Wojny samochodowe godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Nic nie przynosi im tyle radości, co znalezienie motoryzacyjnych okazji, które dają bazę do stworzenia egzemplarza, na którym można dobrze zarobić! Paweł Miszta i Przemysław Szafrański zawodowo handlują samochodami. To uważni łowcy okazji i twardzi negocjatorzy. Oprócz umiejętności i wiedzy w tym zawodzie potrzebna jest także odrobina sprytu i szczęścia. Zasada jest jedna: tanio kupić, drożej sprzedać. Cały proces: zakup, remont, sprzedaż, jest w rękach handlarzy. Który z nich zrobi lepszy interes? W dziesiątym sezonie zobaczymy wiele ciekawych starć między handlarzami. Mając na start 7000 złotych, do pojedynku wybiorą Forda Streetka i Mercedesa Vito. Czy każdy z samochodów znajdzie właściwego odbiorcę? Zobaczymy też ekscytującą rozgrywkę pomiędzy motoryzacją niemiecką a francuską, czyli rywalizację kompaktowego Golfa z sedanem. Który samochód uda się sprzedać z większym zyskiem? Mając do dyspozycji 15500 złotych Paweł zrealizuje nietypowe zamówienie - nabędzie ciągnik Ursus C-360, a następnie postara się poprawić jego wygląd poprzez wymianę elementów blacharskich i malowanie silnika. Przemek przy takiej kwocie spróbuje znaleźć duże rodzinne auto - jego wybór padnie na Kię Carnival z silnikiem Diesla z automatyczną skrzynią biegów: przy koreańskim vanie nie obejdzie się bez wymiany opon i ingerencji w zawieszenie.

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański toczą pasjonujące pojedynki na... używane samochody! Wygrywa ten, kto wypracuje większy zysk na swoim egzemplarzu, co do wyboru którego handlarze mają pełną dowolność, o ile mieści się on na lawecie i w budżecie. W każdym odcinku dowiecie się, jak sprzedawcy aut szukają okazji na zarobek, jak pokonują mechaniczne trudności i w jaki sposób negocjują ceny tak, by ostatecznie wyjść na swoje. W szóstej serii nie zabraknie nietypowych zakupów i odrobiny fantazji. W ramach budżetu 50 tysięcy złotych Przemek zrealizuje zamówienie na samochód terenowy - postawi na najbliższą jego sercu markę, decydując się na Land Rovera Defendera. Sposobem na zarobek okaże się kupno taniej bazy i doposażenie jej w specjalistyczne części, które zwiększą wartość pojazdu. Paweł wybierze teoretycznie prostszą drogę - nabędzie pożądane na rynku wtórnym popularne auto rodzinne, jednak nie doceni umiejętności negocjacyjnych klientki zainteresowanej Oplem Zafirą.

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem - doskonale bawią się motoryzacją, ubijając przy tym zyskowne interesy! W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje ten sam budżet i wolną rękę w kwestii jego rozdysponowania - zadaniem prowadzących jest kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. W piętnastej serii programu przekonamy się między innymi, czy ponad dwudziestoletni Volkswagen Polo GT może przynieść większy zysk ze sprzedaży od młodszego o trzynaście lat Smarta, obejrzymy pojedynek rozsądku (Hyundai i30) z fantazją (Mazda MX5), a także przekonamy się, ile można zarobić, dysponując budżetem w wysokości 5 tysięcy złotych. Handlarze będą mieć do dyspozycji budżet w wysokości 35 tysięcy złotych. Co ciekawe, obaj postanowią przeznaczyć go na przedstawicieli coraz rzadziej występującego segmentu vanów. Paweł zdecyduje się na Opla Zafirę, ale nie byle jakiego - ten egzemplarz miał zostać najmocniejszą Zafirą w naszym kraju. Przemek natomiast kupi auto, które już raz przeszło przez jego ręce - będzie to przedstawiciel amerykańskiej marki Dodge.

Opis (streszczenie): Rynek samochodowy zmienia się z miesiąca na miesiąc. Na wahania cen, oprócz płynnej sytuacji na rynkach, wpływają też faktyczne lub zapowiadane regulacje. Dziś coraz trudniej znaleźć przyzwoite auto w niskim budżecie. Choć nadal się takie zdarzają, to ceny tych lepszych, z niskimi przebiegami i niewielkimi śladami zużycia, są dużo wyższe niż wskazywałby na to jedynie rocznik. Osiemnasta seria „Wojen samochodowych” to walka na wyższe budżety i niespodzianki związane z zakupami dobrze zachowanych aut budżetowych. To także zwiększone ryzyko, które w tej serii, nie zawsze się opłaci. Tak płynny rynek tylko z pozoru daje szansę na niezwykłe zarobki. Częściej wymusza ostrożność i kalkulację. Jednak zawsze będą decydowały negocjacje. Gdy podaż samochodów rośnie, wtedy powiedzenie „pierwszy klient – najlepszy klient” zyskuje na znaczeniu. Ta seria będzie testem elastyczności Pawła i Przemka. Tym razem Paweł z Przemkiem poszaleją. Budżet 110 000 zł pozwoli na odważne ruchy. Przynajmniej w przypadku Przemka, który kupi pojazd do jazdy po leśnych duktach i piachu. Paweł zadowoli się Skodą Kodiaq, dzięki czemu w odcinku widzowie spotkają dwa kompletnie różne samochody.

