SAMOCHÓD MARZEŃ: kup i zrób godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): W kolejnej serii „Samochodu marzeń” prowadzący Adam Klimek przywróci do życia kolejne zapomniane i sterane auta. Znajdzie tanie i pomysłowe rozwiązania, które przywrócą im dawną świetność i styl. Zasady programu pozostają niezmienne - właściciele starych, unikatowych modeli samochodów oddają je w ręce Adama Klimka, a ten zmienia je w „samochód marzeń”. Budżet przeznaczony na zmiany to ok. 6 tys. zł. Czy w ramach tej sumy uda się spełnić marzenia właścicieli? Jakie auta Adamowi uda się wyremontować tym razem? I ile wyda na tchnięcie drugiego życia w zniszczone bryki? W programie nie zabraknie także porad z zakresu mechaniki samochodowej oraz podpowiedzi jak znaleźć trudno dostępne części. Widzowie poznają garść ciekawostek na temat prezentowanych modeli, ich historię oraz szczegóły konstrukcji. Prowadzący: Adam Klimek Anna i Marta z Białegostoku marzą, o tym, żeby objechać Europę własnym samochodem. Auto jednak nie może być byle jakie, dlatego wybrały Fiata Barchettę, którego kupiły "oczami" za 6 tysięcy złotych, bez sprawdzania stanu technicznego. Poprzedni właściciel przyznał jednak, że włoska "łódeczka" jest po kolizji i dorzucił listę znanych mu usterek: przeciekający dach, awaria świateł, zużyty fotel kierowcy, wgniecenia na karoserii...

Opis (streszczenie): Adam Klimek po raz dwunasty rusza na pomoc właścicielom ciekawych aut - klasycznych, zabytkowych, w rzadkich wersjach wyposażenia, zmodyfikowanych w interesującej formie, mających potencjał na zostanie youngtimerem. Bohaterom naszego programu trudno odmówić pasji czy uczucia ulokowanego w dany egzemplarz, jednak nie wszyscy są w stanie sami doprowadzić swoje pojazdy do idealnego stanu. Nasz mechanik podejmuje się nierzadko bardzo trudnych zleceń, wymagających znacznych nakładów czasowych i finansowych, niemniej jednak radość w oczach zwycięzców castingu w momencie ukończenia projektu jest warta poświęceń. Adam Klimek pomoże grupie rekonstrukcyjnej wyremontować ich środek lokomocji - legendarnego GAZ-a 69. Samochód jest mocno zaniedbany, do czego przyczyniło się zarówno użytkowanie w trasie, jak i w terenie. Nie obejdzie się bez pełnego lakierowania, prac przy silniku oraz naprawy zawieszenia, a dodatkowo doposażymy auto w kilka praktycznych udogodnień.

Opis (streszczenie): Jeden z najpopularniejszych programów powraca z nowymi odcinkami, a w nich niezwykłe samochody oraz ich niezwykli właściciele, którzy znów pojawią się w warsztacie Adama Klimka. To dobry adres, bo Adam robi wszystko, by doprowadzić powierzone mu auta do ideału. Przy pomocy specjalistów znajduje pomysłowe rozwiązania czy brakujące części. W jedenastej już serii popracujemy m.in. nad BMW 840, Volkswagenem Polo G40 oraz Audi TT. Audi TT Tomka ma silnik 1.8 Turbo o mocy 224 KM - właściciel oczekuje od nas drobnych poprawek i upiększenia, ale nie spodziewa się, jak wiele innych prac będziemy musieli wykonać... Naprawimy błotnik, przelakierujemy felgi, a także weźmiemy auto na hamownię, gdzie odkryjemy problem z niewłaściwą temperaturą cieczy chłodzącej. Po nitce do kłębka Adam Klimek dotrze do przyczyny: przepuszczającej usterki pod głowicą. Wychwyci też pęknięcia kolektora wydechowego oraz korpusu turbiny...

