Wojny samochodowe godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem - doskonale bawią się motoryzacją, ubijając przy tym zyskowne interesy! W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje ten sam budżet i wolną rękę w kwestii jego rozdysponowania - zadaniem prowadzących jest kupić, odremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. W ósmej serii przekonamy się, czy Skoda może pokonać Volvo, obejrzymy przedziwny pojedynek leciwej limuzyny ze Smartem i zdradzimy, jak typ klienta może wpłynąć na ostateczną cenę. Każdy z handlarzy dysponować będzie dość skromnym budżetem 10 tysięcy złotych. Przemek sprawdzi, czy opłaca się zainwestować w średnio udany model Mercedesa W203 z 2002 roku, który przy pierwszym kontakcie wręcz odstrasza brudnym i mocno wyeksploatowanym wnętrzem. Paweł spróbuje szczęścia z pierwszą generacją Suzuki Grand Vitary z rocznika 1999 - podczas oględzin odkryje niesprawność układu wydechowego i konieczność wykonania fachowych napraw blacharskich.

Opis (streszczenie): „Wojny samochodowe” powracają z nowym sezonem, w którym Przemek Szafrański i Paweł Miszta stają do biznesowej rywalizacji. Ich zadaniem jest kupić, odremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. 20. seria programu to pełny zestaw emocji! Nie zabraknie kłopotów i przeszkód, na które natkną się Paweł i Przemek. Rozpiętość budżetów przyprawi ich o zawrót głowy. W praktyce okaże się, że o ile tanie samochody mogą sprawić przykrego (i wcale nietaniego) psikusa, to drogie auta zaskoczą niespodziewanymi potrzebami – jak na przykład konieczność dokupienia specjalistycznych narzędzi. Jedno pozostanie niezmienne: różnica podejścia do biznesu. Przemek będzie się wspierał kreatywnością i finezją, a Paweł rzetelnym podejściem do klienta i doświadczeniem. W najnowszym odcinku „Wojen samochodowych” Paweł i Przemek mają do wydania 29 500 zł, a ich pomysły na idealny zakup są zupełnie różne. Na którym samochodzie uda się więcej zarobić? Paweł ruszy aż pod Poznań, by obejrzeć Mercedesa W204 C 200 Avantgarde z 2008 roku. Auto wygląda elegancko, ale już na starcie widać kłopoty: ręczny hamulec wyciągnięty, a chłodnica prawdopodobnie do wymiany. Mimo to model ma opinię jednego z najlepszych Mercedesów w historii, a jego design i komfort przypominają mini S-klasę. Przemek przyjrzy się Porsche Cayenne z 2005 roku. Auto ma pod maską 250-konny silnik, ale już pierwszy rzut oka zdradzi, że nie jest idealnie – niesprawny nawiew zmusza właściciela do jazdy z otwartymi oknami, a amortyzatory klapy także proszą się o wymianę.

Opis (streszczenie): Paweł Miszta handluje samochodami zawodowo, Przemysław Szafrański - dla przyjemności. Obaj mają swoje sposoby, by znaleźć dobry egzemplarz auta używanego i sprzedać go z zyskiem. W każdym odcinku zapewniamy im identyczny budżet na kupno dowolnego samochodu i sprawdzamy, który z nich będzie w stanie lepiej zarobić. Starszy czy młodszy, większy czy mniejszy, popularny czy rzadko spotykany, benzyna czy Diesel, zaniedbany czy wychuchany - to od handlarzy zależy wybór modelu i rynkowej strategii. Przemek Szafrański zajmie się bliskim sobie tematem - do jego warsztatu trafi terenowy UAZ. Paweł Miszta zdecyduje się na Chryslera PT Cruisera z silnikiem Diesla - żeby zarobić, będzie się musiał nagadać.

Opis (streszczenie): Nic nie przynosi im tyle radości, co znalezienie motoryzacyjnych okazji, które dają bazę do stworzenia egzemplarza, na którym można dobrze zarobić! Paweł Miszta i Przemysław Szafrański zawodowo handlują samochodami. To uważni łowcy okazji i twardzi negocjatorzy. Oprócz umiejętności i wiedzy w tym zawodzie potrzebna jest także odrobina sprytu i szczęścia. Zasada jest jedna: tanio kupić, drożej sprzedać. Cały proces: zakup, remont, sprzedaż, jest w rękach handlarzy. Który z nich zrobi lepszy interes? W dziesiątym sezonie zobaczymy wiele ciekawych starć między handlarzami. Mając na start 7000 złotych, do pojedynku wybiorą Forda Streetka i Mercedesa Vito. Czy każdy z samochodów znajdzie właściwego odbiorcę? Zobaczymy też ekscytującą rozgrywkę pomiędzy motoryzacją niemiecką a francuską, czyli rywalizację kompaktowego Golfa z sedanem. Który samochód uda się sprzedać z większym zyskiem? Skromne 7 tysięcy złotych na start zmusi handlarzy do solidnego główkowania. Paweł swój pomysł na zarobek zrealizuje przy pomocy wysłużonego Mercedesa Vito, skupiając się na mechanicznej sprawności wyeksploatowanego dostawczaka. Przemek poczuje wiatr we włosach i wjedzie do garażu kabrioletem - mało popularny i krótko produkowany model Ford StreetKa pozwoli wyróżnić się na rynku, co wcale nie musi przełożyć się na oczekiwane zyski.

