Wojny samochodowe godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem - doskonale bawią się motoryzacją, ubijając przy tym zyskowne interesy! W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje ten sam budżet i wolną rękę w kwestii jego rozdysponowania - zadaniem prowadzących jest kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. Ta seria “Wojen Samochodowych” przeprowadzi widzów przez świat zmieniających się cen, które w ostatnim czasie głównie rosły. Zarówno Przemek, jak i Paweł nie raz zderzą się z faktem, że ich budżet jeszcze rok-dwa lata temu pozwalałby na wiele więcej. To przełoży się na ilość pracy, którą będą zmuszeni włożyć w swoje samochody. Te, które kosztowały niewiele, nie będą już tylko kilkuletnie, a kilkunastoletnie, czyli bardziej obciążone ryzykiem usterki. Dla Pawła i Przemka będzie to stanowiło dodatkowe wyzwanie. Handlarze będą mieli do dyspozycji budżet w wysokości 11,5 tysiąca złotych. Obaj postanowią pójść podobnym tropem i zaopatrzyć się w niewielkie, stworzone z myślą o miejskiej jeździe, samochody. Przemek zdecyduje się na zakup Forda Ka, natomiast Paweł zainwestuje w Hondę Jazz, która niechętnie mieści ludzi o jego gabarytach. Zanim oba pojazdy trafią na sprzedaż, przejdą niezbędną kurację odświeżającą.

Opis (streszczenie): „Wojny samochodowe” powracają z nowym sezonem, w którym Przemek Szafrański i Paweł Miszta stają do biznesowej rywalizacji. Ich zadaniem jest kupić, odremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. 20. seria programu to pełny zestaw emocji! Nie zabraknie kłopotów i przeszkód, na które natkną się Paweł i Przemek. Rozpiętość budżetów przyprawi ich o zawrót głowy. W praktyce okaże się, że o ile tanie samochody mogą sprawić przykrego (i wcale nietaniego) psikusa, to drogie auta zaskoczą niespodziewanymi potrzebami – jak na przykład konieczność dokupienia specjalistycznych narzędzi. Jedno pozostanie niezmienne: różnica podejścia do biznesu. Przemek będzie się wspierał kreatywnością i finezją, a Paweł rzetelnym podejściem do klienta i doświadczeniem. Przemek tym razem szuka samochodu z automatyczną skrzynią biegów i trafi na Mercedesa CLK z 2000 roku. Pod maską 2-litrowy silnik o mocy 136 KM, a linia coupe wciąż robi wrażenie. Na miejscu okaże się jednak, że auto jest nieco zaniedbane – wnętrze ma zniszczoną skórzaną tapicerkę, a niektóre elementy nie działają jak należy. Poprzednia właścicielka przyzna, że samochód był jej „drugim autem” i trudno jej się z nim rozstać. Przemek będzie musiał zdecydować, czy warto włożyć w ten egzemplarz czas i pieniądze. Paweł zdecyduje się na Skodę Octavię z 2007 roku z legendarnym silnikiem 1.9 TDI – znanym z niskiego spalania i trwałości. Auto ma ciekawą historię – właściciel dostał je od ojca w prezencie motywacyjnym, aby zdał prawo jazdy, ale cel nie został osiągnięty. Zamiast tego samochód został „przyozdobiony” naklejkami i przerobionym radiem – jak określił to właściciel, to jego „osobisty tuning”. Paweł zdecyduje, jak przywrócić Octavię do stanu, w którym znajdzie nowego kupca.

Opis (streszczenie): 19. sezon „Wojen samochodowych”, to okazja aby zobaczyć pojedynki aut pełnych charakteru. Pojawią się bowiem samochody, do których trzeba mieć serce. Biznesowe wyceny częściej niż zazwyczaj będą ulegały emocjonalnym porywom. Paweł i Przemek znajdując ciekawe samochody będą musieli poszukać też odpowiednich klientów. Klasyczne Volvo, amerykański pick-up czy kultowy Volkswagen to samochody, których cena zależy od nastawienia kupującego. Ta seria „Wojen samochodowych” przypomni, że w handlu najważniejsze są uczucia. Sprzedajemy walcząc z nimi i kupujemy pod ich wpływem. Paweł i Przemek będą musieli sprawnie poruszać się pomiędzy niemierzalnymi czynnikami i wykażą się doświadczeniem w negocjacjach. Przemek wybierze Skodę 110 L z 1971r. To auto sprowadzone ze Szwecji, z historią trudną do zweryfikowania. W czasach, gdy Skoda była marzeniem wielu, ten model był jednym z najbardziej pożądanych, ale i trudno dostępnych. Przemka będzie czekać wyzwanie: uruchomić ją i doprowadzić do pełnej sprawności mechanicznej. Paweł zmierzy się z klasykiem, którego polscy kierowcy rzadko mieli okazję prowadzić. Renault 12 TS z 1.3-litrowym silnikiem o mocy 61 KM to kawał historii – we Francji produkowane do 1980 r., w Turcji aż do 1999 r., a w Rumunii jako Dacia do 2006 r. Auto również będzie wymagać przywrócenia do pełnej sprawności technicznej.

