Wojny samochodowe godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): „Wojny samochodowe” powracają z nowym sezonem, w którym Przemek Szafrański i Paweł Miszta stają do biznesowej rywalizacji. Ich zadaniem jest kupić, odremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. 20. seria programu to pełny zestaw emocji! Nie zabraknie kłopotów i przeszkód, na które natkną się Paweł i Przemek. Rozpiętość budżetów przyprawi ich o zawrót głowy. W praktyce okaże się, że o ile tanie samochody mogą sprawić przykrego (i wcale nietaniego) psikusa, to drogie auta zaskoczą niespodziewanymi potrzebami – jak na przykład konieczność dokupienia specjalistycznych narzędzi. Jedno pozostanie niezmienne: różnica podejścia do biznesu. Przemek będzie się wspierał kreatywnością i finezją, a Paweł rzetelnym podejściem do klienta i doświadczeniem.

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem - doskonale bawią się motoryzacją, ubijając przy tym zyskowne interesy! W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje ten sam budżet i wolną rękę w kwestii jego rozdysponowania - zadaniem prowadzących jest kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. W czternastej serii programu będziemy mieli do czynienia w historii programu rozpiętością budżetów – różnica będzie wynosić aż 143 tysiące złotych! Pojawi się też wiele ciekawych aut, takich jak zmieniający swój wygląd mercedes czy wyjątkowy 20-letni Jeep. Standardowo nie zabraknie też ciekawostek motoryzacyjnych i nieprzewidzianych przeszkód. Tym razem nasi handlarze będą mieć do dyspozycji budżet w wysokości 40 tysięcy złotych. Paweł trafi na ciekawy egzemplarz Jeepa, który choć ma już swoje lata, to posiada rzadko spotykany silnik, a przy tym całość zachowana jest w dobrym stanie. Przemek z kolei postawi na teoretycznie bezpieczniejsze rozwiązanie - kupi Renault Megane, przy którym będzie musiał nieco popracować.

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy potrafią okazyjnie kupować i dobrze sprzedawać samochody. Mają wiedzę, doświadczenie, umiejętności mechaniczne, zdolności negocjacyjne, a nierzadko także... odrobinę szczęścia, które - jak wiadomo - sprzyja lepszym. Po raz piąty stawiamy przed nimi zadania jak najlepszego zarobku przy wykorzystaniu określonego budżetu. Na starcie każdego odcinka obaj otrzymują tyle samo pieniędzy - na koniec bilans nie zawsze wychodzi na plus albo nawet na zero. Przekonaj się, kto tym razem wykaże się lepszą rynkową intuicją! Przemek zainteresuje się dziwacznym pojazdem kołowo-gąsienicowym - czy taki motoryzacyjny rodzynek ma szansę znaleźć nowego właściciela? Paweł pokombinuje przy zdezelowanym Subaru Justy - napęd na cztery koła i niewielkie gabaryty natchną go do budowy lekkiego pługu śnieżnego.

Opis (streszczenie): Zasady tego programu są bardzo proste: Paweł Miszta i Przemysław Szafrański mają zarobić jak najwięcej na jednym samochodzie - wygrywa ten, kto dysponując tym samym budżetem wygeneruje większy zysk. Handlarze głowią się, by jak najtaniej kupić jak najlepszą bazę, uwijają się jak w ukropie przy wykonywaniu na własną rękę koniecznych poprawek i używają swoich negocjacyjnych zdolności by przekonać potencjalnego klienta do zakupu. W dziewiątej serii przekonamy się, czy w pojedynku dwóch niemieckich aut kompakt klasy premium jest w stanie pokonać pełnowymiarową limuzynę oraz jak wypadnie amerykański sedan w konfrontacji z japońskim vanem. Budżet 14 tysięcy złotych Przemek postanowi spożytkować na model, który kiedyś sam posiadał - Pontiac G6 GT z 2005 roku tak go urzecze, że handlarz złamie swoją zasadę niejeżdżenia oglądanym samochodem przed zakupem. Paweł tym razem postawi na praktyczność - zdecyduje się na Toyotę Avensis Verso z rocznika 2002, która niemiło zaskoczy go niemrawym przyspieszaniem. Przekonamy się, czy sama regeneracja turbosprężarki rozwiąże problem z japońskim kompaktowym vanem, a także przyjrzymy się chałupniczym modyfikacjom świateł w amerykańskim sedanie.

