Wojny samochodowe godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Handel samochodami to bardzo dochodowy biznes. Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to osoby, które zajmują się nim zawodowo. Dali się już poznać jako łowcy okazji i twardzi negocjatorzy. W kolejnej serii „Wojen samochodowych” znów będą toczyć boje o to, który z nich zrobi lepszy interes. Ich cel pozostaje niezmiennie ten sam: „tanio kupić, sprzedać drożej”. Żeby jednak transakcja zakończyła się sukcesem, trzeba się bardzo dobrze przygotować, a czasami... napracować. Dostawczy Volkswagen LT I, i to skrzyniowy z podwójną kabiną - taki okaz trafi się tym razem Pawłowi Miszcie. Przemek Szafrański spróbuje szczęścia z Mercedesem klasy A pierwszej generacji - czy klientka, która przymierza się do auta spoczywającego na podnośniku, zdecyduje się na zakup w ciemno?

Opis (streszczenie): Nic nie przynosi im tyle radości, co znalezienie motoryzacyjnych okazji, które dają bazę do stworzenia egzemplarza, na którym można dobrze zarobić! Paweł Miszta i Przemysław Szafrański zawodowo handlują samochodami. To uważni łowcy okazji i twardzi negocjatorzy. Oprócz umiejętności i wiedzy w tym zawodzie potrzebna jest także odrobina sprytu i szczęścia. Zasada jest jedna: tanio kupić, drożej sprzedać. Cały proces: zakup, remont, sprzedaż, jest w rękach handlarzy. Który z nich zrobi lepszy interes? W dziesiątym sezonie zobaczymy wiele ciekawych starć między handlarzami. Mając na start 7000 złotych, do pojedynku wybiorą Forda Streetka i Mercedesa Vito. Czy każdy z samochodów znajdzie właściwego odbiorcę? Zobaczymy też ekscytującą rozgrywkę pomiędzy motoryzacją niemiecką a francuską, czyli rywalizację kompaktowego Golfa z sedanem. Który samochód uda się sprzedać z większym zyskiem? W ramach budżetu 4 tysięcy złotych Przemek po długich internetowych poszukiwaniach zdecyduje się na Volkswagena Passata B5 z popularnym silnikiem 1.9 TDI - egzemplarz mający na liczniku ponad 450 tysięcy kilometrów będzie wymagać wielu mechanicznych interwencji. Paweł przy tej kwocie postawi na zabawę - skupi się na niedokończonym driftingowym projekcie BMW E36 coupe, które po kilku przeróbkach może stać się łakomym kąskiem dla młodego amatora latania bokiem.

Opis (streszczenie): Rynek samochodowy zmienia się z miesiąca na miesiąc. Na wahania cen, oprócz płynnej sytuacji na rynkach, wpływają też faktyczne lub zapowiadane regulacje. Dziś coraz trudniej znaleźć przyzwoite auto w niskim budżecie. Choć nadal się takie zdarzają, to ceny tych lepszych, z niskimi przebiegami i niewielkimi śladami zużycia, są dużo wyższe niż wskazywałby na to jedynie rocznik. Osiemnasta seria „Wojen samochodowych” to walka na wyższe budżety i niespodzianki związane z zakupami dobrze zachowanych aut budżetowych. To także zwiększone ryzyko, które w tej serii, nie zawsze się opłaci. Tak płynny rynek tylko z pozoru daje szansę na niezwykłe zarobki. Częściej wymusza ostrożność i kalkulację. Jednak zawsze będą decydowały negocjacje. Gdy podaż samochodów rośnie, wtedy powiedzenie „pierwszy klient – najlepszy klient” zyskuje na znaczeniu. Ta seria będzie testem elastyczności Pawła i Przemka. Tym razem Paweł i Przemek będą mieć do dyspozycji relatywnie niewielki budżet w wysokości 17 tysięcy złotych. Obaj dojdą do wniosku, że w tym przypadku dobrym pomysłem będzie zainwestowanie w auta produkcji japońskiej. Paweł podejdzie do sprawy praktycznie i postanowi kupić Mazdę 5 – minivana, którym może podróżować nawet do siedmiu osób. Przemek uzna, że zarobek zapewni mu inne japońskie auto – Honda Civic ósmej generacji, popularnie określana jako “ufo”.

Opis (streszczenie): 19. sezon „Wojen samochodowych”, to okazja aby zobaczyć pojedynki aut pełnych charakteru. Pojawią się bowiem samochody, do których trzeba mieć serce. Biznesowe wyceny częściej niż zazwyczaj będą ulegały emocjonalnym porywom. Paweł i Przemek znajdując ciekawe samochody będą musieli poszukać też odpowiednich klientów. Klasyczne Volvo, amerykański pick-up czy kultowy Volkswagen to samochody, których cena zależy od nastawienia kupującego. Ta seria „Wojen samochodowych” przypomni, że w handlu najważniejsze są uczucia. Sprzedajemy walcząc z nimi i kupujemy pod ich wpływem. Paweł i Przemek będą musieli sprawnie poruszać się pomiędzy niemierzalnymi czynnikami i wykażą się doświadczeniem w negocjacjach. Przemek Szafrański tym razem postanawia postawić na klasykę amerykańskich dróg – jego uwagę przyciąga Ford F-150 sprowadzony ze Stanów. Jednak okazuje się, że samochód był używany jako kontener na gruz, a do tego ma tylko napęd na tył. Mimo wątpliwości, Przemek podejmuje ryzyko i kupuje go za 27 tysięcy. Paweł Miszta z kolei chce postawić na styl i komfort. Jego wybór pada na Saaba 9-5 z 2011 roku, który kusi elegancją i bogatym wyposażeniem. Auto ma jednak swoje wady – wymaga kilku napraw. Po negocjacjach udaje mu się kupić je za 29 tysięcy. Który z nich wyjdzie na tym lepiej? Czy amerykański pickup przyniesie większy zysk, czy może to skandynawska limuzyna okaże się strzałem w dziesiątkę?

