i tapicerkę do tych aut, a teraz wyprodukuje je dla nas ponownie.

Opis (streszczenie): Adam Klimek to mechanik, który z pasji i z wyboru nie serwisuje nowych samochodów - interesują go pojazdy z duszą, w nietypowych wersjach wyposażenia, produkowane w niewielkich seriach albo legitymujące się ciekawą historią. Wieloletnie doświadczenie w branży i rozbudowana sieć kontaktów pozwalają mu uporać się z wyzwaniami, jakie często stają przed właścicielami tego typu pojazdów - utrudnionym dostępem do części, zaporowymi cenami czy wielomiesięcznymi kolejkami u specjalistów. Dzięki jego pomocy na polskich drogach przybywa interesujących klasycznych aut, które z wiecznie niedokończonych garażowych projektów przeradzają się w żywe legendy ulic. W piętnastej serii w naszym warsztacie zagoszczą m.in. Chevrolet Camaro i Volkswagen Garbus. Volkswagen Garbus z lat 60. w nietuzinkowej wersji cabrio to perełka z garażu Anety - ostatnie pięć lat spędził tam w stanie zdekompletowania. Adam Klimek przyjmie to skomplikowane wyzwanie, poświęcając dużo czasu zarówno tematom mechanicznym, jak i tapicerskim.