Wojny samochodowe godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem - doskonale bawią się motoryzacją, ubijając przy tym zyskowne interesy! W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje ten sam budżet i wolną rękę w kwestii jego rozdysponowania - zadaniem prowadzących jest kupić, odremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. W dwunastej serii programu przekonamy się między innymi, czy lepszy zarobek gwarantuje kompaktowa Toyota, czy może Opel klasy średniej, a także przekonamy się, kto lepiej wyjdzie na inwestycji w auto za 7 tysięcy złotych. Handlarze będą dysponować bowiem budżetem w wysokości 10 tysięcy złotych, który zostanie przez nich spożytkowany w dość nietypowy sposób. Przemek zdecyduje się zainwestować pieniądze w policyjnego Poloneza, który nie dość że posiada niewielki przebieg, to jest jeszcze wyposażony w instalację gazową. Paweł z kolei spotka się ze starym znajomym - Chevroletem Astro, który w przeszłości już przeszedł przez jego ręce.

Opis (streszczenie): Rynek samochodowy zmienia się z miesiąca na miesiąc. Na wahania cen, oprócz płynnej sytuacji na rynkach, wpływają też faktyczne lub zapowiadane regulacje. Dziś coraz trudniej znaleźć przyzwoite auto w niskim budżecie. Choć nadal się takie zdarzają, to ceny tych lepszych, z niskimi przebiegami i niewielkimi śladami zużycia, są dużo wyższe niż wskazywałby na to jedynie rocznik. Osiemnasta seria „Wojen samochodowych” to walka na wyższe budżety i niespodzianki związane z zakupami dobrze zachowanych aut budżetowych. To także zwiększone ryzyko, które w tej serii, nie zawsze się opłaci. Tak płynny rynek tylko z pozoru daje szansę na niezwykłe zarobki. Częściej wymusza ostrożność i kalkulację. Jednak zawsze będą decydowały negocjacje. Gdy podaż samochodów rośnie, wtedy powiedzenie „pierwszy klient – najlepszy klient” zyskuje na znaczeniu. Ta seria będzie testem elastyczności Pawła i Przemka. Tym razem Paweł i Przemek będą mieć do dyspozycji spory budżet w wysokości 100 tysięcy złotych. Pierwszy z wymienionych postanowi poszukać SUV-a, ponieważ jak sam twierdzi, na takie auta zawsze znajdzie się sporo chętnych. Jego uwagę zwróci Nissan Qashai drugiej generacji z bardzo dobrym wyposażeniem. Samochód został wyprodukowany w 2019 roku i dotąd przejechał 87 tysięcy kilometrów. Przemek również postanowi rozejrzeć się za przestronnym samochodem. W końcu skusi się na Dodge’a Durango trzeciej generacji z 2014 roku z V6 pod maską i przebiegiem 79 tysięcy złotych.

Opis (streszczenie): 19. sezon „Wojen samochodowych”, to okazja aby zobaczyć pojedynki aut pełnych charakteru. Pojawią się bowiem samochody, do których trzeba mieć serce. Biznesowe wyceny częściej niż zazwyczaj będą ulegały emocjonalnym porywom. Paweł i Przemek znajdując ciekawe samochody będą musieli poszukać też odpowiednich klientów. Klasyczne Volvo, amerykański pick-up czy kultowy Volkswagen to samochody, których cena zależy od nastawienia kupującego. Ta seria „Wojen samochodowych” przypomni, że w handlu najważniejsze są uczucia. Sprzedajemy walcząc z nimi i kupujemy pod ich wpływem. Paweł i Przemek będą musieli sprawnie poruszać się pomiędzy niemierzalnymi czynnikami i wykażą się doświadczeniem w negocjacjach. Przemek spróbuje zarobić na BMW serii 5 E61 z 2009 roku, wyposażonym w napęd na cztery koła. Auto ma za sobą już ponad 300 tys. km przebiegu, ale wciąż może robić wrażenie. Ten model, oznaczony symbolem 525d, kryje pod maską 3-litrowego diesla o mocy 197 KM. Dodatkowym atutem egzemplarza jest napęd xDrive, który szczególnie doceniają kierowcy nieprzyzwyczajeni do klasycznego, tylnego napędu BMW. Paweł postawi na siedmioosobowe Renault Scenic III generacji z 2015 roku. Jego atutem jest niewielki przebieg, ale nie wszystko w tym modelu jest bezproblemowe. Mimo zastosowania łańcucha rozrządu, silnik 1.2 wymaga regularnej kontroli – szczególnie pod kątem zużycia oleju, które w skrajnych przypadkach może prowadzić do zatarcia. Poza tym to komfortowy, rodzinny samochód, pełen praktycznych schowków i przemyślanych rozwiązań.

