Wojny samochodowe godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Zasady tego programu są bardzo proste: Paweł Miszta i Przemysław Szafrański mają zarobić jak najwięcej na jednym samochodzie - wygrywa ten, kto dysponując tym samym budżetem wygeneruje większy zysk. Handlarze głowią się, by jak najtaniej kupić jak najlepszą bazę, uwijają się jak w ukropie przy wykonywaniu na własną rękę koniecznych poprawek i używają swoich negocjacyjnych zdolności by przekonać potencjalnego klienta do zakupu. W dziewiątej serii przekonamy się, czy w pojedynku dwóch niemieckich aut kompakt klasy premium jest w stanie pokonać pełnowymiarową limuzynę oraz jak wypadnie amerykański sedan w konfrontacji z japońskim vanem. Handlarze zaprezentują dwa zupełnie odmienne podejścia do interesów, dysponując całkiem konkretnym budżetem w wysokości 47 tysięcy złotych. Przemek zainwestuje w Forda Bronco z 1986 roku - unowocześni lampy i system audio, poprawi tapicerkę, a potem poszuka pasjonata, który skusi się na potężne amerykańskie auto. Paweł zawęzi poszukiwania do dobrze wyposażonych SUV-ów z silnikami Diesla i automatyczną skrzynią biegów - trafi na nieźle zapowiadający się egzemplarz Kii Sorento z 2010 roku, jednak podczas jazdy próbnej nie wszystko przebiegnie gładko.

Opis (streszczenie): 19. sezon „Wojen samochodowych”, to okazja aby zobaczyć pojedynki aut pełnych charakteru. Pojawią się bowiem samochody, do których trzeba mieć serce. Biznesowe wyceny częściej niż zazwyczaj będą ulegały emocjonalnym porywom. Paweł i Przemek znajdując ciekawe samochody będą musieli poszukać też odpowiednich klientów. Klasyczne Volvo, amerykański pick-up czy kultowy Volkswagen to samochody, których cena zależy od nastawienia kupującego. Ta seria „Wojen samochodowych” przypomni, że w handlu najważniejsze są uczucia. Sprzedajemy walcząc z nimi i kupujemy pod ich wpływem. Paweł i Przemek będą musieli sprawnie poruszać się pomiędzy niemierzalnymi czynnikami i wykażą się doświadczeniem w negocjacjach.

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem - doskonale bawią się motoryzacją, ubijając przy tym zyskowne interesy! W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje ten sam budżet i wolną rękę w kwestii jego rozdysponowania - zadaniem prowadzących jest kupić, odremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. W trzynastej serii programu przekonamy się między innymi, czy niewielka Toyota Yaris może dać większy zysk od siedmioosobowego Nissana Qashqaia, obejrzymy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji a także sprawdzimy, ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych. Handlarze będą mieć do dyspozycji budżet w wysokości 42 tysięcy złotych, który otworzy przed nimi kilka ciekawych możliwości. Paweł postawi na walory użytkowe i zdecyduje się na zakup Volkswagena Craftera z windą. Przemek podejdzie do sprawy nieco inaczej i zainwestuje w Renault Captura. O zwycięstwie, jak niemal zawsze, zdecyduje doświadczenie w handlu i rozsądne inwestowanie w samochód.

Opis (streszczenie): Rynek samochodowy zmienia się z miesiąca na miesiąc. Na wahania cen, oprócz płynnej sytuacji na rynkach, wpływają też faktyczne lub zapowiadane regulacje. Dziś coraz trudniej znaleźć przyzwoite auto w niskim budżecie. Choć nadal się takie zdarzają, to ceny tych lepszych, z niskimi przebiegami i niewielkimi śladami zużycia, są dużo wyższe niż wskazywałby na to jedynie rocznik. Osiemnasta seria „Wojen samochodowych” to walka na wyższe budżety i niespodzianki związane z zakupami dobrze zachowanych aut budżetowych. To także zwiększone ryzyko, które w tej serii, nie zawsze się opłaci. Tak płynny rynek tylko z pozoru daje szansę na niezwykłe zarobki. Częściej wymusza ostrożność i kalkulację. Jednak zawsze będą decydowały negocjacje. Gdy podaż samochodów rośnie, wtedy powiedzenie „pierwszy klient – najlepszy klient” zyskuje na znaczeniu. Ta seria będzie testem elastyczności Pawła i Przemka. Tym razem Paweł i Przemek będą mieć do dyspozycji budżet w wysokości 63 tysięcy złotych. Paweł zdecyduje się na zakup praktycznego samochodu, który żadnej pracy się nie boi – po krótkich poszukiwaniach jego uwagę zwróci ogłoszenie dotyczące Opla Vivaro w wersji long. Auto ma niewielki przebieg, jak na przedstawiciela tego segmentu – 165 tysięcy kilometrów po 10 latach od produkcji. Przemek natomiast postanowi kupić koreańską limuzynę w postaci Kii Optimy z bogatym wyposażeniem, która została sprowadzona ze Stanów Zjednoczonych. Samochód został wyprodukowany w 2015 roku, a pod maską ma spory silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra, który generuje moc 194 koni mechanicznych. Do tej pory Optima przejechała 115 tysięcy kilometrów.

Opis (streszczenie): Nic nie przynosi im tyle radości, co znalezienie motoryzacyjnych okazji, które dają bazę do stworzenia egzemplarza, na którym można dobrze zarobić! Paweł Miszta i Przemysław Szafrański zawodowo handlują samochodami. To uważni łowcy okazji i twardzi negocjatorzy. Oprócz umiejętności i wiedzy w tym zawodzie potrzebna jest także odrobina sprytu i szczęścia. Zasada jest jedna: tanio kupić, drożej sprzedać. Cały proces: zakup, remont, sprzedaż, jest w rękach handlarzy. Który z nich zrobi lepszy interes? W dziesiątym sezonie zobaczymy wiele ciekawych starć między handlarzami. Mając na start 7000 złotych, do pojedynku wybiorą Forda Streetka i Mercedesa Vito. Czy każdy z samochodów znajdzie właściwego odbiorcę? Zobaczymy też ekscytującą rozgrywkę pomiędzy motoryzacją niemiecką a francuską, czyli rywalizację kompaktowego Golfa z sedanem. Który samochód uda się sprzedać z większym zyskiem? Skromne 7 tysięcy złotych na start zmusi handlarzy do solidnego główkowania. Paweł swój pomysł na zarobek zrealizuje przy pomocy wysłużonego Mercedesa Vito, skupiając się na mechanicznej sprawności wyeksploatowanego dostawczaka. Przemek poczuje wiatr we włosach i wjedzie do garażu kabrioletem - mało popularny i krótko produkowany model Ford StreetKa pozwoli wyróżnić się na rynku, co wcale nie musi przełożyć się na oczekiwane zyski.