Opis (streszczenie): Im starszy samochód, tym trudniej utrzymać go w odpowiednim stanie, zwłaszcza gdy chce się używać go na co dzień. Ludziom, którzy nie odnajdują tego, czego potrzebują we współczesnej motoryzacji, od lat pomaga nasz ekspert Adam Klimek. Już po raz trzynasty ruszamy na poszukiwania egzemplarzy wartych zachowania - klasycznych, zabytkowych, w rzadko spotykanych wersjach nadwozia czy wyposażenia, a nade wszystko z intrygującą historią. Wraz ze sprawdzoną ekipą naszego mechanika wiemy, jak dotrzeć do pozornie niedostępnych części i jak zaradzić najczęściej występującym problemom, a kiedy trzeba szukamy pionierskich rozwiązań - wszystko po to, by zobaczyć iskry w oczach pasjonatów, którzy powierzają nam swoje cenne pojazdy. W trzynastej serii garaż Adama odwiedzą między innymi Renault Clio II Sport, strażacki Żuk oraz samochód przeznaczony do driftu. Adam Klimek zajmie się dokończeniem projektu o roboczej nazwie "Złomek" - customowego hot roda z silnikiem V8 z Jeepa Grand Cherokee oraz kabiną ciężarówki Lublin, znanego z programu "99 godzin". Szeroko zakrojone prace obejmą wiele podzespołów, w tym: ramę, chłodnicę, instalację elektryczną i układ wydechowy. Zadbamy też o zagospodarowanie przestrzeni ładunkowej oraz estetykę i funkcjonalność wnętrza. Ukończone dzieło trafi na licytację na cel charytatywny.

Opis (streszczenie): Adam Klimek to mechanik, który z pasji i z wyboru nie serwisuje nowych samochodów - interesują go pojazdy z duszą, w nietypowych wersjach wyposażenia, produkowane w niewielkich seriach albo legitymujące się ciekawą historią. Wieloletnie doświadczenie w branży i rozbudowana sieć kontaktów pozwalają mu uporać się z wyzwaniami, jakie często stają przed właścicielami tego typu pojazdów - utrudnionym dostępem do części, zaporowymi cenami czy wielomiesięcznymi kolejkami u specjalistów. Dzięki jego pomocy na polskich drogach przybywa interesujących klasycznych aut, które z wiecznie niedokończonych garażowych projektów przeradzają się w żywe legendy ulic. W piętnastej serii w naszym warsztacie zagoszczą m.in. Chevrolet Camaro i Volkswagen Garbus. Turbodoładowana Toyota Supra Eliasza stała nieruszana przez blisko dwadzieścia lat - najwyższy czas, by kultowy sportowy samochód z lat 80. doprowadzić do stanu używalności! Adam Klimek zmierzy się z serią wyzwań, rozpoczynając od mechanicznych podstaw - rozrządu, oleju, filtrów, pasków, świec, termostatu i układu hamulcowego. Potrzebny będzie także nowy akumulator i zestaw naprawczy pompy.

Opis (streszczenie): Szesnasta seria programu Adama Klimka, w którym przywracamy fabryczny sznyt nietuzinkowym pojazdom - youngtimerom, klasykom, nietypowym wersjom nadwoziowym czy wyposażeniowym, egzemplarzom z burzliwą historią i wyjątkowymi walorami. Dzięki olbrzymiemu doświadczeniu, nieograniczonemu zapałowi i długoletniej współpracy z zaprzyjaźnionymi fachowcami prowadzący jest w stanie przezwyciężyć wiele problemów, z jakimi borykają się właściciele takich samochodów - znajomość technologii napraw, dostępność części czy wysokie bariery natury finansowej. Adam Klimek doprowadzi do idealnego stanu Audi 80 drugiej generacji należące do Macieja - właściciel zielonego sedana uskarża się na ciężko chodzącą skrzynię biegów, utratę mocy w czasie jazdy i niezadowalający stan lakieru. Blisko czterdziestoletni egzemplarz wymaga też prac przy układzie hamulcowym i wydechowym oraz odświeżenia wnętrza.