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem - doskonale bawią się motoryzacją, ubijając przy tym zyskowne interesy! W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje ten sam budżet i wolną rękę w kwestii jego rozdysponowania - zadaniem prowadzących jest kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. Kolejna seria spotkań z Pawłem i Przemkiem, to podróż przez szybko zmieniający się rynek aut i wahania cen. Samochód, który jeszcze wczoraj kosztował kilka tysięcy, dzisiaj można sprzedać za ponad dziesięć. Na zachowania klientów wpływają sprzeczne informacje o drożejących lub taniejących paliwach i o mających nadejść regulacjach, które wykluczą sporą cześć używanych aut z obrotu. Siedemnasta seria “Wojen Samochodowych” pełna będzie zaskoczeń cenowych, nieoczekiwanych zarobków i strat. Rywalizacja między Przemkiem i Pawłem bardziej niż do tej pory będzie zależała od determinacji klientów. Zarówno, tych co sprzedają, jak i tych, którzy będą mieli ochotę kupić sobie samochód. W jaki samochód najlepiej zainwestować w sytuacji, gdy ma się do wykorzystania budżet w wysokości 24 tysięcy złotych? Odpowiedzi na to pytanie udzielimy w tym odcinku “Wojen samochodowych”. Paweł zdecyduje się na zakup poflotowego egzemplarza Fiata Pandy w wersji 4x4, który oczywiście zostanie sprawdzony w warunkach terenowych. Przemek da się ponieść nostalgii i postanowi kupić Poloneza w barwach i wyposażeniu straży pożarnej.

Opis (streszczenie): Zasady tego programu są bardzo proste: Paweł Miszta i Przemysław Szafrański mają zarobić jak najwięcej na jednym samochodzie - wygrywa ten, kto dysponując tym samym budżetem wygeneruje większy zysk. Handlarze głowią się, by jak najtaniej kupić jak najlepszą bazę, uwijają się jak w ukropie przy wykonywaniu na własną rękę koniecznych poprawek i używają swoich negocjacyjnych zdolności by przekonać potencjalnego klienta do zakupu. W dziewiątej serii przekonamy się, czy w pojedynku dwóch niemieckich aut kompakt klasy premium jest w stanie pokonać pełnowymiarową limuzynę oraz jak wypadnie amerykański sedan w konfrontacji z japońskim vanem. Budżet 14 tysięcy złotych Przemek postanowi spożytkować na model, który kiedyś sam posiadał - Pontiac G6 GT z 2005 roku tak go urzecze, że handlarz złamie swoją zasadę niejeżdżenia oglądanym samochodem przed zakupem. Paweł tym razem postawi na praktyczność - zdecyduje się na Toyotę Avensis Verso z rocznika 2002, która niemiło zaskoczy go niemrawym przyspieszaniem. Przekonamy się, czy sama regeneracja turbosprężarki rozwiąże problem z japońskim kompaktowym vanem, a także przyjrzymy się chałupniczym modyfikacjom świateł w amerykańskim sedanie.

Opis (streszczenie): Paweł Miszta handluje samochodami zawodowo, Przemysław Szafrański - dla przyjemności. Obaj mają swoje sposoby, by znaleźć dobry egzemplarz auta używanego i sprzedać go z zyskiem. W każdym odcinku zapewniamy im identyczny budżet na kupno dowolnego samochodu i sprawdzamy, który z nich będzie w stanie lepiej zarobić. Starszy czy młodszy, większy czy mniejszy, popularny czy rzadko spotykany, benzyna czy Diesel, zaniedbany czy wychuchany - to od handlarzy zależy wybór modelu i rynkowej strategii. Zapuszczony Jeep Wagoneer z rocznika 1984 to wyzwanie dla Pawła Miszty, który odkupi od kolegi to potężne amerykańskie auto z niedomykającą się maską. Przemek Szafrański obierze zupełnie inny kurs - przedmiotem jego transakcji będzie Alfa Romeo GT z 2004 r. Czy włoskie coupe przypadnie do gustu oglądającej je klientce?

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy potrafią okazyjnie kupować i dobrze sprzedawać samochody. Mają wiedzę, doświadczenie, umiejętności mechaniczne, zdolności negocjacyjne, a nierzadko także... odrobinę szczęścia, które - jak wiadomo - sprzyja lepszym. Po raz piąty stawiamy przed nimi zadania jak najlepszego zarobku przy wykorzystaniu określonego budżetu. Na starcie każdego odcinka obaj otrzymują tyle samo pieniędzy - na koniec bilans nie zawsze wychodzi na plus albo nawet na zero. Przekonaj się, kto tym razem wykaże się lepszą rynkową intuicją! Za dwa i pół tysiąca złotych handlarze nie spodziewają się cudów: Paweł Miszta wynajdzie w serwisie ogłoszeniowym BMW E36, które sam właściciel określa mianem "gruzu", a Przemek Szafrański swoje kroki skieruje ku mocno wyeksploatowanej Mazdzie 323. Sposobem na zarobek okaże się... przygotowanie tych aut do wyścigów wraków!