Wojny samochodowe godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): „Wojny samochodowe” powracają z nowym sezonem, w którym Przemek Szafrański i Paweł Miszta stają do biznesowej rywalizacji. Ich zadaniem jest kupić, odremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. 21. sezon „Wojen samochodowych” to umiarkowane budżety. Od 6 500 do 58 000 złotych z jednym wyjątkiem. Na co pójdzie 85 tysięcy złotych? Okaże się to w drugiej połowie sezonu. Paweł i Przemek przede wszystkim muszą robić jak najlepsze interesy. Dlatego sporo aut będzie z tak zwanej średniej półki: sprawdzonych marek, w przyzwoitym stanie i przystępnej cenie. Jednak kilka razy prowadzący postanowią poszaleć. Pośród znanych i lubianych modeli błyśnie Porsche, Pontiac, a nawet Polonez. Przemek i Paweł mają do dyspozycji 25 tys. zł i dwa zupełnie różne auta na celowniku. Jedno budzi wątpliwości już na starcie, drugie robi dobre pierwsze wrażenie. Kto osiągnie większy zysk? Przemek obejrzy BMW serii 5 z 2007 roku w wersji kombi, wyposażone w benzynowy silnik 2.5 o mocy 218 KM. Auto od siedmiu lat należy do jednego właściciela i było użytkowane jako rodzinne. Już na początku pojawiają się jednak zastrzeżenia - uwagę zwraca m.in. materiałowa tapicerka wymagająca czyszczenia. Przemek nie będzie ukrywał, że przy wyższej cenie zakup tego egzemplarza może być nieuzasadniony. Paweł zdecyduje się na oględziny Hyundaia i40 Tourer z 2011 roku, napędzanego silnikiem 1.7 diesel. Już pierwsze wrażenie będzie pozytywne - samochód wydaje się dobrze wyposażony i zadbany. Dotychczasowy właściciel podchodzi do sprzedaży z sentymentem, ale uznaje, że to odpowiedni moment na zmianę auta.

Opis (streszczenie): „Wojny samochodowe” powracają z nowym sezonem, w którym Przemek Szafrański i Paweł Miszta stają do biznesowej rywalizacji. Ich zadaniem jest kupić, odremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. 20. seria programu to pełny zestaw emocji! Nie zabraknie kłopotów i przeszkód, na które natkną się Paweł i Przemek. Rozpiętość budżetów przyprawi ich o zawrót głowy. W praktyce okaże się, że o ile tanie samochody mogą sprawić przykrego (i wcale nietaniego) psikusa, to drogie auta zaskoczą niespodziewanymi potrzebami – jak na przykład konieczność dokupienia specjalistycznych narzędzi. Jedno pozostanie niezmienne: różnica podejścia do biznesu. Przemek będzie się wspierał kreatywnością i finezją, a Paweł rzetelnym podejściem do klienta i doświadczeniem. Przemek tym razem szuka samochodu z automatyczną skrzynią biegów i trafi na Mercedesa CLK z 2000 roku. Pod maską 2-litrowy silnik o mocy 136 KM, a linia coupe wciąż robi wrażenie. Na miejscu okaże się jednak, że auto jest nieco zaniedbane – wnętrze ma zniszczoną skórzaną tapicerkę, a niektóre elementy nie działają jak należy. Poprzednia właścicielka przyzna, że samochód był jej „drugim autem” i trudno jej się z nim rozstać. Przemek będzie musiał zdecydować, czy warto włożyć w ten egzemplarz czas i pieniądze. Paweł zdecyduje się na Skodę Octavię z 2007 roku z legendarnym silnikiem 1.9 TDI – znanym z niskiego spalania i trwałości. Auto ma ciekawą historię – właściciel dostał je od ojca w prezencie motywacyjnym, aby zdał prawo jazdy, ale cel nie został osiągnięty. Zamiast tego samochód został „przyozdobiony” naklejkami i przerobionym radiem – jak określił to właściciel, to jego „osobisty tuning”. Paweł zdecyduje, jak przywrócić Octavię do stanu, w którym znajdzie nowego kupca.

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem - doskonale bawią się motoryzacją, ubijając przy tym zyskowne interesy! W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje ten sam budżet i wolną rękę w kwestii jego rozdysponowania - zadaniem prowadzących jest kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. W czternastej serii programu będziemy mieli do czynienia w historii programu rozpiętością budżetów – różnica będzie wynosić aż 143 tysiące złotych! Pojawi się też wiele ciekawych aut, takich jak zmieniający swój wygląd mercedes czy wyjątkowy 20-letni Jeep. Standardowo nie zabraknie też ciekawostek motoryzacyjnych i nieprzewidzianych przeszkód. Obaj panowie będą mieli okazję nieco zaszaleć, bo budżet przewidziany dla każdego z nich w tym odcinku to, bagatela, 100 tysięcy złotych! Paweł postanowi nie kombinować i zdecyduje się na często poszukiwane przez klientów Audi A6 C7, natomiast Przemek zaufa marce azjatyckiej. Jego KIA przyciągnie uwagę siedmiostopniową skrzynią i ciekawym designem. Ponieważ napraw w tak nowych i zadbanych autach będzie niewiele, obaj panowie będą musieli mocno się nagimnastykować, żeby podnieść ich wartość.

Opis (streszczenie): Rynek samochodowy zmienia się z miesiąca na miesiąc. Na wahania cen, oprócz płynnej sytuacji na rynkach, wpływają też faktyczne lub zapowiadane regulacje. Dziś coraz trudniej znaleźć przyzwoite auto w niskim budżecie. Choć nadal się takie zdarzają, to ceny tych lepszych, z niskimi przebiegami i niewielkimi śladami zużycia, są dużo wyższe niż wskazywałby na to jedynie rocznik. Osiemnasta seria „Wojen samochodowych” to walka na wyższe budżety i niespodzianki związane z zakupami dobrze zachowanych aut budżetowych. To także zwiększone ryzyko, które w tej serii, nie zawsze się opłaci. Tak płynny rynek tylko z pozoru daje szansę na niezwykłe zarobki. Częściej wymusza ostrożność i kalkulację. Jednak zawsze będą decydowały negocjacje. Gdy podaż samochodów rośnie, wtedy powiedzenie „pierwszy klient – najlepszy klient” zyskuje na znaczeniu. Ta seria będzie testem elastyczności Pawła i Przemka. Dysponując 23 tysiącami złotych panowie ponownie zdecydują się na kompletnie różne od siebie samochody. Paweł będzie szukał auta według klucza zleconego przez klienta i spośród wielu ogłoszeń wybierze to z Fiatem Doblo z 2016 roku z instalacją LPG. Auto jest w podstawowej wersji, ale ma dołożone ładne radio. Przemek postanowi kupić sporo starszy, ale zdecydowanie bardziej emocjonujący samochód. Będzie to BMW E46 w wersji coupe, które opuściło fabrykę w 2003 roku.