Opis (streszczenie): Do Adama Klimka trafi Lotus Elise z 2003 r. w najsłabszej wersji silnikowej 1.8 o mocy 122KM - jego właściciel Jędrzej ściga się swoim autem regularnie w różnego rodzaju pojeżdżawkach, ale także użytkuje wóz na co dzień. Jego marzeniem jest zmodyfikowanie mechaniczne silnika tak, aby wykrzesać z niego ok. 160 KM czyli tyle, ile posiadały mocniejsze wersje. Zanim jednak zabierzemy się za realizację planu związanego z modyfikacjami musimy uporać się z przegrzanym silnikiem. Przeprowadzimy wnikliwe testy diagnostyczne głowicy w Instytucie Lotnictwa, a następnie zamontujemy ostre wałki , regulowane kółka rozrządu, wtryski i profesjonalny sterownik typu stand alone, który wymaga uważnego strojenia.

Opis (streszczenie): Bracia Hubert i Michał odkupili od swojego wujka DeLoreana - auto od początku lat 90. jest w Polsce. Już podczas przyjęcia auto niespodziewanie trafi na lawetę... Wykonamy regulację silnika opartego na mechanicznym wtrysku i wymienimy węże podciśnieniowe regulujące pracę wtrysku. Instalacja mechanizmu podnoszenia szyby elektrycznej od strony kierowcy również nie działała. Poddamy renowacji felgi oraz skórzane fotele, obszyjemy deskę rozdzielczą skórą i naprawimy podsufitkę. Wymiany wymaga też prawa obrysówka oraz sworznie wahaczy i uszczelka drzwi kierowcy. Wisienką na torcie będzie komplet nowych teleskopów do drzwi, klapy bagażnika oraz osłony silnika.

Opis (streszczenie): BMW serii 7 E23, pierwsza seria 7 w historii - auto z rocznika 1981 przyprowadzi do nas Łukasz, który - skuszony niskim przebiegiem - kupił samochód w ciemno na cmentarzysku samochodów we Francji. Adam mocno się rozczaruje: wiele elementów nadwozia wymaga naprawy, korozja atakuje rant tylnej szyby, są dziury, uszkodzony jest też tylny błotnik i lampa, a przednie reflektory są zniszczone i potłuczone. Nie wiadomo też, kiedy wóz był ostatnio odpalany - nie obejdzie się bez wymiany przepływomierza, chłodnicy i pompa paliwa. Do samochodu nie było żadnych kluczyków, więc trzeba je dorobić pod zamki. Naprawy wymaga też uszkodzona kolumna kierownicy, a nieoryginalny tłumik końcowy aż prosi się o wymianę. Na liście prac jest też lakierowanie nadwozia i uporządkowanie zaniedbanego wnętrza.

Opis (streszczenie): Piotrek pochodzi z Tczewa i jest wielkim pasjonatem Zastav. Samochód, który przywiózł do programu ma być jego oczkiem w głowie. Zanim auto trafiło do warsztatu Adama, Piotrek wykonał część prac na własną rękę, dlatego nie ma konieczności wykonywania poważnych prac mechanicznych. Nasza Zastava to trzydrzwiowa wersja Mediteran, którą w ramach naszych prac przerobimy na wersję Specjal. Polakierujemy nadwozie i okleimy je pasami w starym, sportowym stylu. Pojawią się teżnowe halogeny i fotele. Piotrek posiada sporą wiedzę mechaniczną, dlatego podczas prac nad samochodem jego pomoc będzie nieoceniona.

Opis (streszczenie): Nasz kolejny bohater to Krzysiek, który pracuje z materiałami wybuchowymi przy wyburzaniu budynków. Potrzebuje taniego samochodu, który poradzi sobie w lekkim terenie i nie będzie uciążliwy na co dzień. Na małą terenówkę ma 5 tysięcy - wybór padł na Ładę Nivę. Adam Klimek bazując na swoim wieloletnim doświadczeniu sprawdzi kilka ofert z ogłoszeń i wybierze możliwie najlepszą w tej cenie, a następnie wykona konieczne prace blacharskie, lakiernicze i mechaniczne.