Opis (streszczenie): Zasady tego programu są bardzo proste: Paweł Miszta i Przemysław Szafrański mają zarobić jak najwięcej na jednym samochodzie - wygrywa ten, kto dysponując tym samym budżetem wygeneruje większy zysk. Handlarze głowią się, by jak najtaniej kupić jak najlepszą bazę, uwijają się jak w ukropie przy wykonywaniu na własną rękę koniecznych poprawek i używają swoich negocjacyjnych zdolności by przekonać potencjalnego klienta do zakupu. W dziewiątej serii przekonamy się, czy w pojedynku dwóch niemieckich aut kompakt klasy premium jest w stanie pokonać pełnowymiarową limuzynę oraz jak wypadnie amerykański sedan w konfrontacji z japońskim vanem. Budżet 14 tysięcy złotych Przemek postanowi spożytkować na model, który kiedyś sam posiadał - Pontiac G6 GT z 2005 roku tak go urzecze, że handlarz złamie swoją zasadę niejeżdżenia oglądanym samochodem przed zakupem. Paweł tym razem postawi na praktyczność - zdecyduje się na Toyotę Avensis Verso z rocznika 2002, która niemiło zaskoczy go niemrawym przyspieszaniem. Przekonamy się, czy sama regeneracja turbosprężarki rozwiąże problem z japońskim kompaktowym vanem, a także przyjrzymy się chałupniczym modyfikacjom świateł w amerykańskim sedanie.

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy potrafią okazyjnie kupować i dobrze sprzedawać samochody. Mają wiedzę, doświadczenie, umiejętności mechaniczne, zdolności negocjacyjne, a nierzadko także... odrobinę szczęścia, które - jak wiadomo - sprzyja lepszym. Po raz piąty stawiamy przed nimi zadania jak najlepszego zarobku przy wykorzystaniu określonego budżetu. Na starcie każdego odcinka obaj otrzymują tyle samo pieniędzy - na koniec bilans nie zawsze wychodzi na plus albo nawet na zero. Przekonaj się, kto tym razem wykaże się lepszą rynkową intuicją! Za dwa i pół tysiąca złotych handlarze nie spodziewają się cudów: Paweł Miszta wynajdzie w serwisie ogłoszeniowym BMW E36, które sam właściciel określa mianem "gruzu", a Przemek Szafrański swoje kroki skieruje ku mocno wyeksploatowanej Mazdzie 323. Sposobem na zarobek okaże się... przygotowanie tych aut do wyścigów wraków!

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański specjalizują się w handlu używanymi samochodami - mają nosa do rynkowych okazji, wieloletnie doświadczenie pozwalające unikać min, smykałkę do mechaniki oraz bazę sprawdzonych i zadowolonych klientów. Wszystkie te zalety przydają się w toczonych przez nich pojedynkach - w każdym z odcinków sprzedawcy aut mają za zadanie w ramach określonego budżetu jak najtaniej kupić i jak najdrożej sprzedać dowolny pojazd. Niezależnie od tego, czy transakcja dotyczy popularnego modelu, czy mniej oczywistego wyboru, przy próbie zarobku nierzadko dochodzi do zabawnych sytuacji, w których przydaje się pogodne usposobienie i poczucie humoru bohaterów. Skromny budżet 6 tysięcy złotych nie pozwoli handlarzom zbytnio zaszaleć: Paweł zdecyduje się wrócić do piętnastoletniej Toyoty Yaris, którą niegdyś otrzymał w rozliczeniu innej transakcji, a Przemek zaryzykuje kupno dwa lata młodszego Fiata Grande Punto. W japońskim miejskim aucie trzeba koniecznie zlikwidować wyciek z okolic pokrywy zaworów, a włoski pojazd segmentu B z silnikiem Diesla wymaga nietuzinkowych prac lakierniczych.

Opis (streszczenie): Paweł Miszta handluje samochodami zawodowo, Przemysław Szafrański - dla przyjemności. Obaj mają swoje sposoby, by znaleźć dobry egzemplarz auta używanego i sprzedać go z zyskiem. W każdym odcinku zapewniamy im identyczny budżet na kupno dowolnego samochodu i sprawdzamy, który z nich będzie w stanie lepiej zarobić. Starszy czy młodszy, większy czy mniejszy, popularny czy rzadko spotykany, benzyna czy Diesel, zaniedbany czy wychuchany - to od handlarzy zależy wybór modelu i rynkowej strategii. Zapuszczony Jeep Wagoneer z rocznika 1984 to wyzwanie dla Pawła Miszty, który odkupi od kolegi to potężne amerykańskie auto z niedomykającą się maską. Przemek Szafrański obierze zupełnie inny kurs - przedmiotem jego transakcji będzie Alfa Romeo GT z 2004 r. Czy włoskie coupe przypadnie do gustu oglądającej je klientce?