Wojny samochodowe godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem - doskonale bawią się motoryzacją, ubijając przy tym zyskowne interesy! W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje ten sam budżet i wolną rękę w kwestii jego rozdysponowania - zadaniem prowadzących jest kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. W czternastej serii programu będziemy mieli do czynienia w historii programu rozpiętością budżetów – różnica będzie wynosić aż 143 tysiące złotych! Pojawi się też wiele ciekawych aut, takich jak zmieniający swój wygląd mercedes czy wyjątkowy 20-letni Jeep. Standardowo nie zabraknie też ciekawostek motoryzacyjnych i nieprzewidzianych przeszkód. Handlarze tym razem będą musieli zmieścić się w budżecie wynoszącym 36 tysięcy złotych. Przemek zdecyduje się na dość bezpieczny wybór w postaci ośmioletniego Volkswagena Golfa. Paweł podejdzie do tematu z nieco większą dozą fantazji i zainwestuje w trzynastoletniego Lexusa. Obaj nie poniosą zbyt dużych kosztów naprawy, dlatego ostateczny wynik będzie zależał od ich umiejętności sprzedaży.

Opis (streszczenie): Handel samochodami to bardzo dochodowy biznes. Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to osoby, które zajmują się nim zawodowo. Widzom TVN Turbo dali się już poznać jako łowcy okazji i twardzi negocjatorzy. W drugiej serii „Wojen samochodowych” znów będą toczyć boje o to, który z nich zrobi lepszy interes. Ich cel pozostaje niezmiennie ten sam: „tanio kupić, sprzedać drożej”. Żeby jednak transakcja zakończyła się sukcesem, trzeba się bardzo dobrze przygotować, a czasami... napracować. W nowych odcinkach handlarze będą szukać możliwości zysku między innymi w polonezie z silnikiem V8 czy w subaru libero. Na ich drodze pojawią się też kultowy citroen 2CV czy strażacka nysa. Przemek zainwestuje w praktycznego, choć mało popularnego Fiata Doblo, a Paweł pokusi się o naprawdę wystrzałowy temat - kupi leciwą limuzynę marki Cadillac. Komu tym razem uda się więcej zarobić?

Opis (streszczenie): „Wojny samochodowe” powracają z nowym sezonem, w którym Przemek Szafrański i Paweł Miszta stają do biznesowej rywalizacji. Ich zadaniem jest kupić, odremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. 20. seria programu to pełny zestaw emocji! Nie zabraknie kłopotów i przeszkód, na które natkną się Paweł i Przemek. Rozpiętość budżetów przyprawi ich o zawrót głowy. W praktyce okaże się, że o ile tanie samochody mogą sprawić przykrego (i wcale nietaniego) psikusa, to drogie auta zaskoczą niespodziewanymi potrzebami – jak na przykład konieczność dokupienia specjalistycznych narzędzi. Jedno pozostanie niezmienne: różnica podejścia do biznesu. Przemek będzie się wspierał kreatywnością i finezją, a Paweł rzetelnym podejściem do klienta i doświadczeniem. Przemek i Paweł będą mieli do dyspozycji budżet 30 000 zł i staną przed trudnym wyborem – ryzyko czy rozsądek? Przemek postanowi pójść na całość – szuka auta na granicy budżetu, a nawet odważnie spogląda na oferty minimalnie droższe. Ostatecznie wybierze Dodge’a z wolnossącym silnikiem V6. Samochód ma ciekawą historię: do tej pory użytkowała go była żona właściciela, ale po rozwodzie auto stało się zbędne. Nie obędzie się bez mankamentów – Dodge ma ślady po stłuczce, nielakierowany zderzak i wymaga wymiany filtrów oraz oleju. Paweł wybierze Mercedesa w wersji cabrio z 2005 roku – klasyczną, wciąż atrakcyjną linią nadwozia. Niestety samochód szybko ujawni swoje problemy – dach nie działa, a uszczelka wymaga wymiany. Paweł spróbuje wynegocjować dużą obniżkę ceny, licząc, że styl i kompresor pod maską wynagrodzą mu dodatkowe wydatki.

Opis (streszczenie): 19. sezon „Wojen samochodowych”, to okazja aby zobaczyć pojedynki aut pełnych charakteru. Pojawią się bowiem samochody, do których trzeba mieć serce. Biznesowe wyceny częściej niż zazwyczaj będą ulegały emocjonalnym porywom. Paweł i Przemek znajdując ciekawe samochody będą musieli poszukać też odpowiednich klientów. Klasyczne Volvo, amerykański pick-up czy kultowy Volkswagen to samochody, których cena zależy od nastawienia kupującego. Ta seria „Wojen samochodowych” przypomni, że w handlu najważniejsze są uczucia. Sprzedajemy walcząc z nimi i kupujemy pod ich wpływem. Paweł i Przemek będą musieli sprawnie poruszać się pomiędzy niemierzalnymi czynnikami i wykażą się doświadczeniem w negocjacjach. Dzisiejszy budżet to skromne 7000 złotych, ale Przemek i Paweł mają w planach wyczarować z niego jak największy zysk. Przed nimi pojazdy, które mogą być strzałem w dziesiątkę… albo i nie. Volvo S60 – to klasyka w szwedzkim wydaniu. Wersja z początku lat 2000 to esencja tego, co Volvo robi najlepiej – solidność, komfort i bezpieczeństwo. Choć minęło już trochę czasu, ten elegancki sedan wciąż prezentuje się z klasą i godnością. Pod maską znajdziemy legendarny pięciocylindrowy diesel 2.4 o mocy 163 koni mechanicznych, silnik uznawany za jeden z najlepszych w historii marki. Czy to wystarczy, by osiągnąć zysk? Z drugiej strony, Mini Cooper – leciwe, ale wciąż pełne charakteru. Pawłowe Mini z 2005 roku łączy tradycję z nowoczesnością, przyciągając spojrzenia tych, którzy szukają unikalnego połączenia stylu. Napędzane benzynowym silnikiem 1.6, ten klasyczny brytyjski model wciąż robi furorę na drogach. Wersja S z bogatszym wyposażeniem wciąż ma w sobie coś, co przyciąga entuzjastów. Czy będzie to dobry wybór, by zdobyć przewagę?