Opis (streszczenie): Nic nie przynosi im tyle radości, co znalezienie motoryzacyjnych okazji, które dają bazę do stworzenia egzemplarza, na którym można dobrze zarobić! Paweł Miszta i Przemysław Szafrański zawodowo handlują samochodami. To uważni łowcy okazji i twardzi negocjatorzy. Oprócz umiejętności i wiedzy w tym zawodzie potrzebna jest także odrobina sprytu i szczęścia. Zasada jest jedna: tanio kupić, drożej sprzedać. Cały proces: zakup, remont, sprzedaż, jest w rękach handlarzy. Który z nich zrobi lepszy interes? W dziesiątym sezonie zobaczymy wiele ciekawych starć między handlarzami. Mając na start 7000 złotych, do pojedynku wybiorą Forda Streetka i Mercedesa Vito. Czy każdy z samochodów znajdzie właściwego odbiorcę? Zobaczymy też ekscytującą rozgrywkę pomiędzy motoryzacją niemiecką a francuską, czyli rywalizację kompaktowego Golfa z sedanem. Który samochód uda się sprzedać z większym zyskiem? Przy budżecie ustalonym na 13 tysięcy złotych handlarze spróbują tanio kupić auta sprawdzonych marek, a potem dobrze jej sprzedać. W ręce Pawła wpadnie kompaktowy Volkswagen Golf, któremu oprócz napraw mechanicznych trzeba będzie zafundować kurację upiększającą. Przemek nabędzie Citroena C5 drugiej generacji - komfortowy sedan musi zostać wyposażony w zamówiony przez klienta hak.

Opis (streszczenie): Rynek samochodowy zmienia się z miesiąca na miesiąc. Na wahania cen, oprócz płynnej sytuacji na rynkach, wpływają też faktyczne lub zapowiadane regulacje. Dziś coraz trudniej znaleźć przyzwoite auto w niskim budżecie. Choć nadal się takie zdarzają, to ceny tych lepszych, z niskimi przebiegami i niewielkimi śladami zużycia, są dużo wyższe niż wskazywałby na to jedynie rocznik. Osiemnasta seria „Wojen samochodowych” to walka na wyższe budżety i niespodzianki związane z zakupami dobrze zachowanych aut budżetowych. To także zwiększone ryzyko, które w tej serii, nie zawsze się opłaci. Tak płynny rynek tylko z pozoru daje szansę na niezwykłe zarobki. Częściej wymusza ostrożność i kalkulację. Jednak zawsze będą decydowały negocjacje. Gdy podaż samochodów rośnie, wtedy powiedzenie „pierwszy klient – najlepszy klient” zyskuje na znaczeniu. Ta seria będzie testem elastyczności Pawła i Przemka. Tym razem Paweł i Przemek będą mieć do dyspozycji dość sensowny, ale nieprzesadnie wysoki budżet, który wynosi 27 tysięcy złotych. Pierwszy z wymienionych tym razem zdecyduje się kupić coś nietuzinkowego i zwracającego uwagę. Będzie to Saab 93 w wersji cabrio z 2003 roku. Auto ma pod maską dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 150 koni mechanicznych i do tej pory pokonało 211 tysięcy kilometrów. Przemek podejdzie do sprawy bardziej pragmatycznie, a jego uwagę zwróci Honda Accord w wersji kombi z 2006 roku. W samochodzie zamontowano benzynowy silnik o pojemności 2,4 litra i mocy 200 koni mechanicznych. Accord ma przebieg 287 tysięcy kilometrów.

Opis (streszczenie): Zasady tego programu są bardzo proste: Paweł Miszta i Przemysław Szafrański mają zarobić jak najwięcej na jednym samochodzie - wygrywa ten, kto dysponując tym samym budżetem wygeneruje większy zysk. Handlarze głowią się, by jak najtaniej kupić jak najlepszą bazę, uwijają się jak w ukropie przy wykonywaniu na własną rękę koniecznych poprawek i używają swoich negocjacyjnych zdolności by przekonać potencjalnego klienta do zakupu. W dziewiątej serii przekonamy się, czy w pojedynku dwóch niemieckich aut kompakt klasy premium jest w stanie pokonać pełnowymiarową limuzynę oraz jak wypadnie amerykański sedan w konfrontacji z japońskim vanem. Dysponując gotówką w wysokości 15 tysięcy złotych Paweł zdecyduje się na poszukiwania blisko miejsca zamieszkania - zainteresuje go ogłoszenie o sprzedaży Volkswagena Golfa Plus z rocznika 2006 z silnikiem Diesla i przebiegiem... poniżej 100 tysięcy kilometrów! Przemek dostanie na skrzynkę mailową interesującą ofertę - znajomy fan elektrycznej motoryzacji zaproponuje mu mieszczące się w zakładanym budżecie Renault Fluence ZE z 2014 roku.