Wojny samochodowe godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem - doskonale bawią się motoryzacją, ubijając przy tym zyskowne interesy! W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje ten sam budżet i wolną rękę w kwestii jego rozdysponowania - zadaniem prowadzących jest kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. W piętnastej serii programu przekonamy się między innymi, czy ponad dwudziestoletni Volkswagen Polo GT może przynieść większy zysk ze sprzedaży od młodszego o trzynaście lat Smarta, obejrzymy pojedynek rozsądku (Hyundai i30) z fantazją (Mazda MX5), a także przekonamy się, ile można zarobić, dysponując budżetem w wysokości 5 tysięcy złotych. Handlarze będą mieli do dyspozycji popularny budżet w wysokości 15 tysięcy złotych. Obaj postanowią przeznaczyć go na zakup niewielkich, miejskich aut. Paweł nie będzie kombinował i zdecyduje się na bezpieczny wybór w postaci Toyoty Yaris. Przemek natomiast zainwestuje w owoc współpracy Nissana i Suzuki, czyli Nissana Pixo. Samochody będą wymagały od nich różnego nakładu pracy - Paweł nie będzie miał wiele do zrobienia przy swoim, natomiast Przemek sporo nachodzi się wokół swojej inwestycji.

Opis (streszczenie): „Wojny samochodowe” powracają z nowym sezonem, w którym Przemek Szafrański i Paweł Miszta stają do biznesowej rywalizacji. Ich zadaniem jest kupić, odremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. 20. seria programu to pełny zestaw emocji! Nie zabraknie kłopotów i przeszkód, na które natkną się Paweł i Przemek. Rozpiętość budżetów przyprawi ich o zawrót głowy. W praktyce okaże się, że o ile tanie samochody mogą sprawić przykrego (i wcale nietaniego) psikusa, to drogie auta zaskoczą niespodziewanymi potrzebami – jak na przykład konieczność dokupienia specjalistycznych narzędzi. Jedno pozostanie niezmienne: różnica podejścia do biznesu. Przemek będzie się wspierał kreatywnością i finezją, a Paweł rzetelnym podejściem do klienta i doświadczeniem. W tym odcinku stawka rośnie: Paweł i Przemek dostają do dyspozycji aż 100 000 zł! Kto lepiej ulokuje budżet? Przemek trafii na Mercedesa W124 Cabrio z ponad 3-litrowym silnikiem — ostatni model Mercedesa z miękkim dachem. Auto ma ciekawą historię: klient przywiózł je do mechanika, chciał lakierowania i zmiany pakietu na AMG, ale… nie odebrał i nie zapłacił. Egzemplarz pochodzi z ciepłego stanu USA, więc przeszedł odnowienie; ma inne zderzaki niż fabryczne, a największą bolączką jest dach wymagający naprawy. Przemek zrobi test mechanizmu otwierania — jeśli system nie działa, będzie twardo negocjował cenę. Paweł obejrzy Audi Q5 TFSI II generacji z napędem quattro i mocą 252 KM. Sprzedająca będzie przekonywać, że auto było bezawaryjne, a cena wygląda bardzo atrakcyjnie na tle rynku. Czy to okazja, czy pułapka?

Opis (streszczenie): 19. sezon „Wojen samochodowych”, to okazja aby zobaczyć pojedynki aut pełnych charakteru. Pojawią się bowiem samochody, do których trzeba mieć serce. Biznesowe wyceny częściej niż zazwyczaj będą ulegały emocjonalnym porywom. Paweł i Przemek znajdując ciekawe samochody będą musieli poszukać też odpowiednich klientów. Klasyczne Volvo, amerykański pick-up czy kultowy Volkswagen to samochody, których cena zależy od nastawienia kupującego. Ta seria „Wojen samochodowych” przypomni, że w handlu najważniejsze są uczucia. Sprzedajemy walcząc z nimi i kupujemy pod ich wpływem. Paweł i Przemek będą musieli sprawnie poruszać się pomiędzy niemierzalnymi czynnikami i wykażą się doświadczeniem w negocjacjach. Przemek decyduje się na Peugeota 207 – jak sam mówi, jeden z droższych egzemplarzy na rynku. Przekonała go jednak perspektywa szybkiej sprzedaży. Na miejscu okazuje się, że samochód jest w nieco gorszym stanie niż sugerowały zdjęcia z ogłoszenia. Właścicielka chce szybko sprzedać auto ze względu na rozwód z mężem. Peugeot 207 w 2007 roku był jednym z najchętniej kupowanych modeli samochodów w Europie. Paweł zdecyduje się na zakup BMW sprowadzonego ze Szwecji. Auto ma być prezentem dla syna jego kolegi na osiemnaste urodziny. Pawłowi udaje się wynegocjować korzystną cenę, jednak czy równie dobrze pójdzie mu z dalszą odsprzedażą? BMW, które kupił, należy do IV generacji serii 5, produkowanej w latach 1995–2003. Coraz częściej zadbane egzemplarze tego modelu przyciągają uwagę kolekcjonerów.