Opis (streszczenie): Nasz bohater pracuje w branży telekomunikacyjnej. Nadzoruje rozbudowę infrastruktury, dlatego potrzebuje sprawdzonego samochodu, który nie boi się zjechać z asfaltu. Subaru Forester Turbo S, które przyjęliśmy do programu, pochodzi z 1999 roku. To najmocniejsza wersja. Auto ma zniszczony lakier, więc po poprawkach blacharskich okleimy nadwozie folią. Trzeba też wymienić jedno z łożysk i kompletne koła. Najważniejszą modyfikacją będzie całkowita wymiana instalacji LPG na nową, z wtryskiem gazu w fazie ciekłej.

Opis (streszczenie): Kolejny raz zabierzemy Was w świat wymarzonych aut za rozsądną cenę. Pokażemy krok po kroku, jak można przywrócić do życia zapomniane samochody, gdzie szukać części oraz jak negocjować ceny. Prowadzący Adam Klimek to nie tylko fan motoryzacji, ale przede wszystkim specjalista, który od podszewki zna budowę i konstrukcję poszczególnych modeli aut. Nie musi wierzyć w deklaracje producentów i obiegowe opinie, sam doskonale zna złe i dobre strony samochodów. Co pojawi się w tym sezonie? Nie zabraknie zarówno ikon polskiej motoryzacji, jak i zagranicznych marek, których plakaty wisiały w każdym pokoju prawdziwego miłośnika czterech kółek. Zobaczycie między innymi VW T3 Blue star, ponad czterdziestoletnią Skodę S 100, VW Corrado Vr6, Fiata 125p Pickup, Peugeota 205 CTi czy Hondę Civic coupe. Pierwszym zadaniem dla Adama Klimka w siódmej serii będzie Volkswagen T3 Bluestar - pomożemy dwójce sympatycznych właścicieli uporać się z mechanicznymi i blacharskimi problemami ich egzemplarza. Już na wstępie realizacja projektu mocno się opóźni, ale po interwencji naszego blacharza i lakiernika wszystko wróci na właściwe tory. Sporo czasu poświęcimy na dopieszczanie wnętrza.

Opis (streszczenie): Każdy z nas ma jakieś motoryzacyjne marzenia. Większości wydaje się, że ich spełnienie jest bardzo odległe lub wręcz niemożliwe. Redakcja TVN Turbo udowadnia, że dla prawdziwego pasjonata niemożliwe jest jedynie zapomnienie o marzeniach. Historia motoryzacji pisana przez różnych producentów usłana jest przykładami prawdziwych motoryzacyjnych perełek. To właśnie do takich aut pragniemy dotrzeć z redakcją „Samochodu marzeń”. I choć zakup dobrze utrzymanych egzemplarzy to wydatek, któremu nie będzie w stanie sprostać przeciętny zjadacz chleba, my pokażemy jak stać się właścicielem niebanalnego samochodu z duszą, nie wydając góry pieniędzy. Dzięki naszym ekspertom oraz doświadczeniu na rynku aut używanych dokonamy restauracji pojazdu i przywrócimy go do fabrycznego stanu. Jola przyprowadzi do naszego warsztatu siedmioosobowego Mercedesa W123 kombi. Stan tego ciekawego auta pozostawia jednak wiele do życzenia - tym razem Adam będzie musiał podejść do sprawy nieco inaczej niż zwykle...