Opis (streszczenie): „Wojny samochodowe” powracają z nowym sezonem, w którym Przemek Szafrański i Paweł Miszta stają do biznesowej rywalizacji. Ich zadaniem jest kupić, odremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. 21. sezon „Wojen samochodowych” to umiarkowane budżety. Od 6 500 do 58 000 złotych z jednym wyjątkiem. Na co pójdzie 85 tysięcy złotych? Okaże się to w drugiej połowie sezonu. Paweł i Przemek przede wszystkim muszą robić jak najlepsze interesy. Dlatego sporo aut będzie z tak zwanej średniej półki: sprawdzonych marek, w przyzwoitym stanie i przystępnej cenie. Jednak kilka razy prowadzący postanowią poszaleć. Pośród znanych i lubianych modeli błyśnie Porsche, Pontiac, a nawet Polonez. 6500 zł i dwa Fordy do wyboru. Fiesta z potencjałem i Focus z korozją - który przyniesie większy zysk? Paweł wybierze się na oględziny Forda Fiesty V generacji z 2008 roku, wyposażonego w oszczędny silnik 1.4 diesel o mocy 68 KM. Dotychczasowa właścicielka dobrze ocenia auto, które sprawdzało się w codziennej jeździe po mieście. Samochód ma swoje niedoskonałości, ale nadal uchodzi za popularny i łatwy w utrzymaniu model. Przemek zdecyduje się na Forda Focusa pierwszej generacji z silnikiem benzynowym 1.6. Auto trafiło do właściciela w spadku, przez co jego historia pozostaje w dużej mierze nieznana. Największym problemem jest korozja, szczególnie widoczna na bokach i nadkolach. To typowa bolączka tego modelu, która może znacząco wpłynąć na koszty i opłacalność zakupu.

Opis (streszczenie): „Wojny samochodowe” powracają z nowym sezonem, w którym Przemek Szafrański i Paweł Miszta stają do biznesowej rywalizacji. Ich zadaniem jest kupić, odremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. 20. seria programu to pełny zestaw emocji! Nie zabraknie kłopotów i przeszkód, na które natkną się Paweł i Przemek. Rozpiętość budżetów przyprawi ich o zawrót głowy. W praktyce okaże się, że o ile tanie samochody mogą sprawić przykrego (i wcale nietaniego) psikusa, to drogie auta zaskoczą niespodziewanymi potrzebami – jak na przykład konieczność dokupienia specjalistycznych narzędzi. Jedno pozostanie niezmienne: różnica podejścia do biznesu. Przemek będzie się wspierał kreatywnością i finezją, a Paweł rzetelnym podejściem do klienta i doświadczeniem. W tym odcinku stawka rośnie: Paweł i Przemek dostają do dyspozycji aż 100 000 zł! Kto lepiej ulokuje budżet? Przemek trafii na Mercedesa W124 Cabrio z ponad 3-litrowym silnikiem — ostatni model Mercedesa z miękkim dachem. Auto ma ciekawą historię: klient przywiózł je do mechanika, chciał lakierowania i zmiany pakietu na AMG, ale… nie odebrał i nie zapłacił. Egzemplarz pochodzi z ciepłego stanu USA, więc przeszedł odnowienie; ma inne zderzaki niż fabryczne, a największą bolączką jest dach wymagający naprawy. Przemek zrobi test mechanizmu otwierania — jeśli system nie działa, będzie twardo negocjował cenę. Paweł obejrzy Audi Q5 TFSI II generacji z napędem quattro i mocą 252 KM. Sprzedająca będzie przekonywać, że auto było bezawaryjne, a cena wygląda bardzo atrakcyjnie na tle rynku. Czy to okazja, czy pułapka?