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy potrafią okazyjnie kupować i dobrze sprzedawać samochody. Mają wiedzę, doświadczenie, umiejętności mechaniczne, zdolności negocjacyjne, a nierzadko także... odrobinę szczęścia, które - jak wiadomo - sprzyja lepszym. Po raz piąty stawiamy przed nimi zadania jak najlepszego zarobku przy wykorzystaniu określonego budżetu. Na starcie każdego odcinka obaj otrzymują tyle samo pieniędzy - na koniec bilans nie zawsze wychodzi na plus albo nawet na zero. Przekonaj się, kto tym razem wykaże się lepszą rynkową intuicją! Za dwa i pół tysiąca złotych handlarze nie spodziewają się cudów: Paweł Miszta wynajdzie w serwisie ogłoszeniowym BMW E36, które sam właściciel określa mianem "gruzu", a Przemek Szafrański swoje kroki skieruje ku mocno wyeksploatowanej Mazdzie 323. Sposobem na zarobek okaże się... przygotowanie tych aut do wyścigów wraków!

Opis (streszczenie): 19. sezon „Wojen samochodowych”, to okazja aby zobaczyć pojedynki aut pełnych charakteru. Pojawią się bowiem samochody, do których trzeba mieć serce. Biznesowe wyceny częściej niż zazwyczaj będą ulegały emocjonalnym porywom. Paweł i Przemek znajdując ciekawe samochody będą musieli poszukać też odpowiednich klientów. Klasyczne Volvo, amerykański pick-up czy kultowy Volkswagen to samochody, których cena zależy od nastawienia kupującego. Ta seria „Wojen samochodowych” przypomni, że w handlu najważniejsze są uczucia. Sprzedajemy walcząc z nimi i kupujemy pod ich wpływem. Paweł i Przemek będą musieli sprawnie poruszać się pomiędzy niemierzalnymi czynnikami i wykażą się doświadczeniem w negocjacjach. Przemek Szafrański tym razem postanawia postawić na klasykę amerykańskich dróg – jego uwagę przyciąga Ford F-150 sprowadzony ze Stanów. Jednak okazuje się, że samochód był używany jako kontener na gruz, a do tego ma tylko napęd na tył. Mimo wątpliwości, Przemek podejmuje ryzyko i kupuje go za 27 tysięcy. Paweł Miszta z kolei chce postawić na styl i komfort. Jego wybór pada na Saaba 9-5 z 2011 roku, który kusi elegancją i bogatym wyposażeniem. Auto ma jednak swoje wady – wymaga kilku napraw. Po negocjacjach udaje mu się kupić je za 29 tysięcy. Który z nich wyjdzie na tym lepiej? Czy amerykański pickup przyniesie większy zysk, czy może to skandynawska limuzyna okaże się strzałem w dziesiątkę?

Opis (streszczenie): Rynek samochodowy zmienia się z miesiąca na miesiąc. Na wahania cen, oprócz płynnej sytuacji na rynkach, wpływają też faktyczne lub zapowiadane regulacje. Dziś coraz trudniej znaleźć przyzwoite auto w niskim budżecie. Choć nadal się takie zdarzają, to ceny tych lepszych, z niskimi przebiegami i niewielkimi śladami zużycia, są dużo wyższe niż wskazywałby na to jedynie rocznik. Osiemnasta seria „Wojen samochodowych” to walka na wyższe budżety i niespodzianki związane z zakupami dobrze zachowanych aut budżetowych. To także zwiększone ryzyko, które w tej serii, nie zawsze się opłaci. Tak płynny rynek tylko z pozoru daje szansę na niezwykłe zarobki. Częściej wymusza ostrożność i kalkulację. Jednak zawsze będą decydowały negocjacje. Gdy podaż samochodów rośnie, wtedy powiedzenie „pierwszy klient – najlepszy klient” zyskuje na znaczeniu. Ta seria będzie testem elastyczności Pawła i Przemka. Dysponując budżetem w wysokości 55 tysięcy złotych panowie zdecydują się pójść w nieco odmiennych kierunkach podczas poszukiwań samochodów. Przemek, nie po raz pierwszy, da się ponieść swojej miłości do aut terenowych i zdecyduje się na zakup Mitsubishi Pajero czwartej generacji. Auto opuściło fabrykę w 2008 roku, a do tej pory przejechało 280 tysięcy kilometrów. Paweł natomiast postanowi zainwestować środki w trzecią odsłonę Mercedesa klasy A w pakiecie AMG. Samochód został wyprodukowany w 2013 roku, a jego przebieg wynosi 185 tysięcy kilometrów.