Opis (streszczenie): „Samochód marzeń: kup i zrób” to jeden z najpopularniejszych programów w TVN Turbo. Właściciele starych, często unikalnych samochodów zgłaszają swoje cztery kółka do programu, a profesjonalna ekipa zamienia pojazd w auto marzeń. Zasady programu pozostają niezmienne – po zebraniu zgłoszeń od widzów przeprowadzamy casting, by wyłonić czternastkę właścicieli, którym pomożemy w remoncie samochodów. Hobbyści, zapaleńcy, ale także „testerzy”, którzy chcą sprawdzić umiejętności mechaników – przez program przewija się istna plejada bohaterów. Ale wciąż to samochody są najważniejsze. Widzowie zobaczą m.in. Citroena 2CV, Volkswagena Golfa w wersji Syncro Country i BMW5. Czy za sześć tysięcy złotych uda się spełnić marzenia właścicieli i doprowadzić ich samochody do ideału? Adam Klimek zrobi wszystko, by tak się stało! Mydelniczka na kółkach! Kolejnym autem w garażu Adama Klimka będzie Trabant Anastazji. Właścicielka przekonała się już, że utrzymanie w dobrej kondycji samochodu, który zmotoryzował NRD, to naprawdę niełatwe zadanie. Zobacz, co tym razem wykryją nasi mechanicy i jak sobie poradzą!

Opis (streszczenie): Adam Klimek przyjmie do swojego warsztatu BMW serii 7 drugiej generacji - E32 naszego widza wymaga przede wszystkim gruntownego odświeżenia wnętrza, tak by właściciel mógł zakosztować luksusu, na jaki w drugiej połowie lat 80. stać było naprawdę niewielu...

Opis (streszczenie): Adam Klimek pochyli się nad kolejną legendą polskiej motoryzacji - tym razem do warsztatu przyjedzie Nysa 522. Sporo pracy czeka go między innymi przy silniku, skrzyni biegów, sprzęgle i przednim zawieszeniu.

Opis (streszczenie): Wraz z Magdą kupimy Smarta ForTwo - małe miejskie auto, o którym marzy zabiegana dziewczyna. Adam Klimek z nieocenioną pomocą redakcji pomoże jej dobrze wydać 5 tysięcy złotych na zakup, a następnie wyremontuje specyficzny silnik samochodu i zadba o detale tak, by nowa właścicielka mogła cieszyć się komfortową jazdą i bezproblemową eksploatacją.

Opis (streszczenie): W odpowiedzi na liczne pytania widzów o silniki wysokoprężne, Adam postanowił ugościć w swym garażu jeden z najlepiej rozpoznawalnych modeli z gwiazdą na masce. Mercedes W210, czyli popularny "okular" to auto ponadczasowe, wciąż widujemy je na ulicach, często na w roli taksówkarskich wołów roboczych. Egzemplarz należący do Piotrka cudem obronił się przed korozją i kogutem na dachu. Potwierdzony przebieg auta nie przekracza 300.000 km - biorąc pod uwagę fakt, że większość jeżdżących po Polsce egzemplarzy ma przebiegi dwu- lub trzykrotnie wyższe, to naprawdę biały kruk. Wyposażony w 3-litrowy motor R6 i automatyczną skrzynie biegów Mercedes daje sporo frajdy z jazdy, jednak jak na starego Diesla przystało, ma też swoje bolączki. Właśnie z nimi walczyć będzie Adam - jednym z większych problemów jest nieprzyjemne telepanie i kopcenie podczas "zimnego rozruchu”. Są również problemy z estetyką nadwozia, niestety kilka miesięcy temu w boku Mercedesa Piotrka delikatnie zaparkował dostawczak, te uszkodzenia też znikną z dawnej E-klasy.

Opis (streszczenie): Zajmiemy się bardzo popularnym Volvo V70 z benzynowym silnikiem 2.4 (bez turbo). Właścicielem jest Rafał, który od wielu lat koncertuje ze swoim zespołem - w trasy zabiera ich właśnie to Volvo. Przez ten czas liczne próby i wyjazdy mocno dały się we znaki wnętrzu pojazdu: tapicerka jest zmęczona i nie prezentuje się zbyt okazale. Mechanicznie auto nie jest tragiczne, ale jego właściciel o większości przeprowadzanych napraw nie ma pojęcia, nie wie jak, nie wie gdzie i nie wie kiedy. Adama czeka zatem weryfikacja wszystkich podzespołów punkt po punkcie. Wie na pewno, że są problemy ze sprzęgłem i rozrusznikiem, a rozrząd - jak to ujął Rafał - „jest”, pytanie w jakim stanie.