Opis (streszczenie): Zasady tego programu są bardzo proste: Paweł Miszta i Przemysław Szafrański mają zarobić jak najwięcej na jednym samochodzie - wygrywa ten, kto dysponując tym samym budżetem wygeneruje większy zysk. Handlarze głowią się, by jak najtaniej kupić jak najlepszą bazę, uwijają się jak w ukropie przy wykonywaniu na własną rękę koniecznych poprawek i używają swoich negocjacyjnych zdolności by przekonać potencjalnego klienta do zakupu. W dziewiątej serii przekonamy się, czy w pojedynku dwóch niemieckich aut kompakt klasy premium jest w stanie pokonać pełnowymiarową limuzynę oraz jak wypadnie amerykański sedan w konfrontacji z japońskim vanem. Budżet 14 tysięcy złotych Przemek postanowi spożytkować na model, który kiedyś sam posiadał - Pontiac G6 GT z 2005 roku tak go urzecze, że handlarz złamie swoją zasadę niejeżdżenia oglądanym samochodem przed zakupem. Paweł tym razem postawi na praktyczność - zdecyduje się na Toyotę Avensis Verso z rocznika 2002, która niemiło zaskoczy go niemrawym przyspieszaniem. Przekonamy się, czy sama regeneracja turbosprężarki rozwiąże problem z japońskim kompaktowym vanem, a także przyjrzymy się chałupniczym modyfikacjom świateł w amerykańskim sedanie.

Opis (streszczenie): Handel samochodami to bardzo dochodowy biznes. Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to osoby, które zajmują się nim zawodowo. Dali się już poznać jako łowcy okazji i twardzi negocjatorzy. W kolejnej serii „Wojen samochodowych” znów będą toczyć boje o to, który z nich zrobi lepszy interes. Ich cel pozostaje niezmiennie ten sam: „tanio kupić, sprzedać drożej”. Żeby jednak transakcja zakończyła się sukcesem, trzeba się bardzo dobrze przygotować, a czasami... napracować. Niewielkie kwoty, jakimi tym razem dysponują handlarze, zmuszą ich do szukania nieszablonowych rozwiązań. Paweł upatrzy sobie dostawczego Żuka, którego będzie chciał jak najtaniej kupić, a Przemek zainteresuje się rzadko spotykaną i - jak się okaże - rzadko odpalaną Kią Clarus. Czy usunięcie mankamentów aut wystarczy, by bilans tych transakcji wyszedł na plus?

Opis (streszczenie): Paweł Miszta handluje samochodami zawodowo, Przemysław Szafrański - dla przyjemności. Obaj mają swoje sposoby, by znaleźć dobry egzemplarz auta używanego i sprzedać go z zyskiem. W każdym odcinku zapewniamy im identyczny budżet na kupno dowolnego samochodu i sprawdzamy, który z nich będzie w stanie lepiej zarobić. Starszy czy młodszy, większy czy mniejszy, popularny czy rzadko spotykany, benzyna czy Diesel, zaniedbany czy wychuchany - to od handlarzy zależy wybór modelu i rynkowej strategii. Zapuszczony Jeep Wagoneer z rocznika 1984 to wyzwanie dla Pawła Miszty, który odkupi od kolegi to potężne amerykańskie auto z niedomykającą się maską. Przemek Szafrański obierze zupełnie inny kurs - przedmiotem jego transakcji będzie Alfa Romeo GT z 2004 r. Czy włoskie coupe przypadnie do gustu oglądającej je klientce?

Opis (streszczenie): Nic nie przynosi im tyle radości, co znalezienie motoryzacyjnych okazji, które dają bazę do stworzenia egzemplarza, na którym można dobrze zarobić! Paweł Miszta i Przemysław Szafrański zawodowo handlują samochodami. To uważni łowcy okazji i twardzi negocjatorzy. Oprócz umiejętności i wiedzy w tym zawodzie potrzebna jest także odrobina sprytu i szczęścia. Zasada jest jedna: tanio kupić, drożej sprzedać. Cały proces: zakup, remont, sprzedaż, jest w rękach handlarzy. Który z nich zrobi lepszy interes? W dziesiątym sezonie zobaczymy wiele ciekawych starć między handlarzami. Mając na start 7000 złotych, do pojedynku wybiorą Forda Streetka i Mercedesa Vito. Czy każdy z samochodów znajdzie właściwego odbiorcę? Zobaczymy też ekscytującą rozgrywkę pomiędzy motoryzacją niemiecką a francuską, czyli rywalizację kompaktowego Golfa z sedanem. Który samochód uda się sprzedać z większym zyskiem? Handlarze będą mieli tym razem całkiem okazały, bo wynoszący aż 65 tysięcy złotych, budżet. Każdy z nich postanowi spożytkować pieniądze w odmienny sposób. Przemek ulokuje swoje środki w Volkswagenie Passacie CC, natomiast Paweł obierze nieco inny kierunek i kupi ośmioosobowego Forda Tourneo, w którego zainwestuje sporo więcej, niż jego przeciwnik w niemieckiego sedana.