Opis (streszczenie): Handel samochodami to bardzo dochodowy biznes. Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to osoby, które zajmują się nim zawodowo. Widzom TVN Turbo dali się już poznać jako łowcy okazji i twardzi negocjatorzy. W drugiej serii „Wojen samochodowych” znów będą toczyć boje o to, który z nich zrobi lepszy interes. Ich cel pozostaje niezmiennie ten sam: „tanio kupić, sprzedać drożej”. Żeby jednak transakcja zakończyła się sukcesem, trzeba się bardzo dobrze przygotować, a czasami... napracować. W nowych odcinkach handlarze będą szukać możliwości zysku między innymi w polonezie z silnikiem V8 czy w subaru libero. Na ich drodze pojawią się też kultowy citroen 2CV czy strażacka nysa. Paweł połasi się na wiekową Nysę - aby ją zdobyć, weźmie udział w licytacji sprzętu po straży pożarnej, podczas której będzie musiał trzymać nerwy na wodzy. Przemek dostanie natomiast zlecenie na markę, której bardzo nie lubi - klient zażyczy sobie Jeepa Cherokee, a więc drugiego z handlarzy czeka obowiązkowy test w terenie

Opis (streszczenie): 19. sezon „Wojen samochodowych”, to okazja aby zobaczyć pojedynki aut pełnych charakteru. Pojawią się bowiem samochody, do których trzeba mieć serce. Biznesowe wyceny częściej niż zazwyczaj będą ulegały emocjonalnym porywom. Paweł i Przemek znajdując ciekawe samochody będą musieli poszukać też odpowiednich klientów. Klasyczne Volvo, amerykański pick-up czy kultowy Volkswagen to samochody, których cena zależy od nastawienia kupującego. Ta seria „Wojen samochodowych” przypomni, że w handlu najważniejsze są uczucia. Sprzedajemy walcząc z nimi i kupujemy pod ich wpływem. Paweł i Przemek będą musieli sprawnie poruszać się pomiędzy niemierzalnymi czynnikami i wykażą się doświadczeniem w negocjacjach. Przemek zdecyduje się na zakup Forda Focusa ST170 z 2002 roku, który ma na liczniku 220 tysięcy kilometrów. Po zakupie konieczne będzie sprawdzenie podwozia na podnośniku. Focus w wersji ST to poliftingowa, usportowiona odmiana pierwszej generacji – wyróżnia się nie tylko 173-konnym silnikiem, ale także sześciobiegową skrzynią Getrag, opracowaną przy współpracy z BMW. Paweł spróbuje zarobić na Volvo 740 z ostatniego roku produkcji tego masywnego kombi, które na długie lata wyznaczało standardy estetyczne i bezpieczeństwa dla szwedzkich aut. Model 740 – gdzie '7' oznacza serię 700, a '4' odnosi się do czterocylindrowego silnika – to prawdziwy symbol swojej epoki w europejskiej motoryzacji. Charakterystyczny, masywny tył często porównywano do luksusowych amerykańskich aut rodzinnych z lat 70.

Opis (streszczenie): Handel samochodami to bardzo dochodowy biznes. Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to osoby, które zajmują się nim zawodowo. Dali się już poznać jako łowcy okazji i twardzi negocjatorzy. W kolejnej serii „Wojen samochodowych” znów będą toczyć boje o to, który z nich zrobi lepszy interes. Ich cel pozostaje niezmiennie ten sam: „tanio kupić, sprzedać drożej”. Żeby jednak transakcja zakończyła się sukcesem, trzeba się bardzo dobrze przygotować, a czasami... napracować. Niewielkie kwoty, jakimi tym razem dysponują handlarze, zmuszą ich do szukania nieszablonowych rozwiązań. Paweł upatrzy sobie dostawczego Żuka, którego będzie chciał jak najtaniej kupić, a Przemek zainteresuje się rzadko spotykaną i - jak się okaże - rzadko odpalaną Kią Clarus. Czy usunięcie mankamentów aut wystarczy, by bilans tych transakcji wyszedł na plus?

Opis (streszczenie): Nic nie przynosi im tyle radości, co znalezienie motoryzacyjnych okazji, które dają bazę do stworzenia egzemplarza, na którym można dobrze zarobić! Paweł Miszta i Przemysław Szafrański zawodowo handlują samochodami. To uważni łowcy okazji i twardzi negocjatorzy. Oprócz umiejętności i wiedzy w tym zawodzie potrzebna jest także odrobina sprytu i szczęścia. Zasada jest jedna: tanio kupić, drożej sprzedać. Cały proces: zakup, remont, sprzedaż, jest w rękach handlarzy. Który z nich zrobi lepszy interes? W dziesiątym sezonie zobaczymy wiele ciekawych starć między handlarzami. Mając na start 7000 złotych, do pojedynku wybiorą Forda Streetka i Mercedesa Vito. Czy każdy z samochodów znajdzie właściwego odbiorcę? Zobaczymy też ekscytującą rozgrywkę pomiędzy motoryzacją niemiecką a francuską, czyli rywalizację kompaktowego Golfa z sedanem. Który samochód uda się sprzedać z większym zyskiem? Handlarze będą mieli tym razem całkiem okazały, bo wynoszący aż 65 tysięcy złotych, budżet. Każdy z nich postanowi spożytkować pieniądze w odmienny sposób. Przemek ulokuje swoje środki w Volkswagenie Passacie CC, natomiast Paweł obierze nieco inny kierunek i kupi ośmioosobowego Forda Tourneo, w którego zainwestuje sporo więcej, niż jego przeciwnik w niemieckiego sedana.