Opis (streszczenie): Pokażemy krok po kroku, jak przywrócić do życia zapomniane samochody. Prowadzący Adam Klimek da drugie wcielenie kolejnym styranym autom. Znajdzie tanie i pomysłowe rozwiązania, które zwrócą im dawną świetność i styl. W programie nie zabraknie także porad z zakresu mechaniki samochodowej oraz podpowiedzi, jak znaleźć trudno dostępne części. Widzowie poznają garść ciekawostek na temat prezentowanych modeli, ich historię oraz szczegóły konstrukcyjne. Adam Klimek odwiedzi specjalistów różnych dziedzin, żeby z ich pomocą zrobić samochód marzeń uczestników programu. Pojawią się między innymi 43-letni Cadillac Deville Coupe czy VW Passat I generacji z pierwszego miesiąca produkcji oraz Jeep Grand Cherokee ZJ z 1998 roku. Wyjątkowy gość z USA w garażu Adama Klimka - majestatyczny Cadillac DeVille w wersji Coupe z rocznika 1972 robi wrażenie nawet gdy stoi, jednak jego właściciel Maciek chciałby zadać nim szyku także na drogach. Nasz mechanik pomoże rozwiązać kilka kluczowych problemów, takich jak nieszczelna skrzynia biegów, niesprawny rozrusznik czy słabe fabryczne amortyzatory, które wymienimy na pneumatyczne. Zamontujemy też dodatkową chłodniczkę obiegu oleju i poprawimy wiele elektrycznych niedoróbek, takich jak masa wzmocniona... zwykłym kablem od lampki.

Opis (streszczenie): Jacek jest właścicielem najmocniejszego Jeepa Grand Cherokee - silnik V8 o pojemności 5.9 l rozpędza to auto do "setki" w mniej niż 8 sekund. Niestety, egzemplarz ten przeżył gradobicie, a terenowa jazda mocno dała się we znaki zawieszeniu. Adam Klimek upora się z wgnieceniami lakieru i popękanym przednim zderzakiem, zregeneruje felgi i wyczyści zaniedbane wnętrze. Ingerencji mechanika wymaga też aparat zapłonowy oraz nieszczelny reduktor. Największym problemem okaże się zdobycie oryginalnych części do seryjnego zawieszenia.

Opis (streszczenie): Lakiernik Leszek zgłosił do nas Nissana 200SX s14A z kultowym motorem SR20DET - bohater uporał się już z naprawami blacharskimi, ale po wypadku na motocyklu nie jest w stanie samodzielnie ukończyć ambitnego projektu. Adam Klimek zadba o to, by fabryczna moc powróciła pod maskę sportowego coupe - wyczyści fabryczny intercooler, wymieni świece, dorobi wydech ze stali kwasoodpornej oraz zamontuje separator oleju z odmy. Rozwiążemy też problem z grzejącą się miską olejową, poddamy renowacji fotele i naprawimy pękniętą deskę rozdzielczą, przy okazji montując dodatkowe zegary.

Opis (streszczenie): Radek przywiezie nam nie lada rarytas - Volkswagena Passata B1 z pierwszego miesiąca produkcji! Auto jest po nie do końca zadowalającej odbudowie blacharsko-lakierniczej i ma kompletnie zniszczone wnętrze - zarówno tapicerka, jak i deska rozdzielcza wymagają stanowczej interwencji Adama Klimka, który na rozkładzie ma także prace przy układzie wtryskowym...

Opis (streszczenie): Mercedes CLK W208 to oczko w głowie Bartosza - kabriolet odkupiony od przyjaciela rodziny z Niemiec jest po poprawkach lakierniczych, ale ma mnóstwo drobnych uszkodzeń. Brakuje wielu elementów wnętrza, klimatyzacja jest nieszczelna, sporo pracy wymaga też układ wydechowy oraz mocowanie pompy paliwa. Na szczęście oryginalne części bohater wygrał w konkursie Mercedes-Benz Polska, dlatego Adam Klimek zaoszczędzony budżet przeznaczy na zabezpieczenie antykorozyjne podwozia.

Opis (streszczenie): Volkswagen Corrado 2.9 VR6 od dawna był marzeniem Michała - po dwuletnich poszukiwaniach na polskim rynku wątpił on jednak, że znajdzie odpowiedni egzemplarz, aż trafił na zadbaną sztukę importowaną z dalekiej Japonii. Auto ma symboliczny przebieg i niezwykle zadbane nadwozie, nie licząc drobnych uszkodzeń błotnika i zderzaków. Do wymiany kwalifikuje się też chłodnica klimatyzacji wraz z osprzętem. Na życzenie bohatera odnowimy podsufitkę, a doskonały stan mechaniczny umożliwi Adamowi Klimkowi doposażenie auta w centralny zamek oraz maty grzewcze.

Opis (streszczenie): Jak przywrócić do życia zapomniane samochody? Prowadzący Adam Klimek zna odpowiedź na to pytanie! Znajdziemy tanie i pomysłowe rozwiązania, które zwrócą styranym klasycznym autom dawną świetność i styl. Doradzimy, jak opanować mechanikę oraz podpowiemy, gdzie znaleźć trudno dostępne części. Dorzucimy też garść ciekawostek na temat prezentowanych modeli, ich historii i budowy, a w razie potrzeby damy się też wykazać specjalistom od konkretnych marek i układów tak, by właściciele naprawianych samochodów wyjeżdżali z naszego warsztatu z szerokim uśmiechem na ustach! Do warsztatu Adama Klimka trafi prawdziwy japoński wojownik, czyli Suzuki Samurai. Oprócz prac blacharsko-lakierniczych przy budzie Adam Klimek zajmie się także montażem nowego zawieszenia do małej terenówki, które zostało sprowadzone aż z Australii!

Opis (streszczenie): Piotr przyprowadzi Adamowi Klimkowi Seata 850 Berlina z 1973 r. z przebiegiem zaledwie 65 tysięcy kilometrów - bohater ma w zanadrzu kilka kartonów oryginalnych części do tego modelu, co znacznie ułatwi nam pracę. Mimo przebytego remontu silnika, auto nie pracuje tak jak powinno, dlatego nasza ekipa zadba o regenerację gaźnika oraz o układ chłodzenia. Samochód otrzyma też nowe amortyzatory, szczęki hamulcowe, pompę hamulcową oraz przejdzie kilka drobnych poprawek lakierniczych.

Opis (streszczenie): Dziecięce marzenia, sentymentalne podróże, filmowe fascynacje albo po prostu solidna motoryzacyjna wiedza - różne powody sprawiają, że nie wszyscy chcą jeździć współczesnymi autami, kierując swoje zainteresowanie ku samochodom z bliższej lub dalszej przeszłości. Niestety klasyczna motoryzacja to nie tylko możliwość jazdy wyjątkowym autem - to także problemy z dostępem do części czy awarie wysłużonych podzespołów. Doskonale wie o tym Adam Klimek, który po raz czternasty zaprasza posiadaczy nietypowych, wartych zachowania samochodów do swojego warsztatu - ich pojazdy przejdą w nim kurację odmładzającą, dzięki której będą cieszyć oko przechodniów i serca właścicieli. Adam Klimek weźmie na warsztat doskonale znanego wszystkim Polakom Fiata 126p - poczciwy biały "Maluch" dostanie od naszego mechanika nowe, wesołe życie! Skupimy się na dostosowaniu auta do sportu motorowego na poziomie początkującym - oprócz montażu zmodyfikowanego silnika z naprawioną głowicą skrócimy przełożenia skrzyni, zamontujemy dodatkowe wskaźniki, usprawnimy hamulce i zadbamy o efektowny wygląd.